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問答

奔馳B200還是寶馬318

提問者:wozht22013-08-28 00:00

如果是35W的預算的話(全包),是買奔馳B200還是寶馬BMW318合適呢?雖然這兩個車就不是一個風格,就是家里兩個人用,不太看重空間。主要是都是短途,請從品牌形象、動力操控、使用成本、保養(yǎng)維護等方面簡單給介紹下。謝謝!或者還有其他好的選擇麼?

最佳答案

  這位朋友你好:   個人覺得家用奔馳B200絕對性價比高,原裝進口.原汁原味的歐洲車.國產(chǎn)合資的裝配質(zhì)量不行.味道就不純正了.車子講究汽車文化和內(nèi)涵.外國人做車的仔細程度裝配精細度國內(nèi)比不了.特別像奔馳,寶馬這種汽車文化底蘊很深的品牌.打的不是流行時尚牌.要的就是原裝進口.原汁原味.非華晨寶馬能比.b200兼顧豪華與實用,家庭用途方面,奔馳B200自然要勝出一籌,它的后排座椅可拆解,座墊可以輕易向前折疊,豎立在前排座椅后方,靠背再往前一放,后部空間一下變大。內(nèi)部空間很大,號稱空間魔術(shù)師.   奔馳b200,是豪華運動旅行車,其實除了格柵正中的大標在赫然表露身份以外,它的周身設計都十分的低調(diào)。而展現(xiàn)運動氣質(zhì)的外部特征,在我看來僅在于上揚的腰線和17寸的多輻輪轂。其實這種平易近人的樸實形象更適合家庭用戶的需要,   品牌形象方面.寶馬是一個豪華車品牌,在中國幾乎是家喻戶曉,它已成為高檔車的代名詞,顯示身份及價值的標簽,生活質(zhì)量追求的目標,汽車等級衡量的標準等。但也無可否認,在相當長的時間內(nèi),寶馬品牌是在奔馳陰影下導入中國市場,所謂“坐奔馳,開寶馬”的習慣思維定勢一度盤踞在中國人的消費理念里至今還沒消退。寶馬的高傲也讓很多高傲的人選擇了寶馬,撞人事件的頻發(fā)、在《天下無賊》中的“巧妙”出場.這些讓人不禁對寶馬“刮目相看”。寶馬這個品牌慢慢變成了為富不仁,爆發(fā)戶,等等的代名詞.   回顧寶馬品牌在中國的“遭遇”,這不是產(chǎn)品本身問題,而是中外文化認識上的差異和宣傳不到位所致!钡拇_,寶馬對中國太不了解了,對中國的消費者太不了解了。在中國人的心目中,寶馬與奔馳的品牌誰更占據(jù)優(yōu)勢呢?此前進行的一項公眾調(diào)查顯示,奔馳品牌的知名度位列所有汽車品牌的首位,新的成功人士愿意把購買奔馳作為自己汽車消費的愿望。也就是說,雖然從時間上奔馳是豪華車品牌中最晚到來者,但是奔馳在中國人心目中的品牌優(yōu)勢是其他豪華車品牌無法比擬的。   動力操控方面:駕控隨心意較高的坐姿、低矮的窗沿,成就了良好的視野,即使是身材小的女士,也能夠眼觀六路。而如果你是五大三粗的大漢,也能夠舒服地落座,前懸架采用的麥佛遜式結(jié)構(gòu),保證了充足的腿部空間。方向盤上集成了很多功能控制按鈕,手不離方向盤就可以實現(xiàn)大部分功能的控制,使駕駛者的注意力得以更好地保持集中。M266四缸自然吸氣式發(fā)動機在Autotronic無級變速器的傳動下,使動力釋放連綿持續(xù),發(fā)動機的聲線始終保持上揚的聲調(diào),即使你嘗試手動模式,模擬的7個速率傳動比也不會產(chǎn)生普通變速器工作時由于轉(zhuǎn)速落差而造成的頓挫。所以,駕駛奔馳B200不能給你帶來刺激的駕駛感受,穩(wěn)穩(wěn)地開才是它要傳達的理念。   ,來自C級平臺技術(shù)的“自適應式減震系統(tǒng)”可以實時監(jiān)控駕駛者的操控意圖,在50毫秒內(nèi)根據(jù)當前狀態(tài)來調(diào)節(jié)每個車輪的阻尼力,并連續(xù)不斷地調(diào)節(jié)減震器特性以滿足駕駛者的各種要求。這種在操控和舒適之間權(quán)衡的做法,既聰明又討好,正可謂技術(shù)創(chuàng)造生活。Steer control電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),使駕駛輕松愜意,路感回饋不多,但指向性明確,仍舊是典型的德國車味道。   養(yǎng)護成本方面.保養(yǎng)成本:寶馬略高于奔馳,質(zhì)量完全可以放心.   我個人比較喜歡,低調(diào)的華麗(就像喝茶養(yǎng)茶壺一樣),張揚的品牌和事物都會給人感覺很膚淺,沒有層次和深度.時間一長就變的不耐看.新的成功人士愿意把購買奔馳作為自己汽車消費的愿望。最后,奔馳是原裝進口的.   祝你早日買到自己的愛車.:)

回答者:yikeshu19822016-08-28 00:00

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報價:27.67-38.06
級別:中型車
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