提問(wèn)者：qdqn23232013-09-05 00:00
什么是 可變相位 大眾還有哪些車是這款發(fā)動(dòng)機(jī)?
小日本叫VVT。沒(méi)有VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門，排氣門的打開(kāi)關(guān)閉和發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)沖程同步是由正時(shí)皮帶來(lái)完成的。 但是， 這個(gè)同步時(shí)序是固定的，調(diào)整到某種時(shí)間點(diǎn)就不能改變了。 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速時(shí)的進(jìn)排氣及點(diǎn)火的時(shí)間點(diǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率影響很大。 這個(gè)技術(shù)的作用就是把進(jìn)排氣的時(shí)序做成可以變化的， 提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。 道理簡(jiǎn)單，一般用電動(dòng)閥驅(qū)動(dòng)， 實(shí)現(xiàn)方式方法不同，叫法也不同。 所有大眾，奧迪的1.4TSI，1.8TSI，2.0TSI都是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)
回答者：guanghua67112016-09-05 00:00
好處是防止路面上崩起是石子損壞發(fā)動(dòng)機(jī)底部，主要是保護(hù)油底殼 壞處是增加車重，影響散熱，降低車輛的路面通過(guò)性，如果裝配的不好還會(huì)產(chǎn)生噪音 如果只在市里開(kāi)就不需要安裝，如果經(jīng)常要跑郊區(qū)或石子、顛簸路面，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)
提問(wèn)者：cong5282013-04-07
裝護(hù)板的弊端，當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)，特別是引擎蓋正面受到高速?zèng)_擊，現(xiàn)在大多數(shù)車輛機(jī)艙在設(shè)計(jì)的時(shí)候，工程師都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)好正面碰撞時(shí)，機(jī)艙變形，發(fā)動(dòng)機(jī)受擠壓后偏離的方位，通常是下沉，這樣可以避免機(jī)艙受到高速撞擊變形發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：steven668wu2016-12-02
...你說(shuō)的是 油底殼吧~~速騰1.4T出廠就有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板 是強(qiáng)化塑料的~ 不經(jīng)常跑石子路不建議裝 因?yàn)槟阊b了油底殼護(hù)板 本身能過(guò)去的坑 也過(guò)不去.. 護(hù)板破了還容易頂碎油低殼 我4S店干技術(shù)經(jīng)理的朋友反正沒(méi)讓我裝..
提問(wèn)者：hello浣犳垜2014-03-03
要裝
提問(wèn)者：wzm0682013-04-28
會(huì)的。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，也可防止汽車行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以防止凹凸不平路面及硬物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的刮碰。但硬質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可能在發(fā)生碰撞的過(guò)程中阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)
提問(wèn)者：dangsuolin2013-04-06
相對(duì)來(lái)說(shuō)邁騰的性價(jià)比要稍好一些，因?yàn)橥粍?dòng)力總成CC最低配的就比邁騰貴出接近2萬(wàn)。邁騰的乘坐空間完全大于CC，特別是頭部空間，更適合家用和商用相對(duì)于CC更加實(shí)用。而CC流暢的外形犧牲了一部分內(nèi)部乘坐空間，特別后排空間局促
提問(wèn)者：huanghaishi2013-12-03
