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GLK采用全新奔馳C級(jí)的技術(shù)，而它的設(shè)計(jì)和已經(jīng)投放市場(chǎng)的GL級(jí)很接近。動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自四缸和六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中GLK280和GLK220CDI標(biāo)配后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，GLK350、GLK320CDI和頂級(jí)GLK55AMGV8版標(biāo)配奔馳的4Matic全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而所有車(chē)型都將標(biāo)配7G-Tronic自動(dòng)變速器車(chē)輛特點(diǎn)硬朗的造型：對(duì)于追求個(gè)性的年輕人有一定的吸引力，這一點(diǎn)并不分什么男女。喜歡奔馳GLK的外形很容易理解，它不中性，不媚俗，線條直來(lái)直去，就像不喜歡繞彎子的你和我。但是，由于個(gè)性太過(guò)明顯，它必定不會(huì)因外觀而成為受眾廣泛的車(chē)型。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人還是更喜歡圓潤(rùn)的外觀柔和的線條。豪華品牌的價(jià)值：有人會(huì)說(shuō)怎么六十萬(wàn)的車(chē)居然沒(méi)有導(dǎo)航，或沒(méi)有這沒(méi)有那，確實(shí)，我也覺(jué)得應(yīng)該有。不過(guò)奔馳豪華品牌的上層地位并不是靠這些得來(lái)的，它自有它的魅力與價(jià)值。內(nèi)部的材質(zhì)與做工的品質(zhì)，幾乎無(wú)可挑剔。即使不同價(jià)位車(chē)型使用的材質(zhì)和配置上會(huì)存在差異，但在做工上它們總是如出一轍。只是奔馳也必須意識(shí)到，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)來(lái)說(shuō)品牌只是一方面，更何況GLK的對(duì)手們也全都是大名鼎鼎有頭有臉的人物，比如寶馬X3，比如奧迪Q5。實(shí)際上，從奔馳賦予這款車(chē)型的名稱(chēng)（G越野 L豪華 K緊湊）就不難理解，它的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在哪里，又將承擔(dān)起什么樣的責(zé)任。當(dāng)然，初衷與結(jié)果并不都是一致的，好在奔馳畢竟是奔馳，面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，奔馳以GLK應(yīng)對(duì)緊湊豪華SUV車(chē)型這一需求日益膨脹的市場(chǎng)，注定要在品牌價(jià)值與平衡能力中求得勝利。從GLK的身上我們可以看到，奔馳確實(shí)做到了。折疊設(shè)計(jì)理念奔馳GLK展現(xiàn)了充滿純正個(gè)性的潮流設(shè)計(jì)理念，奔馳GLK外形沉穩(wěn)而自信，奔馳GLK擁有梅賽德斯-奔馳SUV鼻祖G級(jí)越野車(chē)的風(fēng)貌，并融合了梅賽德斯-奔馳的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為城市型緊湊SUV的奔馳GLK在設(shè)計(jì)上依然不肯放棄它陽(yáng)剛的線條感。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條到前臉以及大燈種種設(shè)計(jì)都力求讓陽(yáng)剛一貫到底。 奔馳GLK展現(xiàn)了充滿純正個(gè)性的潮流設(shè)計(jì)理念，奔馳GLK外形沉穩(wěn)而自信，奔馳GLK擁有梅賽德斯-奔馳SUV鼻祖G級(jí)越野車(chē)的風(fēng)貌，并融合了梅賽德斯-奔馳的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為城市型緊湊SUV的奔馳GLK在設(shè)計(jì)上依然不肯放棄它陽(yáng)剛的線條感。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條到前臉以及大燈種種設(shè)計(jì)都力求讓陽(yáng)剛一貫到底。折疊外觀內(nèi)飾GLK的輪廓和車(chē)高對(duì)于GLK，奔馳初衷是在C-Class底盤(pán)基礎(chǔ)上打造一款緊湊的、類(lèi)似于沃爾沃XC60和英菲尼迪EX35的跨界車(chē)。