提問者：zhanlong122016-09-09 00:00
陸風X8懸掛系統(tǒng)： 前：不等長雙A臂獨立懸架，扭桿彈簧，充氣雙向作用液壓筒式減震器。 后：不等距可變剛度螺旋彈簧懸架，充氣雙向作用液壓筒式減震器，帶四連桿。陸風X5懸掛系統(tǒng)： 前：麥弗遜式獨立懸架。 后：多連桿式獨立懸架。
回答者：tiantian392016-09-11 00:00
東風標致508車型東風標致首款進軍中高級車型市場的旗艦產(chǎn)品,并且以非常有競爭力的價格正式闖入中高級車市場，是標致回歸本真的一個車型。508采用前麥弗遜，后多連桿的懸掛設計，并配有橫向穩(wěn)定桿，整個底盤富有韌性，駕乘舒適
提問者：newgener2016-04-05
這代法系B級 底盤規(guī)格在現(xiàn)有的國產(chǎn)B級轎車里 是最高的 C5 508的底盤規(guī)格 在30W以下的車款里找不出更好的 雖然這代法系B級 沒有帶有雪鐵龍獨有的液壓底盤技術 但濾震同樣非常出色 懸掛也極具韌性 操控同樣不
提問者：LCL12199137842013-09-06
不建議更換�！ ∫话闵壿喬�，扁平率的不同會影響到舒適度。輪胎的高寬比數(shù)字越�。ㄔ奖馄降妮喬ィ�,車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加�！ ∠嗤y的輪胎如果胎面越寬，通常會帶
提問者：ara14412015-11-11
508采用的是PSA集團開發(fā)的新一代底盤系統(tǒng)，這種底盤系統(tǒng)保持了PSA旗下車型一貫的駕乘舒適性和操控的精準性，并針對中國的道路環(huán)境和用戶使用喜好進行了長達三年時間的細致調(diào)校，使508的駕乘舒適性和操控性更加符合中國消費者
提問者：ranck1542013-08-30
個人推薦邁銳寶 不過不推薦1.6T 2.4SIDI自豪更劃算 1.6T定價有點偏高 而且動力表現(xiàn)不如2.4 配置也差不多 508 2.0來說 配置不錯 但是不上2.3配置說勝過邁銳寶有點難 各有千秋吧 邁
提問者：ghrmaj2013-06-05
從國外的角度看,C5好,雪鐵龍獨步天下的第三代主動液壓懸掛不是標致系列比的了的,即便是兄弟公司,雪鐵龍的技術照樣不給標致用,舒適性堪比奔馳S級 從國內(nèi)的角度看,C5是閹割掉了第三代主動液壓懸掛,但整體來看,舒適性依
提問者：2013-07-05
