提問者：vera86998682013-06-13 00:00
全時(shí)四驅(qū) 就是任何時(shí)間，車輛都心四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)全時(shí)四驅(qū)通過一個(gè)柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎。與純機(jī)械式的差速鎖不同的是，全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個(gè)轉(zhuǎn)速差。 車輛是否是全時(shí)四驅(qū)完全取決于分動(dòng)器的構(gòu)造。作為掌管車輛不同驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的核心部分，可以說分動(dòng)器在一定程度上決定了整車的性能。 分時(shí)四驅(qū) 是四驅(qū)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一種形式，是指可以由駕駛者手動(dòng)切換，從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)方式。 實(shí)時(shí)四驅(qū)？是適時(shí)四驅(qū)吧， 適時(shí)四驅(qū) 就是指只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)的四輪驅(qū)動(dòng)，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)名稱是有別于需要手動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時(shí)四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)而來的。
回答者：zjxaudl22016-06-13 00:00
一般吧，雪地狀態(tài)好，但是越野的脫困能力就不要有太大的期望了，因?yàn)榇塑囀亲詣?dòng)適時(shí)四驅(qū)，還沒有差速鎖
提問者：mazhanhui5042015-03-31
四輪驅(qū)動(dòng)的越野車是包括了前驅(qū)和后驅(qū)的，要是不用四驅(qū)一般都用后驅(qū)，前驅(qū)是輔助的。
提問者：好哥哥_28942016-01-19
中央差速器的作用就是這樣的，不光是漂移的時(shí)候，平常開車轉(zhuǎn)向，不也是這種情況嗎？外側(cè)的車輪要比內(nèi)側(cè)的車輪轉(zhuǎn)更多的圈數(shù)，這就是中央差速器的做用。普通的車都安裝了差速器。在賽車中，為了減少空轉(zhuǎn)，就要不是用差速器，這個(gè)裝置就是差
提問者：dong63182013-04-03
馬達(dá)編號 馬達(dá)名稱 馬達(dá)顏色 后蓋色 類型 空轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)數(shù)／分） 15021 超霸馬達(dá) 黑 黑 奧迪基本馬達(dá) 約10000 15022 金超霸馬達(dá) 金色 黑 中小型比賽用馬達(dá) 35000 15023 銀超霸馬達(dá)
提問者：lijiahao75102013-04-08
2015款舒適在2014款舒適的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件并升級仿皮座椅為真皮。2016智享4wd增加陡坡緩降，前后排頭部氣囊，座椅為真皮但沒有運(yùn)動(dòng)外觀套件。取消自動(dòng)空調(diào)為手動(dòng)，取消全景攝像頭和溫度分區(qū)控制。奇駿只是個(gè)SU
提問者：2016-11-22
1、分時(shí)四驅(qū)檔位設(shè)置有：2H（兩驅(qū)高速）、N（空檔）、4H（四驅(qū)高速）、4L（四驅(qū)低速）分時(shí)四驅(qū)肯定是要手動(dòng)調(diào)節(jié)分時(shí)四驅(qū)最大的問題，不設(shè)中央差速器，4H、4L狀態(tài)下在好路上不轉(zhuǎn)向，而且不好的路上的用轉(zhuǎn)彎也是基本上是甩過去
提問者：egKL90VF2016-04-19
