提問者：Spremsp12013-09-04 00:00
暈啊 這兩個東西根本就不是一個層次上的 BMW523的變速箱是ZF的真8速手自一體 奧迪A6L2.5的變速箱是CVT 虛擬8速的 只要他高興 虛擬18速都沒問題 ZF的8速手自一體是好東西 是目前這個級別自動變速箱領(lǐng)馭的頂尖產(chǎn)品 換擋時間只有200MS 基本和雙離合的換擋時間不相上下了 非常平順省油 就連它的成本也不是CVT可以對比的!目前BMW已經(jīng)將其下放到3系上了 真超值 BMW還是真給好東西啊 配合經(jīng)典的L6 2.5發(fā)動機(jī) 真讓人神往…… 至于奧迪的CVT 哈哈 根本不值得去評論 在A6上用了沒十年了?奧迪不厚道 有好東西也不拿出來 比如A6L50TFSI上的7速雙離合 早就應(yīng)該下放到全系上 這次2012款上市 還是剩菜熱一熱又端上來了 老拿垃圾的東西忽悠不懂車的消費(fèi)者 鄙視!還有那個所謂特供中國的2.5 就是10年來老2.8的縮缸版 基本沒有研發(fā)成本 多高的利潤啊 其實(shí)降價2萬都嫌少 TMD還漲價了 哈哈 就是為錢多人傻的人準(zhǔn)備的
回答者：izfjg47242016-09-04 00:00
您好，我先發(fā)表一下個人看法:CVT從傳統(tǒng)意義上說是會比較深有一點(diǎn)，換擋平順性也比較突出，但是還是受限于其強(qiáng)度不太高，能承受的最大扭矩不夠大等因素，所以A6L的3.0T車型并沒有配備CVT，但其使用的6速手自一體變速器肯定
提問者：anyangqingrun2013-09-05
車主您好！正常行駛中不會出現(xiàn)某一個檔位換擋沖擊很大，然后伴隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高現(xiàn)象的話，變速箱一般都是沒有問題的！不然就只有大修變速箱了！你說的大油門有亂擋的情況，應(yīng)該是變速箱的強(qiáng)制降檔的功能！意思是，當(dāng)發(fā)動機(jī)電腦識別
提問者：fghi5112016-09-19
換擋平穩(wěn)，模擬八速變速箱，扭矩承載也可以達(dá)到要求，最重要的是省油
提問者：wancu7772016-06-04
奧迪A6L汽車換擋技巧： 起步時的正確操作。起步時離合器踏析的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動”。即在踏板抬起開始時快拾;當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動時(此時發(fā)動機(jī)的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯(lián)動到完全結(jié)合的過程
提問者：czwnppppp2016-03-15
換擋平不平順主要看變速箱類型和換擋邏輯，這臺車這兩個方面都一樣的話，功率只差那點(diǎn)大小對平順性影響不大
提問者：hy14032016-08-03
撥片只是個選擇檔位的一個促動信號開關(guān)。（如你的車速度低你撥撥片想到5或者更高檔位是不可能的，同樣你車速由高到剎車到很慢，變速器會自動下到合適檔位，哪怕你沒操作。因?yàn)樗皇菣C(jī)械手動變速器。）A6-2.4及以下排量配備的都是
提問者：古城游俠2812016-02-13
