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[編輯本段]克萊斯勒公司主要車型　　 道奇·大篷車 　　克萊斯勒（Chrysler）,1989,TC:經(jīng)過三年共三次在公開場合宣布后，克萊斯勒與馬沙拉蒂的合資公司才推出這輛軟頂兜風(fēng)跑車。該車比克萊斯勒本部生產(chǎn)的LeBaron 敞篷車明顯要厚實得多。整部車揉合了美國和意大利的汽車設(shè)計風(fēng)格和制作水平、意大利的手工工藝和美國的先進技術(shù)，外型上更趨國際化、流行化。您可以發(fā)現(xiàn)，該車的任何一個細(xì)節(jié)都制作得那么完美、那么得體。這部車與凱迪拉克Allante一樣，是美意合作的杰作。 　　克萊斯勒（Chrysler），1933，帝王CL：帝王被譽為當(dāng)時最美麗的轎車，當(dāng)年只生產(chǎn)了11部，它能恰如其分地代表30年代的風(fēng)格：豎向排列的水箱罩、大小車燈均分于水箱罩的左右、顯眼的備胎、可折迭的帆布活動頂...... 　　克萊斯勒（Chrysler）,1992：克萊斯勒的帝王和紐約人，為大眾合作的經(jīng)濟類車。這兩部車的外部特征是：前水箱罩細(xì)膩而傾斜、大車燈隱蔽而神秘。最近，克萊斯勒公司推出了全新LH系列，即道奇·無畏、克萊斯勒·協(xié)各、飛鷹·幼影，主要針對美國主流乘用車---------本田·雅歌，福特·金水牛、豐田·卡利姆等。通過“車箱前移”的設(shè)計，在不增加軸距的情形下，有效地擴大了車內(nèi)的乘坐空間。外觀很時代感，風(fēng)阻系統(tǒng)僅0.3，在美國車中實屬罕見，被評論界稱為“美國汽車工業(yè)自福特·金水牛以來最杰出的成就�！� 　　克萊斯勒（Chrysler）,1994，Town&Country 面包車：克萊斯勒集團下的三大公司：克萊斯勒本部、道奇公司、普里茅斯公司各生產(chǎn)一款面包車：克萊 斯勒·城鎮(zhèn)（Town&Country）、道奇·捷龍（Caravan）、普里茅斯·村民（Voyager,300）。這三種面包車風(fēng)格雷同，車體線條流暢、車面光滑，令人格外喜愛，她比雪佛萊旅行面包車要靈巧、比子彈頭要溫柔，比豐田面包車要結(jié)實…… 　　JEEP：從1941年7月23日至今，Jeep品牌一直象征著真正的四輪驅(qū)動性能、創(chuàng)新技術(shù)和持續(xù)改進。六十多年前，Jeep通過Willys-Overland開創(chuàng)了四輪驅(qū)動細(xì)分市場，并在1983年以其四門四輪驅(qū)動Jeep切諾基開辟了緊湊型運動型多用途車(SUV)的蓬勃發(fā)展之路。 [編輯本段]克萊斯勒國產(chǎn)車型　　克萊斯勒300C 　　 2006年11月8日 與眾不同的豪華車國產(chǎn)克萊斯勒300C正式上市，此次共有三款國產(chǎn)克萊斯勒300C投入中國市場：2.7L豪華型、3.5L豪華型和5.7L豪華型。 　　技術(shù)解讀300C 　　尺寸:同級別車型中最長、最寬、軸距最長(軸距3050mm) 　　動力:MDS可變排量技術(shù)V8發(fā)動機 主動進氣增壓V6發(fā)動機 　　轉(zhuǎn)向操控:獨特的可潰縮傳動軸 戴姆勒5連桿后懸掛系統(tǒng) 　　安全:五星級防撞車身+6氣囊 ESP+ABS+全速牽引力控制 　　音響:Boston音響 美國白宮指定的專業(yè)級音響系統(tǒng) 　　克萊斯勒鉑銳 　　 　　2008年3月3日，克萊斯勒鉑銳正式上市銷售，此次上市車型共有2.0舒適型、2.0豪華型、2.4豪華型和2.7豪華型3個系列4款車型。作為克萊斯勒首款國產(chǎn)中型車，鉑銳的表現(xiàn)非常值得期待。 　　上市背景概述：隨著中型車市場的快速增長，各大品牌開始逐漸進軍這個領(lǐng)域，對于克萊斯勒來說，鉑銳的上市彌補了目前克萊斯勒中型車產(chǎn)品的空白，加上前期推出的300C、PT漫步者和大捷龍，克萊斯勒品牌的產(chǎn)品線覆蓋了緊湊型、中型、中大型和MPV這4個領(lǐng)域，產(chǎn)品線已經(jīng)有了基本雛形。 　　車型特點：克萊斯勒鉑銳延續(xù)了概念車Airflite和Crossfire交叉火力的外形設(shè)計，動感而充滿霸氣，整車造型渾厚飽滿，發(fā)動機蓋上剛勁有力的線條顯出些許美國“肌肉車”的味道。 　　車身尺寸方面，長4842mm、寬1808mm、高1498mm以及2765mm的軸距與雅閣、蒙迪歐-致勝等車型相比不占上風(fēng)，不過長車頭短車尾的設(shè)計風(fēng)格讓鉑銳在視覺尺寸方面不輸給同級別對手。 　　動力方面，鉑銳提供了三個排量的發(fā)動機，分別為2.0L、2.4L和2.7L，為了提高燃油經(jīng)濟性，鉑銳的三款發(fā)動機都使用了DVVT技術(shù)，但真實油耗表現(xiàn)如何還需要等待實際的測試才能夠給出結(jié)論。三款發(fā)動機都配備了4擋手自一體變速器，在6擋手自一體變速器漸成主流的中型車市場，這款4AT變速箱技術(shù)比較落后，競爭力要差一些。

回答者：216565d2016-01-25 00:00