設(shè)計(jì)師一開(kāi)始打算模仿奔馳另外一款都市休旅車(chē)型M-Class，但在全球范圍，SUV風(fēng)潮明顯高過(guò)MPV，所以，設(shè)計(jì)師舍棄了M-Class，最終，呈現(xiàn)在大家眼前的是一款融合了G-Class剛正、GL-Class勁道的全新設(shè)計(jì)，讓人有耳目一新的第一觀感：直棱直角的線條貫穿全車(chē)，直挺的前擋、從前葉子板一直延續(xù)到車(chē)尾的立體腰線讓人印象深刻。GLK并不大，第一眼看到甚至?xí)�產(chǎn)生比大家熟知的CRV要小的懷疑。其實(shí)不是，GLK車(chē)長(zhǎng)4528mm、車(chē)寬1840mm、車(chē)高1689mm，與CRV相當(dāng)接近。GLK“短前后懸”設(shè)計(jì)讓它的軸距達(dá)到2755mm，比CRV要長(zhǎng)135mm。GLK離地間隙為187mm，介于轎車(chē)和傳統(tǒng)SUV之間，一方面仍保持較好的視野和地面的適應(yīng)力，同時(shí)也大大減輕了傳統(tǒng)SUV帶來(lái)的笨重感。C-Class的內(nèi)飾打開(kāi)車(chē)門(mén)，GLK延續(xù)C-Class的內(nèi)飾裝潢，有棱有角的線條將中控臺(tái)位置分割成獨(dú)立區(qū)塊，視覺(jué)效果上頗為利落。顏色方面，有全黑、黑搭灰、黑搭黃三種選擇。但無(wú)論選擇哪種車(chē)內(nèi)配色，儀表板與中控臺(tái)上方皆統(tǒng)一以黑色處理， 除了能夠擁有較具整體感的視覺(jué)效果外，也能避免因反光而影響行車(chē)視野。GLK內(nèi)部空間比CRV稍大，前后排空間足夠?qū)挸ǎ�并且后排地臺(tái)不高。后排坐椅能夠翻折完全放倒，從而得到1550L的行李廂空間，堪與MPV相媲美。GLK的做工、用料及各種人性化編排方面相當(dāng)周到，維持奔馳一貫風(fēng)范。如果說(shuō)，本田 CRV開(kāi)創(chuàng)了SUV轎車(chē)化的先河，那么GLK則是把轎車(chē)化進(jìn)行得更為徹底，單論車(chē)廂氛圍，GLK已絲毫不遜色于C-Class。GLK除了容量不小的手套箱和中央扶手空間，在前排坐椅下方也設(shè)置了儲(chǔ)物盒，方便放置零碎物品。在一般五人乘坐狀態(tài)下，GLK尾廂載物容積只有450L，不如傳統(tǒng)SUV來(lái)得寬敞，但如果只是裝載五人出游的隨行物品還是足夠的，并且尾廂提供了包括左側(cè)掛鉤、隨行工具、緊急急救包等物品，十分貼心。對(duì)于GLK車(chē)廂，唯一讓人抱怨的是配置不夠豐富，只有5英寸的彩色液晶屏，能顯示娛樂(lè)信息，但不能播放影片，也不帶GPS及倒車(chē)影像，方向盤(pán)也不帶撥片。轎車(chē)化的操控感這次試駕為3.0L版本，在車(chē)尾，可以看到GLK 300的標(biāo)志。不過(guò)，同樣一款車(chē)，在國(guó)外標(biāo)的卻是GLK 280，不要奇怪，奔馳就喜歡這么做，像現(xiàn)在奔馳E280，所有人都以為它是2.8L排量，但實(shí)際上它是3.0L。這次，奔馳GLK能做出如此“中國(guó)化”修改，照顧國(guó)人面子，實(shí)在難得。動(dòng)力方面，GLK 300的特性與E280基本近似。發(fā)動(dòng)機(jī)給人感覺(jué)是沉穩(wěn)有余，但刺激不夠，要深踩油門(mén)提高轉(zhuǎn)速才有一些驚喜。雖然3.0升的排量已經(jīng)不小，但起步反應(yīng)與想象中一樣，油門(mén)略帶遲緩和沉重，這是奔馳所有車(chē)型的家族特性，GLK超過(guò)1.8噸車(chē)重和四驅(qū)系統(tǒng)都加重了這種感覺(jué)。不過(guò)當(dāng)速度上來(lái)之后，GLK 300就會(huì)越跑越順。GLK變速器是被廣泛應(yīng)用于奔馳家族的7速手自一體變速器，這臺(tái)變速器相當(dāng)成熟好用，即使刻意地強(qiáng)制降擋，它也會(huì)把頓挫和抖動(dòng)降至最低。以日常駕駛模式開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲響保持低沉，車(chē)廂十分安靜，感覺(jué)像坐在家里客廳，不論乘客還是駕駛者，都幾乎察覺(jué)不到變速箱在工作，保證足夠的乘坐高級(jí)感。雖然外觀看起來(lái)是SUV，但坐到駕駛座上，開(kāi)上一段之后，它的駕駛姿勢(shì)和操控界面，卻容易讓人產(chǎn)生開(kāi)轎車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。這和設(shè)計(jì)師刻意降低坐椅高度，并讓方向盤(pán)和儀表盤(pán)角度接近轎車(chē)不無(wú)關(guān)系。不僅如此，傳統(tǒng)SUV高重心在急速拐彎所帶來(lái)的重心偏移被控制到最低，連續(xù)嘗試高速切換車(chē)道，GLK都能應(yīng)付自如，方向盤(pán)輕輕一帶，車(chē)身馬上有清晰快速地反應(yīng)，那種利落快感在SUV上極為少見(jiàn)。

回答者：qqdyouxia2016-09-10 00:00