提問者：sw23r34rrf2013-10-24 00:00
自己喜歡旅游，近期想購置一輛SUV,除了上下班，周末及節(jié)假日帶家人到周邊來個(gè)自駕游，思索周邊的鄉(xiāng)村公路路況不好，想買SUV。調(diào)查了一遍，覺得奧迪Q5和福特銳界比擬適宜，4S店的銷售說普通路況自駕游沒效果，但我不太置信，特上論壇請(qǐng)教。
這倆車最大區(qū)別應(yīng)該是品牌、價(jià)錢以及四驅(qū)舷?了 奧迪Q5是以托森差速鎖結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達(dá)輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實(shí)現(xiàn)的。 銳界是用的相似于群眾4motion驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有個(gè)聽起來比擬高端的名字叫智能四驅(qū)，這套系統(tǒng)也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅(qū)(CRV那種，機(jī)械的，靠溫差下硅油不同外形任務(wù))，主要是福特的SUV都比擬重，一旦后輪被困，靠雙泵式的四驅(qū)簡(jiǎn)直無脫困能夠。 福特應(yīng)該算SUV外面歷史比擬悠久的，就越野功用和脫困才干方面的技術(shù)沉淀頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過于繁重的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所以福特在中小型SUV上曾經(jīng)學(xué)得很乖了，普遍使用了智能四驅(qū)。 就這兩套四驅(qū)系統(tǒng)作極限對(duì)比，一定是Q5搶先，無論是發(fā)起機(jī)布置方式、車重、變速箱以及前后軸的極限輸出扭矩對(duì)比(前輪極限65%，后輪85%)，Q5都占據(jù)優(yōu)勢(shì)。但以越野車的規(guī)范來看，Q5和銳界都還不能到達(dá)自由越野的要求，還是屬于城市SUV。以城市SUV的規(guī)范，銳界的4驅(qū)完全夠用。 通過性，銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。 空間，銳界稍大 外形，銳界方正一點(diǎn)，Q5時(shí)髦一點(diǎn)。 2者終端成交價(jià)價(jià)錢差距有點(diǎn)大，買Q5低配的，基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制于出口配額，并未停產(chǎn)。 品牌二者在國際不是一個(gè)級(jí)別的。 綜合思索，我團(tuán)體傾向于Q5，更適合城市使用;此外，也完全可以滿足樓主偶然下鄉(xiāng)的需求。
回答者：Loli丶缺一點(diǎn)2016-10-24 00:00
車身方面，全新銳界給人十分渾厚的感覺，身材尺寸上銳界的長和高包括軸距等數(shù)據(jù)都比漢蘭達(dá)大上一圈，三圍對(duì)比上略占上風(fēng)，但是真實(shí)的乘坐空間反而是漢蘭達(dá)更大，尤其是第三排座位的空間，而且后備箱也是漢蘭達(dá)更大，這主要是設(shè)計(jì)風(fēng)格和車
提問者：rain_wing5202015-09-21
應(yīng)該是翼虎 純進(jìn)口的
提問者：synny291852013-04-19
q5 應(yīng)該好點(diǎn)，他是全時(shí)四區(qū)的，銳界是適時(shí)的，但兩車都不適合越野，容58車身變形。
提問者：ghaslr30042015-03-02
越野性能最不好的是Q5，離地間隙才185，雖然是機(jī)械全時(shí)四驅(qū)但無奈過不了坑啊，銳界的缺點(diǎn)是接近角才17度。。。而SRX接近角還沒17度 哥們，這三部車其實(shí)都只能滿足SUV視線高坐姿舒服的特點(diǎn)，偶爾爛路，這個(gè)價(jià)位真想越野
提問者：cencorollss2013-03-15
這倆車最大區(qū)別應(yīng)該是品牌、價(jià)錢以及四驅(qū)舷了 奧迪Q5是以托森差速鎖結(jié)構(gòu)為主的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達(dá)輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實(shí)現(xiàn)的。 銳界
提問者：fgdtw3dr2014-06-24
說實(shí)話銳界這個(gè)車.設(shè)計(jì)之初就不是玩越野的..這個(gè)價(jià)位越野性能最強(qiáng)的是帕杰羅勁暢..考慮到這個(gè)車的四驅(qū)形式和底盤結(jié)構(gòu).這個(gè)車是偏公路的
提問者：uniquelq官2016-08-22
