最佳答案

　　四小丸子--夏利N3、奧拓、QQ、愛迪爾(2) 　　QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實。加之小巧的車身，操控性在微型車中都屬優(yōu)秀，也是四款車中最好的。奧拓的懸掛較硬，能直接地反映路面上的狀況，但一定程度上影響了乘坐舒適性。 　　愛迪爾的坐姿比較直，是四款車中與小轎車差別最大的，但舒適性不錯。油門踏板的力度很輕，響應(yīng)性良好，但踏板角度不合理，長時間開車腳腕會比較累。由于坐姿較高，駕駛座的視線很好，但轉(zhuǎn)彎時較寬的A柱會有一些影響。 　　底盤剛性方面，愛迪爾與QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奧拓。較軟的懸掛使得車輛在轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較大，乘坐舒適性不理想。愛迪爾的循跡性不錯，即使是高速行駛，方向盤也不需要做出太多的調(diào)整。 　　夏利N3座椅的包裹性很好，對身體的支撐也比較到位，尤其是腰部支撐，可以適應(yīng)長時間的駕車。車內(nèi)空間不算小，但前排座椅的相對位置較低，身材高一些的駕駛者會把駕駛座移得比較靠后，從而影響了后排的腿部空間。 　　N3的循跡性不錯，但轉(zhuǎn)向反應(yīng)是幾款車中最遲鈍的。減震偏軟，乘坐舒適性較好，但轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較大，同時車身總有一種扭曲感，可以發(fā)現(xiàn)是車身和底盤的剛性明顯不足。 　　奇瑞QQ座椅的舒適性和支撐性在四款車中屬于中上水平，具有一定的側(cè)向支撐力，駕駛者能很快地找到一個舒適的駕駛姿勢。前后排座椅的空間比較平均，沒有明顯的傾向性。方向盤的穩(wěn)定性不錯，高速行駛也不發(fā)飄。 　　QQ的外型可愛，最有時尚感 　　QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實。 　　采用0.8升排氣量的奧拓動力輸出較為流暢，雖然3缸機的功率是四款車中最小的，但自重最輕，加速感還是較明顯的。油門響應(yīng)很靈敏，尤其是2、3擋時，能忠實地反映駕駛者的意圖。怠速時發(fā)動機的抖動明顯，在行駛過程中也有這個問題，平順性不好。 　　愛迪爾與QQ一樣，采用1.1升4缸發(fā)動機。發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順性不錯，這是4缸機的優(yōu)勢，超過一升的排氣量使得夏天帶動空調(diào)時會比奧拓好一些。愛迪爾的油門反應(yīng)不靈敏，不如奧拓，但比夏利要好。 　　夏利N3的發(fā)動機雖然排氣量不到1升，但功率比愛迪爾和QQ還要稍微大一點，3缸機的平順性也比奧拓要好，抖動不是十分明顯。油門的響應(yīng)性不好，動力輸出不順暢。擋位相當(dāng)清晰，但摘擋時要用力才能分離。行駛中感覺低轉(zhuǎn)速扭矩相對較好，滿載時的表現(xiàn)也不錯。 　　奇瑞QQ動力系統(tǒng)的整體調(diào)校在四款車中算是相當(dāng)不錯的。油門比較靈敏，怠速時發(fā)動機抖動不明顯，比奧拓和夏利N3的3缸機都要好。加速時的噪音較大，但比夏利N3還是要小一點。擋位有些模糊，尤其是5擋，不是很順暢。 　　快樂王子是奧拓系列配置最高的車型，也是四款車中惟一裝備雙氣囊的車，對前排乘客的保護比較到位。夏利N3裝備了駕駛座安全氣囊，但沒有副駕駛座氣囊。奇瑞QQ和愛迪爾則沒有安全氣囊，在被動安全性方面比較欠缺。 　　四款車全部配有前排安全帶，這也是國家法規(guī)的要求，并且愛迪爾的安全帶高低可調(diào)。夏利N3、奇瑞QQ與奧拓快樂王子都沒有后排安全帶，對后排乘客的保護幾乎為零。雖然是微型車，但最基本的安全設(shè)施還是應(yīng)該具備的，這一點希望能引起廠家足夠的重視。 　　目前國內(nèi)微型車的制造質(zhì)量不是很高，車輛的一些部件在磨合前后的性能差別較大，因此這次沒有進行剎車和加速測試。 　　四款車的配置都談不上豐富，只能說是具備基本的功能。夏利N3是四款車中惟一配備CD系統(tǒng)的車型，同時也是惟一沒有裝備后排電動車窗的車型。除了奧拓，其余三款車都是電動后視鏡，駕駛者調(diào)節(jié)起來非常方便。 　　我們進行了油耗測試，奧拓得益于自重較輕，燃油經(jīng)濟性非常理想，百公里油耗只有5.2升。夏利N3的功率雖然最大，但油耗并不是最高，百公里6.0升。