提問(wèn)者：anyangqingrun2013-09-05 00:00
您好，我先發(fā)表一下個(gè)人看法:CVT從傳統(tǒng)意義上說(shuō)是會(huì)比較深有一點(diǎn)，換擋平順性也比較突出，但是還是受限于其強(qiáng)度不太高，能承受的最大扭矩不夠大等因素，所以A6L的3.0T車(chē)型并沒(méi)有配備CVT，但其使用的6速手自一體變速器肯定是不錯(cuò)各方面性能也絕不會(huì)遜于CVT的。 這里給您找了一點(diǎn)官方的資料: multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速器是一款無(wú)級(jí)變速器，集手動(dòng)變速箱的動(dòng)態(tài)性和經(jīng)濟(jì)性與自動(dòng)變速箱的便利性于一體。利用無(wú)級(jí)變速和自適應(yīng)圖譜控制功能，multitronic能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最優(yōu)轉(zhuǎn)速。 與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱相比，奧迪multitronic能夠提供更為出色的加速度;由于發(fā)動(dòng)機(jī)始終接近最佳運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此油耗在多數(shù)情況下都低于手動(dòng)變速箱。 一條由鋼制鏈節(jié)組成的鏈條(張力鏈條)負(fù)責(zé)傳輸動(dòng)力，在兩副變速錐齒輪面之間的油浴中運(yùn)行，與它們共同構(gòu)成變速器。由1000多個(gè)鏈節(jié)和75副鏈銷(xiāo)構(gòu)成的鏈條能夠傳送最高達(dá)330牛頓米的扭矩。通過(guò)結(jié)合或分離兩個(gè)錐齒輪面，可以促使鏈條朝向錐齒輪面的內(nèi)側(cè)或外側(cè)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而持續(xù)調(diào)節(jié)齒輪速率，實(shí)現(xiàn)各種駕駛情況下的最優(yōu)運(yùn)行狀態(tài)。 錐具輪面的調(diào)節(jié)通過(guò)液壓動(dòng)力完成，以多種控制特性為基礎(chǔ)。一部液壓扭矩傳感器確保鏈條始終處于適當(dāng)?shù)膹埩顟B(tài)，并確保扭矩在傳輸過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)。 液壓式多盤(pán)離合器利用電子控制實(shí)現(xiàn)更為出色的駕乘舒適感和靈活性，同時(shí)還有助于降低燃油消耗。例如，如果駕駛者在紅燈前踩下剎車(chē)，電子控制裝備將分離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱，遏止汽車(chē)向前滑行的趨勢(shì)。 來(lái)自駕駛者、發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)的所有控制參數(shù)都由位于變速箱殼體之中的電子-液壓控制單元記錄在案，便于動(dòng)態(tài)檔位控制程序(DCP)根據(jù)加速器的位置和行動(dòng)判斷駕駛者采用運(yùn)動(dòng)型還是節(jié)能型駕車(chē)風(fēng)格。與tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體式變速器一樣，multitronic也提供手動(dòng)換檔功能，根據(jù)變速器版本，最多可支持八個(gè)模擬檔位。
回答者：tang_l_y2016-09-05 00:00
第一步：踩離合，松油門(mén) 這一步有可能產(chǎn)生沖擊。產(chǎn)生沖擊的原因是踩離合松油門(mén)的順序不對(duì)。如果先松油門(mén)后踩離合，由于發(fā)動(dòng)機(jī)停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象，這會(huì)產(chǎn)生“頓挫”沖擊感。當(dāng)檔位較高（如四、
提問(wèn)者：qopy95222014-10-20
車(chē)主您好！正常行駛中不會(huì)出現(xiàn)某一個(gè)檔位換擋沖擊很大，然后伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高現(xiàn)象的話，變速箱一般都是沒(méi)有問(wèn)題的！不然就只有大修變速箱了！你說(shuō)的大油門(mén)有亂擋的情況，應(yīng)該是變速箱的強(qiáng)制降檔的功能！意思是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦識(shí)別
提問(wèn)者：fghi5112016-09-19
奧迪無(wú)極變速箱正常工作需要合適的油溫正常工作應(yīng)在60度。還有油壓傳動(dòng)需要時(shí)間，有時(shí)會(huì)有幾秒延遲。
提問(wèn)者：uhgjb2013-09-06
暈啊 這兩個(gè)東西根本就不是一個(gè)層次上的 BMW523的變速箱是ZF的真8速手自一體 奧迪A6L2.5的變速箱是CVT 虛擬8速的 只要他高興 虛擬18速都沒(méi)問(wèn)題 ZF的8速手自一體是好東西 是目前這個(gè)級(jí)別自動(dòng)變速箱
提問(wèn)者：Spremsp12013-09-04
換擋平不平順主要看變速箱類(lèi)型和換擋邏輯，這臺(tái)車(chē)這兩個(gè)方面都一樣的話，功率只差那點(diǎn)大小對(duì)平順性影響不大
提問(wèn)者：hy14032016-08-03
換擋平穩(wěn)，模擬八速變速箱，扭矩承載也可以達(dá)到要求，最重要的是省油
提問(wèn)者：wancu7772016-06-04
