提問(wèn)者：l45638862013-10-12 00:00
30 35 50 指的是G值�？梢岳斫鉃檐嚨募铀傩阅芊謩e為重力加速度G 的30% 35% 50% 越高汽車加速性能越好。 以2012款 奧迪 A6L 2.0 TFSI（155kW）為例，其0-100km/h加速時(shí)間為7.3s，則其計(jì)算方式為100000m/3600s/7.3s，再除以G常數(shù)9.8，這樣得出的數(shù)值即該車加速度對(duì)比自由落體的倍數(shù)。因此，我們可以知道這時(shí)該款車型加速度為自由落體的0.3882倍，乘以100，再經(jīng)過(guò)四舍五入后，所得到的結(jié)果40即為最終命名數(shù)字，因此，2012款A(yù)6L 2.0TFSI（155kW）對(duì)應(yīng)的新標(biāo)識(shí)即為A6L 40 TFSI 所以30FSI --- 2.5L 35FSI --- 2.8L 50TFIS--- 3.0T FSI指的不是雙離合，F(xiàn)SI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。該技術(shù)的運(yùn)用使FSI發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比擁有更低的油耗、更好的環(huán)保和更大的輸出功率和扭力。 如有幫助 敬請(qǐng)采納
回答者：orange08242016-10-12 00:00
屬于濕式的雙離合變速器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)的雙離合基本一樣解決風(fēng)冷的弊端，以及密封性也更好，可以避免因進(jìn)水導(dǎo)致的報(bào)廢問(wèn)題其他方面的改善并不大，換擋邏輯提供的模式選擇比較多雙離合的先天結(jié)構(gòu)性弊端還是有，只不過(guò)相對(duì)而言在邏輯上彌
提問(wèn)者：q5468463392015-08-16
雙離合變速器好些吧。 無(wú)級(jí)變速器有些技術(shù)難點(diǎn)一直無(wú)法克服，目前僅是用于中低級(jí)轎車、排量小、輸出轉(zhuǎn)矩小。而且大眾也不再無(wú)級(jí)變速器上投入更多的研發(fā)，據(jù)說(shuō)已把該部門賣給了日產(chǎn)公司。 雙離合變速器前期有一些小問(wèn)題，不過(guò)已解決
提問(wèn)者：uykyuac112013-04-09
只有最低檔的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)那款（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)），也就是尾標(biāo) TFSI的，用的七檔雙離合變速器。 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)30FSI的還都是CVT變速箱，和以前一樣。 為什么換呢？TFSI原來(lái)是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在換1.8
提問(wèn)者：彼岸花開(kāi)1991142016-01-24
雙離合器 簡(jiǎn)單的說(shuō)就是換擋的時(shí)候不是以前齒輪換齒輪了 而是直接換另一個(gè)變速箱 所以換擋速度快了 比如說(shuō)6檔雙離合 一邊1.3.5檔位 另一邊2.4.6檔位 兩邊和輸出軸是一起轉(zhuǎn)動(dòng)的 當(dāng)1檔時(shí) 另一邊2檔齒已經(jīng)跟著轉(zhuǎn)了
提問(wèn)者：qjacoe2013-10-10
你好.07款的還不是雙離合的... 到現(xiàn)在2.0T的也不是..只是手自一體..雙離合大眾牌子的很多..這個(gè)變速箱已經(jīng)在大眾廣伐應(yīng)用了...邁騰就是了...也有2.0T的..動(dòng)力強(qiáng)勁!
提問(wèn)者：hope_lam2013-05-06
只有最低檔的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)那款（四缸發(fā)動(dòng)機(jī)），也就是尾標(biāo) TFSI的，用的七檔雙離合變速器。V6發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)30FSI的還都是CVT變速箱，和以前一樣。為什么換呢？TFSI原來(lái)是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在換1.8T了， 變速
提問(wèn)者：vynfg2017-01-15
