提問者：palm25202013-09-09 00:00
得到兩千多轉(zhuǎn)，過個(gè)二十來秒半分鐘的才能降下來。
這個(gè)問題在日系車中是挺常見的一個(gè)現(xiàn)象，很正常，你可以到論壇上看看，早幾年就有人提出這種疑問了。拋開其他因素不說，單說轉(zhuǎn)速高磨損就大，這個(gè)道理是對(duì)的，但是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)都有適合自己的轉(zhuǎn)速范圍，比如額定轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速是400轉(zhuǎn)，難道就比額定轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，怠速800轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨損嗎? 以歐系車來比較，歐洲的發(fā)動(dòng)機(jī)和日本的同功率檔次發(fā)動(dòng)機(jī)，歷來最大的不同之處就是一個(gè)是低速大扭矩，一個(gè)是高速低扭矩，給用戶的直觀感受就是一個(gè)有勁，一個(gè)省油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性壽命方面可以說不分伯仲，這也算是歐美與日系的差異化競(jìng)爭(zhēng)，用戶看重哪個(gè)方面，就選擇哪個(gè)適合自己的產(chǎn)品，個(gè)人觀點(diǎn)，汽油公家報(bào)銷或不在乎油錢的，選擇歐美車，自己掏腰包消費(fèi)的，還是日系車合適。
回答者：2016-09-09 00:00
沒問題，下次注意就行，汽車沒你想像的那么脆弱! 我原先是給客戶送車的，如果有問題就有很多客戶要找我麻煩了!
提問者：牛車網(wǎng)2013-09-06
正常的，這是由中控電腦ECU控制的噴油，俗稱電噴。點(diǎn)火的時(shí)候，電噴車都是這樣的，請(qǐng)樓主放心。詳細(xì)的知識(shí)，你可以到百度文庫(kù)里搜索“ecu”或者“電噴”
提問者：wxbb10052013-09-03
3411故障是主要原因，進(jìn)氣壓力低的（應(yīng)該是真空度低）直接影響是引起噴油量的增加，建議更換一個(gè)傳感器試試。
提問者：yzjddelinan2013-03-12
新車如何磨合 新車買到家后，第一件要做的事就是好好磨合自己的愛車 什么叫磨合期？磨合期就是指新車行走一段時(shí)間讓引擎的各個(gè)部件順暢，新車出廠，開始行駛的時(shí)期。由于車子各部分的運(yùn)動(dòng)部件還沒有磨合，因此
提問者：dongxuelg2013-04-18
不知道你的汽車用來好長(zhǎng)時(shí)間。也不好說清楚。 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該沒什么大問題，是怠速高了的話，調(diào)一下怠速就可以了。如果不是就應(yīng)該是冷車啟動(dòng)時(shí)由于燃油較濃導(dǎo)致轉(zhuǎn)速較高。
提問者：xunanxiang2013-03-23
我上三環(huán)經(jīng)常4當(dāng)拉4000轉(zhuǎn)，車子不積碳，動(dòng)力剛剛的。防止積碳一定要拉高速啊，最好換機(jī)油前去拉拉。 58車>>
提問者：haijia8882014-07-02
