提問者：qq14397674442015-02-17 00:00
非常好開的一輛車 即使是新手，性價比高，但是保養(yǎng)偏貴。 是手自一體，但是除了兩款四驅(qū)車型使用的是雙離合器變速箱，其他自動擋車型使用的都是CVT變速箱，只是模擬出8個檔位，所以手動功能純屬雞肋。 估計上街可能會有點掉身價，我今年剛?cè)胧值膴W迪A8L 2014旗艦版 油耗6.3L手自一體款的 本來挺自豪的，結(jié)果好幾個朋友都換了邁巴赫62s和瑪莎拉蒂gt，還有個朋友更離譜，居然換了輛賓利歐陸 2014款 6.0T W12 GTC SPEED 極速版 ，后來才聽說他們幾個... 這個問題沒發(fā)給你準確的回答但是A6 2015年不是換代年所以便宜不了多少錢 現(xiàn)在優(yōu)惠就算可以A6價格沒那么高所以不可能優(yōu)惠那么 A6不會象奔馳S級一下優(yōu)惠20幾萬 找準時機入手就可 只有1.8T最低配的是手動擋，2.0T低功率的是CVT無級變速，2.0T高功率是七速雙離合 如果是飆車的建議2.5L和3.0L都搭載7速雙離合，和全時四驅(qū)。2.0L適合商用，家庭用。2.5L和3.0L都比較貴，而且耗油。所以建議2.0T 雖然是FF前置前驅(qū)
回答者：z66087852016-02-17 00:00
CVT=無級變速器 DSG=雙離合變速器 兩個概念 廢氣增壓器需要定期清洗，周期較長，增壓發(fā)動機需要冷卻能力和流動性更好的機油以及熱值更高的火花塞，這些要比普通自然吸氣發(fā)動機 養(yǎng)護費用高 三倍左右 自動
提問者：prince_leo2013-09-22
雙離合器 簡單的說就是換擋的時候不是以前齒輪換齒輪了 而是直接換另一個變速箱 所以換擋速度快了 比如說6檔雙離合 一邊1.3.5檔位 另一邊2.4.6檔位 兩邊和輸出軸是一起轉(zhuǎn)動的 當1檔時 另一邊2檔齒已經(jīng)跟著轉(zhuǎn)了
提問者：qjacoe2013-10-10
只有最低檔的1.8T發(fā)動機那款（四缸發(fā)動機），也就是尾標 TFSI的，用的七檔雙離合變速器。 V6發(fā)動機，尾標30FSI的還都是CVT變速箱，和以前一樣。 為什么換呢？TFSI原來是2.0T的發(fā)動機，現(xiàn)在換1.8
提問者：彼岸花開1991142016-01-24
雙離合變速器好些吧。 無級變速器有些技術(shù)難點一直無法克服，目前僅是用于中低級轎車、排量小、輸出轉(zhuǎn)矩小。而且大眾也不再無級變速器上投入更多的研發(fā)，據(jù)說已把該部門賣給了日產(chǎn)公司。 雙離合變速器前期有一些小問題，不過已解決
提問者：uykyuac112013-04-09
屬于濕式的雙離合變速器，結(jié)構(gòu)設(shè)計和傳統(tǒng)的雙離合基本一樣解決風冷的弊端，以及密封性也更好，可以避免因進水導致的報廢問題其他方面的改善并不大，換擋邏輯提供的模式選擇比較多雙離合的先天結(jié)構(gòu)性弊端還是有，只不過相對而言在邏輯上彌
提問者：q5468463392015-08-16
只有最低檔的1.8T發(fā)動機那款（四缸發(fā)動機），也就是尾標 TFSI的，用的七檔雙離合變速器。V6發(fā)動機，尾標30FSI的還都是CVT變速箱，和以前一樣。為什么換呢？TFSI原來是2.0T的發(fā)動機，現(xiàn)在換1.8T了， 變速
提問者：vynfg2017-01-15
