提問者：hansi35202013-09-06 00:00
速騰1.4t的車主請進，請說說你們的駕駛感受，想買這款車
我弟弟有輛1.4T 安全:還沒感覺出來呢，因為還沒撞過，就在車展上看過解剖車的這鋼梁那鋼梁的，不知道頂用不頂用。還有什么PQ35平臺，激光焊接，還有ESP也不知道什么東西。只是感覺底盤挺穩(wěn)，車隨小還是比較重的，可能跑石子路，比較好吧。唯一的是錦湖輪胎到底TM能不能退呀，雖然還沒鼓包呢。不過心里作用，還是犯嘀咕。還有巡航還沒用過。 動力:都說，別逼哥開渦輪。市內(nèi)稍微給點油，停頓個半秒鐘?也不知道哪來的一股賊勁就來了。還沒跑起來呢，電子狗哥就說，前方限速50公里，您以超速，請按規(guī)定行使。。。咔嚓一下就好幾百啊。。不過上高速過了攝像頭后可以撒個野，油門給大，渦輪《呼嚕�！返囊豁懲ν频�。不過好賴咱開十年車了，車掛的幾檔也只能在儀表盤看出來 內(nèi)飾:工作臺上面灰黑色的塑料還挺有彈性，檔桿握著挺舒服的，不過不像手動檔的老得握著，舒服不舒服都無所謂。底下那個乳白色的塑料也都硬塑料，賊容易臟。邁速表壓根沒有單數(shù)，現(xiàn)在高速限速120我每次過攝像頭都得看一下，老找不到110在哪里。最高時速標(biāo)的太高260.現(xiàn)在攝像頭比警察厲害。眼鏡盒子，太小了，把眼鏡放進去不太好關(guān)。 還有中央扶手也就太小了吧。后排的空間，跑個長途后面的人真的很受罪，空間太小了，而且坐姿是挺拔的。如果后面做3個人，中間那個人跟猴子差不多，腳下還踩個梁子。后備箱超大。超深。我一米八，拿個東西恨不得人都鉆進去。這就是后排為啥小的原因。不過這車注重的是司機的感覺。 油耗:聽弟弟說挺省油的，不過現(xiàn)在93的7塊+了。而且買這車的絕對沒人改氣。捷達(dá)一百公里才燒十幾塊錢的氣。 工藝:真的嚴(yán)絲合縫，造型:別人都說好。我不喜歡，我喜歡英朗，比較激情。 這車挺不錯的，雖然有燒機油門，加價門，胎噪門，保養(yǎng)貴的門，下高速不能立刻熄火的門，我覺得只能信百分之五十。
回答者：emma_13272016-09-06 00:00
與福特福克斯相同，通用最新的A級全球車——雪佛蘭科魯茲(評論圖片配置)走了歐洲路線，整車交由歐洲歐寶打造，預(yù)計今年三月份以科魯茲之名在中國全球首發(fā)（以凱越為名的“大宇標(biāo)科魯茲”已經(jīng)于去年11月在韓國上市）。 點擊圖片
提問者：iewzl2013-06-20
速騰1.6和捷達(dá)我經(jīng)常開，速騰1.6的動力比捷達(dá)差一截，這恐怕就是捷達(dá)唯一的優(yōu)勢吧？速騰方向盤比捷達(dá)輕，風(fēng)燥比捷達(dá)小，做工用料都比捷達(dá)厚實，提速沒有捷達(dá)快，因為本身自重比捷達(dá)重，配置上當(dāng)然比捷達(dá)豐富，其實1.6的低配也比
提問者：jinanpengzhan2017-01-10
我就是老8T速騰和GTI的車主，駕駛感受是，老8T起步階段因為輪胎小的原因，從感覺上要輕快一些，也就是那么一點點而已，當(dāng)然兩者都是輕油門起步，但是跑起來后，老8T與GTI相差就是許多了，舒適性GTI比老8T的速騰要好，但
提問者：ywssd2014-09-14
老款速騰主駕駛測的防撞傳感器在發(fā)動機艙大梁左右側(cè)。 傳感器((英文：transducer/sensor))指的是能感受規(guī)定的被測量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用信號的器件或裝置，通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。是一種檢測
提問者：idgoyscfx462014-12-02
速騰1.6裝備的是老型號的1.6發(fā)動機，每缸兩氣門，比起大眾現(xiàn)在新款的4氣門發(fā)動機在功率上確實差一些，但是也不會存在小馬拉大車的問題呀。你如果對動力要求這么嚴(yán)格的話，那就買1.8T的好了，如果對油耗環(huán)保也有要求，那就只有
提問者：2013-09-03
汽車使用說明書上要求是7500，建議5000左右或以半年為界就可以，因為機油的保質(zhì)期也就是半年。首保時務(wù)必帶好駕駛證、行駛證、購車發(fā)票復(fù)印件和首保免費卡。一汽大眾的車行駛到2500公里時你就要去做首保換機油和油格（自費）
提問者：lichxj2013-04-04
