提問者：xbqs08240252013-07-13 00:00
請(qǐng)問09款福克斯家族采用的什么懸掛系統(tǒng)？
前后均采用的前后獨(dú)立懸掛，前面采用的是：前麥弗遜式全獨(dú)立懸掛，后面采用的是：后SLA Control Blade 全獨(dú)立懸掛。 雙管式減震筒+氣壓輔助設(shè)計(jì)以氣壓輔助調(diào)校出最佳的阻尼系數(shù)，有效消除來自輪胎的震動(dòng)，提高行車過程中的舒適性，給予最準(zhǔn)確的路而反饋。 高剛性鋼材前副車架+前防傾桿則強(qiáng)化車頭整體剛性，提高整體車身穩(wěn)定性。超大278MM前通風(fēng)剎車碟盤提供敏捷迅速的剎車效果有效減少剎車距離幾何L型下控制臂+減壓軸提供一流的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，增加剎車的穩(wěn)定性。同級(jí)車獨(dú)有的后副車架+后防傾桿 強(qiáng)化車尾整體剛性，有效抑制車身側(cè)傾現(xiàn)象，呈現(xiàn)出沉穩(wěn)扎實(shí)，安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。超大的265MM后剎車蝶盤結(jié)合前通風(fēng)剎車碟盤，提供敏銳的四輪制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)同級(jí)車最短的剎車距離減震器與彈簧分離設(shè)計(jì)給予車尾一流平穩(wěn)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，提供最佳阻尼系數(shù)
回答者：dbdxkg2016-07-13 00:00
應(yīng)是多連桿獨(dú)立懸架， 簡介可以不看：） （多連桿式懸架是由(3—5)根桿件組合起來控制車輪的位置變化的懸架。多連桿式能使車輪繞著與汽車縱軸線成二定角度的軸線內(nèi)擺動(dòng)，是橫臂式和縱臂式的折衷方案，適當(dāng)?shù)剡x擇擺臂軸線與汽
提問者：fishphph2013-08-03
前：麥弗遜式獨(dú)立懸架，后：多連桿獨(dú)立懸架。 手動(dòng)檔車型是5速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)檔車型是4速手自一體變速箱。
提問者：muyu12302015-11-17
看你車的數(shù)值并沒有超出限值，出現(xiàn)輪胎異常磨損還是定位的問題，換個(gè)4S或找個(gè)好一點(diǎn)的定位店就應(yīng)該可以解決。這個(gè)問題你找長安福特客服肯定解決不了問題。找個(gè)好點(diǎn)的技師就應(yīng)該可以解決。 按這車1年跑3萬多公里來說，車子
提問者：booksu7950692013-03-16
新福克斯多大排量的，自動(dòng)手動(dòng)，什么地區(qū)的，地區(qū)應(yīng)該有差價(jià)的，北京可以呼我本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
提問者：kunkunran2016-12-11
�？怂沟膽覓欤瑢儆谶@個(gè)圖的右邊第二列，最后一個(gè)的類型。至于這個(gè)怎么分類，可能不同的人分的不一樣。這個(gè)圖里是給算成拖曳臂的變種了，不過也直至一家的觀點(diǎn)。
提問者：bobo24172013-10-19
獨(dú)立懸掛，把車軸分成兩段，每只車輪由螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下面，當(dāng)一邊車輪發(fā)生跳動(dòng)時(shí)，另一邊車輪不受影響，兩邊的車輪可以獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，提高了乘坐的舒適性和操控的安定性。 特點(diǎn)：在各種路況下都能最大程度保證車輪與地面附著力，
提問者：e3q234gh2013-04-22
