提問(wèn)者：xiuwufangoc2013-11-08 00:00
外觀相似 內(nèi)部空間邁騰占優(yōu)勢(shì)從外觀來(lái)看，邁騰延續(xù)了大眾改款后的風(fēng)格，大U型前臉搭配上下進(jìn)氣格柵;緊湊的車身線條充滿動(dòng)感;尾部圓形LED尾燈經(jīng)典耐用，乍看之下，還以為是一輛大一號(hào)的速騰呢，如果不是尾部Magotan的標(biāo)識(shí)，還真容易讓人產(chǎn)生誤解。內(nèi)飾方面，邁騰與速騰都采用了德國(guó)大眾典型的風(fēng)格，左右排列的轉(zhuǎn)速表與速度表，加上中間大屏幕行車電腦，有效的提供了行車時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù);三副式運(yùn)動(dòng)多功能方向盤，在提供良好操控的同時(shí)，更多了一份人性化;簡(jiǎn)潔明了的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，大大簡(jiǎn)化了操作步驟，很好的考慮到駕駛者的安全行駛。當(dāng)然邁騰在軸距上要比速騰長(zhǎng)出131mm，作為緊湊型B級(jí)車，相比速騰，能為后排用戶帶來(lái)更好的乘坐空間。動(dòng)力性能相似 渦輪增壓體現(xiàn)技術(shù)實(shí)力速騰上市的時(shí)候，打出了德系高性能轎車的口號(hào)，搭載了2.0與1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中最大功率為85KW的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，以其低速扭矩充沛，穩(wěn)定耐用且保養(yǎng)費(fèi)用低廉的特點(diǎn)，滿足了消費(fèi)者的基礎(chǔ)需求。對(duì)于追求駕駛激情的車主來(lái)說(shuō)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓的作用下，無(wú)論是加速能力，還是中高速的穩(wěn)定性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。本次邁騰將在入門級(jí)車型中，沿用此款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)CBS車型來(lái)說(shuō)，雖然2.0的排量在同級(jí)車中并不占優(yōu)勢(shì)，但完全能夠勝任日常的城市行車。同時(shí)邁騰也考慮到部分消費(fèi)者對(duì)駕駛性能的要求，將首次采用1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然因油品問(wèn)題，取消了分層燃油技術(shù)(F)，卻仍然比傳統(tǒng)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)提高了8KW的最大功率，相對(duì)邁騰更大的車身尺寸，很好的彌補(bǔ)了因車重加大帶來(lái)的加速性能的缺失。安全性能出眾 ESP成焦點(diǎn)速騰從上市之初就非常強(qiáng)調(diào)安全性的宣傳，對(duì)于1.8T高配車型，全車六安全氣囊以及當(dāng)時(shí)同級(jí)車中并不多見的ESP電子穩(wěn)定程序，加上德系車固有的良好安全性口碑，一度受到消費(fèi)者的熱捧。這樣的安全配置對(duì)于一款A(yù)級(jí)車來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是相當(dāng)齊全了，恐怕很多中高級(jí)車輛都自嘆不如。邁騰作為今年一汽大眾的重點(diǎn)車型，雖然是一款針對(duì)家庭用戶的緊湊型B級(jí)車，但主被動(dòng)安全裝備定會(huì)受到消費(fèi)者的熱烈關(guān)注。邁騰將延續(xù)速騰的優(yōu)良傳統(tǒng)，安全配置方面定會(huì)不甘人后，尤其對(duì)于高配車型，全車六安全氣囊應(yīng)是標(biāo)配，如果ESP電子穩(wěn)定程序能夠使用Bosch 8.0版本，而非原先的ITT公司的雙通道ESP，將得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同。CBS車型邁騰，雖然在動(dòng)力性、安全性、舒適性等方面的配置，已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)了傳統(tǒng)B級(jí)車的范疇，但是相對(duì)較短的軸距，恐怕無(wú)法滿足公商務(wù)車使用的需要。因此定位與私人用戶，避免和傳統(tǒng)B級(jí)車的正面交鋒，是一個(gè)非常明智的營(yíng)銷策略。而A級(jí)車速騰，其實(shí)在空間方面，尤其是動(dòng)力與安全性配置，也已經(jīng)超出了傳統(tǒng)A級(jí)車的范疇，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是一款A(yù)+級(jí)別的車輛，甚至可以看作是小一號(hào)的邁騰。這兩款約等于的車輛，將共同征戰(zhàn)私車市場(chǎng)，面對(duì)消費(fèi)者的考驗(yàn)。
回答者：xvy41k372016-11-08 00:00
2.0的有個(gè)特別技術(shù) 叫可變相位 這個(gè)東西使這款發(fā)動(dòng)機(jī)在同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)里的功率是頂尖的 但是變速箱是6檔雙離合 1.8的是7檔雙離合 彌補(bǔ)了動(dòng)力上的一些不足 還有油耗也更低 畢
提問(wèn)者：he1253531412013-06-29
CC用的是3.6FSI的V6和2.0TSI邁騰用的是2.0TSI，1.8TSI，1.4TSI速騰用的是1.8TSI，1.4TSI，1.6相同型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是一樣的不過(guò)速騰和邁騰的1.4TSI的功率和扭矩要小于進(jìn)口的尚酷
提問(wèn)者：cueauue2013-05-01
你好，發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)上的區(qū)別，動(dòng)力不同。2.0表現(xiàn)更好些。變速箱是一樣的，沒(méi)區(qū)別。
提問(wèn)者：yatou123.hap2016-07-19
1.8L TSI EA888發(fā)動(dòng)機(jī)：主軸承直徑從58mm減小到52mm；活塞、活塞環(huán)和供油管路改進(jìn)；采用不同的珩磨工藝、自調(diào)節(jié)機(jī)油泵、真空泵、EA113增壓器控制桿。 2.0L TSI EA888發(fā)動(dòng)機(jī)：活塞、活塞環(huán)和
提問(wèn)者：mzva76a2013-07-24
一樣的 調(diào)校不同
提問(wèn)者：愛(ài)是心的墳?zāi)?span>2013-02-06
這樣告訴你 帶渦輪的7000公里保養(yǎng)一次（很貴保養(yǎng)） 2萬(wàn)公里要跟換一個(gè)就是好幾萬(wàn) 所以要渦輪沒(méi)有什么用，經(jīng)濟(jì)型車都不帶渦輪的，太不實(shí)際了
提問(wèn)者：街角__唱情歌__2013-03-19