奇瑞QQ和愛迪爾的排氣量相同，測試油耗也一樣，同為百公里6.4升。 　　編者評價： 　　隨著目前養(yǎng)路費改為燃油稅的腳步進一步加快，實施后持續(xù)走高的油價還會增加不少，油價在汽車整個使用成本中的比重進一步增大，經(jīng)濟省油的微型車因此也納入了很多準(zhǔn)備購買其他車型人的視線。 　　在奧拓投產(chǎn)的這么多年里，車輛各方面的工藝不斷改進，車內(nèi)外的質(zhì)量也在不斷提高，可以看出長安鈴木是在持續(xù)地增強奧拓自身的競爭力，這種努力是非常值得贊許的。 　　夏利的空間得到了很多人的認(rèn)可，豐富的零配件供應(yīng)以及數(shù)量多而又便利的維修網(wǎng)點，使得夏利的銷售狀況比較理想。N3雖然是今年推出的，但相對于目前還在繼續(xù)生產(chǎn)的老款車，質(zhì)量提升的幅度還不夠大。 　　愛迪爾的市場影響力目前還不夠，消費者對其的認(rèn)矢口度有待提升，但對于一個自主品牌來說，愛迪爾的整體質(zhì)量還是能接受的，只是略高的定價對其市場表現(xiàn)會有一些不利影響。 　　奇瑞QQ上市伊始就取得了很好的市場反應(yīng)，討巧的外形吸引了很多消費者的目光，帶給人耳目一新的感覺。目前QQ的產(chǎn)品系列還在繼續(xù)完善，這也顯示了奇瑞公司對QQ的充分信心。 　　性能參數(shù) 　　基本參數(shù)： 　　生產(chǎn)廠商 長安鈴木 　　品牌 長安鈴木 　　型號(款式) 奧拓快樂王子(SC7081C) 　　生產(chǎn)時間(年式) 2000 　　驅(qū)動形式 前驅(qū) 　　最高車速(km/h) 120 　　油耗(L/100km) 4.0(40km/h等速) 　　排放標(biāo)準(zhǔn) 歐2 　　燃料種類 90號以上無鉛汽油 　　主要尺寸與質(zhì)量： 　　長/寬/高(mm) 3200/1405/1440 　　軸距(mm) 2175 　　輪距 (前后)(mm) 1215/1200 　　最小離地間隙(mm) 150 　　油箱容積(L) 30 　　整備質(zhì)量(kg) 670 　　總質(zhì)量(kg) 965 　　發(fā)動機參數(shù)： 　　發(fā)動機位置 前置 　　發(fā)動機型式 三缸直列四沖程,水冷,單頂置凸輪軸,閉環(huán)多點電噴 　　氣缸數(shù) 3 　　排量(mL) 796 　　點火方式 電子點火 　　最大功率(kw) 26.5/5500 　　最大扭矩(N.m) 60.5/4000 　　0-100Km/h加速時間(s) 37 　　底盤參數(shù)： 　　變速器型式 手動四檔 　　懸架(前/后) 滑柱擺臂式獨立懸架/螺旋彈簧非獨立懸架 　　制動裝置型式(前/后)) 盤式/鼓式 　　轉(zhuǎn)向器型式 齒輪齒條式 　　輪胎類型與規(guī)格(km/h) 145/70-R12 　　車身參數(shù)： 　　車門數(shù) 4 　　座位數(shù) 4 　　最小轉(zhuǎn)彎直徑 9.6 　　其他： 　　國內(nèi)參考價格(萬元人民幣) 3.98 　　國際參考價格(萬美元) 　　58車評分 　　標(biāo)準(zhǔn)配置： 　　燃油蒸發(fā)污染控制臺 三元催化裝置 　　前排電子式雙安全氣囊 吸能式轉(zhuǎn)向柱筒 　　雙速+間歇風(fēng)擋玻璃刮水器 帶轉(zhuǎn)速表、白底、冷光流線型組合儀表 　　高位制動燈 帶夜間照明點煙器 　　分離式+小枕頭后排座椅 電調(diào)式收放機 　　3聲道 轉(zhuǎn)向鎖止防盜裝置 　　環(huán)保無氟空調(diào) 暖風(fēng)系統(tǒng) 　　后霧燈 軟質(zhì)兩條幅方向盤 　　銀灰色縱置裝飾架 銀灰側(cè)裝飾護板 　　前座滅火器 鏡面可調(diào)、鏡坐可折疊黑色外后視鏡 　　與車身同色散熱器護柵 銀灰色前后保險杠噴涂 　　夾膠隔熱綠色玻璃 車內(nèi)12V電源 　　遮陽板化妝鏡 車內(nèi)前后座閱讀燈 　　鋁合金輪轂 四門電動窗 　　中央門鎖 門燈開關(guān) 　　前霧燈 駕駛室座椅腰部調(diào)節(jié)裝置 　　車門上部裝飾件 座椅下置物盒 　　換檔手柄+四門鎖銷（金屬鍍鉻） 手剎把+換擋手柄（帶真皮） 　　前座椅后置物袋 車門內(nèi)飾板地圖袋 　　消音器裝飾筒 后置式天線 　　后擾流板 與車身同色后視鏡 　　發(fā)動機罩通風(fēng)裝置 通氣孔 　　寬前后杠 　　快樂王子沒有ABS

回答者：yuandan499322016-03-21 00:00