提問者：pckscjpwe582013-10-21 00:00
現(xiàn)在大眾速騰有ESP，而新推出的朗逸有MSRB系統(tǒng)，經(jīng)過我的長期潛水，得出結(jié)論ESP=ABS+EBD+BA+牽引力控制+車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，而朗逸的MSRB什么都有，就是少了最后的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，請問MSRB和ESP區(qū)別到底在哪?
MABS系統(tǒng)(ABS+EBD+MSR+MASR) LAVIDA朗逸采用了Teves公司的最新一代MK70 MABS系統(tǒng)。該系統(tǒng)在普通ABS的基礎(chǔ)上進行了功能擴展，將ABS的功能向行駛動力學(xué)方向又作了進一步擴展。 ·ABS(防抱死系統(tǒng)) LAVIDA朗逸的ABS采用增強控制策略，無論在半制動還是緊急制動時都能提供更好的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，避免剎車時車輪抱死引起的側(cè)滑和甩尾。 ·EBD(電子制動力分配) 根據(jù)車輛行駛道路的情況，適時對前后車輪分配最理想的剎車制動力，并與ABS配合，在保證制動穩(wěn)定性的前提下獲得最短的制動距離。 ·MSR(發(fā)動機阻力矩控制) 高速行駛時換擋或在濕滑結(jié)冰路面上行駛時突然松開油門都會引起發(fā)動機產(chǎn)生較大的阻力矩導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定，這時MSR能通過CAN數(shù)據(jù)總線自動降低發(fā)動機阻力矩，降低滑移率，保證車輛的行駛穩(wěn)定性。 ·MASR(發(fā)動機介入的牽引力控制) 通過降低發(fā)動機扭矩，使?fàn)恳εc路面附著力相適應(yīng)，防止驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)，提高車輛在濕滑或結(jié)冰路面上的起步和加速能力。 TPR(輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng))
回答者：美麗水葫蘆22016-10-21 00:00
本人高爾夫6 1.4T,建議高6，PQ35平臺，四輪獨立懸掛，全系標(biāo)配ESP，操控性上沒的說，渦輪在1750轉(zhuǎn)開始介入，最高扭矩220，超過了大部分2.0的自然吸氣車型，提速優(yōu)勢明顯。比某些車參數(shù)上1.6的發(fā)動機功率90
提問者：angusnicholas2013-02-25
幾款車實際上各有千秋的 科魯茲外觀潮 但是是外貌協(xié)會 動力肉 車重 耗油些 1.6T更是不如 3000轉(zhuǎn)渦輪才介入 對動力有需求 但是非外貌協(xié)會 PASS吧 朗逸 朗動對比 實際上很難說誰好 配置方面 朗動豐富的
提問者：oooooodx2013-06-07
當(dāng)然是選明銳了，平臺決定一切。很多人開了好多年車，連ABS都沒介入過，更別說是只會在極端情況下才會發(fā)揮作用的esp了，可能你把車開報廢了都不知道這玩意到底是個啥。側(cè)氣囊也是一樣，真正的實用性并不強，估計你一輩子用不著，車
提問者：ouyaty2013-09-17
ESP的啟動有兩種，常規(guī)下是自動啟動，某些車輛為了提高車輛的駕駛樂趣，會提供一個強制關(guān)閉或開啟的按鈕，由駕駛員手動啟動ESP的介入時間�！ SP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制
提問者：Illuchestacet2014-01-09
當(dāng)車輛出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑等失控狀態(tài)時，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)就會及時介入并修正車輛的行駛軌跡，此時儀表上的這個ESP指示燈會點亮，表示ESP系統(tǒng)正在工作，ESP也屬于汽車主動安全系統(tǒng)中的重要的系統(tǒng)。這個指示燈不是手動就能開啟的，
提問者：中華字經(jīng)2013-04-07
如果是偶爾閃爍說明當(dāng)時的情形需要ESP介入 ESP默認是開啟的，按下那個按鈕后儀表上ESP圖標(biāo)長在提示你ESP被關(guān)閉，開啟是沒有那個圖標(biāo)的，只有介入時才閃爍
提問者：znlsxl2013-04-12
