提問者：wozht22013-08-28 00:00
如果是35W的預算的話（全包），是買奔馳B200還是寶馬BMW318合適呢？雖然這兩個車就不是一個風格，就是家里兩個人用，不太看重空間。主要是都是短途，請從品牌形象、動力操控、使用成本、保養(yǎng)維護等方面簡單給介紹下。謝謝！或者還有其他好的選擇麼？
這位朋友你好： 個人覺得家用奔馳B200絕對性價比高,原裝進口.原汁原味的歐洲車．國產(chǎn)合資的裝配質(zhì)量不行．味道就不純正了．車子講究汽車文化和內(nèi)涵．外國人做車的仔細程度裝配精細度國內(nèi)比不了．特別像奔馳，寶馬這種汽車文化底蘊很深的品牌．打的不是流行時尚牌．要的就是原裝進口．原汁原味．非華晨寶馬能比．b200兼顧豪華與實用，家庭用途方面，奔馳B200自然要勝出一籌，它的后排座椅可拆解，座墊可以輕易向前折疊，豎立在前排座椅后方，靠背再往前一放，后部空間一下變大。內(nèi)部空間很大，號稱空間魔術(shù)師． 奔馳b200，是豪華運動旅行車，其實除了格柵正中的大標在赫然表露身份以外，它的周身設計都十分的低調(diào)。而展現(xiàn)運動氣質(zhì)的外部特征，在我看來僅在于上揚的腰線和17寸的多輻輪轂。其實這種平易近人的樸實形象更適合家庭用戶的需要， 品牌形象方面．寶馬是一個豪華車品牌，在中國幾乎是家喻戶曉，它已成為高檔車的代名詞，顯示身份及價值的標簽，生活質(zhì)量追求的目標，汽車等級衡量的標準等。但也無可否認，在相當長的時間內(nèi)，寶馬品牌是在奔馳陰影下導入中國市場，所謂“坐奔馳，開寶馬”的習慣思維定勢一度盤踞在中國人的消費理念里至今還沒消退。寶馬的高傲也讓很多高傲的人選擇了寶馬，撞人事件的頻發(fā)、在《天下無賊》中的“巧妙”出場．這些讓人不禁對寶馬“刮目相看”。寶馬這個品牌慢慢變成了為富不仁，爆發(fā)戶，等等的代名詞． 回顧寶馬品牌在中國的“遭遇”，這不是產(chǎn)品本身問題，而是中外文化認識上的差異和宣傳不到位所致�！钡拇_，寶馬對中國太不了解了，對中國的消費者太不了解了。在中國人的心目中，寶馬與奔馳的品牌誰更占據(jù)優(yōu)勢呢？此前進行的一項公眾調(diào)查顯示，奔馳品牌的知名度位列所有汽車品牌的首位，新的成功人士愿意把購買奔馳作為自己汽車消費的愿望。也就是說，雖然從時間上奔馳是豪華車品牌中最晚到來者，但是奔馳在中國人心目中的品牌優(yōu)勢是其他豪華車品牌無法比擬的。 動力操控方面：駕控隨心意較高的坐姿、低矮的窗沿，成就了良好的視野，即使是身材小的女士，也能夠眼觀六路。而如果你是五大三粗的大漢，也能夠舒服地落座，前懸架采用的麥佛遜式結(jié)構(gòu)，保證了充足的腿部空間。方向盤上集成了很多功能控制按鈕，手不離方向盤就可以實現(xiàn)大部分功能的控制，使駕駛者的注意力得以更好地保持集中。M266四缸自然吸氣式發(fā)動機在Autotronic無級變速器的傳動下，使動力釋放連綿持續(xù)，發(fā)動機的聲線始終保持上揚的聲調(diào)，即使你嘗試手動模式，模擬的7個速率傳動比也不會產(chǎn)生普通變速器工作時由于轉(zhuǎn)速落差而造成的頓挫。所以，駕駛奔馳B200不能給你帶來刺激的駕駛感受，穩(wěn)穩(wěn)地開才是它要傳達的理念。 ，來自C級平臺技術(shù)的“自適應式減震系統(tǒng)”可以實時監(jiān)控駕駛者的操控意圖，在50毫秒內(nèi)根據(jù)當前狀態(tài)來調(diào)節(jié)每個車輪的阻尼力，并連續(xù)不斷地調(diào)節(jié)減震器特性以滿足駕駛者的各種要求。這種在操控和舒適之間權(quán)衡的做法，既聰明又討好，正可謂技術(shù)創(chuàng)造生活。Steer control電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使駕駛輕松愜意，路感回饋不多，但指向性明確，仍舊是典型的德國車味道。 養(yǎng)護成本方面．保養(yǎng)成本：寶馬略高于奔馳，質(zhì)量完全可以放心． 我個人比較喜歡，低調(diào)的華麗（就像喝茶養(yǎng)茶壺一樣），張揚的品牌和事物都會給人感覺很膚淺，沒有層次和深度．時間一長就變的不耐看．新的成功人士愿意把購買奔馳作為自己汽車消費的愿望。最后，奔馳是原裝進口的． 祝你早日買到自己的愛車．：）
回答者：yikeshu19822016-08-28 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致
提問者：3250622li2016-12-02
這樣說吧，寶馬3系，8AT變速箱帶來的頓挫感是最小的。奔馳的話內(nèi)飾非常的高科技，用料也足，但是駕駛體驗不如寶馬。所以坊間一直有一句話是：“坐奔馳，開寶馬”。英菲尼迪Q50和奔馳采用的是同一款發(fā)動機，車重也達到了1.675
提問者：SAKIDAN2015-09-30
奔馳哪款性價比高 奔馳A級的外形、內(nèi)飾都和B級車有諸多相似之處，配置豐富實用，科技感較強，做工一般；動力家用夠用，但油耗稍高，車身操控靈活，內(nèi)部空間寬敞，不過儲物能力一般；安全性能值得信賴，售后需完善，配件價格貴、難買
提問者：dfwvgouhm2015-08-02
三叉星標志,四區(qū)域自動空調(diào),全新六缸發(fā)動機,七速自動變速器,八個安全氣囊,多連桿懸掛,全景式天窗。這就是奔馳E280給我們的“數(shù)字”印象。但奔馳之所以成為奔馳,還在于人們不易看到的先進技術(shù)、制造工藝、設計理念及品牌文化等
提問者：z1218min2013-06-15
都不要，上沃爾沃S60。沃爾沃S60的后面尾箱處像是掀背的設計，非常不錯。另外你說你兩年后就要換車，那么你當然得保住小命嘍，那么當然得選沃爾沃。另外沃爾沃是2.0T加DSG的雙離合，動力足夠了，調(diào)教相比奧迪A4和奔馳c級
提問者：yhrcay2015-11-09
GLK采用全新奔馳C級的技術(shù)，而它的設計和已經(jīng)投放市場的GL級很接近。動力系統(tǒng)來自四缸和六缸發(fā)動機，其中GLK280和GLK220CDI標配后輪驅(qū)動系統(tǒng)，GLK350、GLK320CDI和頂級GLK55AMGV8版標配奔
提問者：哥驕傲羋2015-09-10
