提問(wèn)者：aqiao1028cn2015-07-02 00:00
日產(chǎn)老款奇駿動(dòng)力操控如何
說(shuō)實(shí)在的自打新一代奇駿海外版面世后俺就比較看好這款車，個(gè)人認(rèn)為新奇駿無(wú)論是外形還是動(dòng)力都比較適合中國(guó)人城市運(yùn)動(dòng)的口味。另外就是老奇駿在市場(chǎng)擁有不錯(cuò)的口碑，現(xiàn)如今新奇駿與老奇駿相比在技術(shù)和性能上都有很大改進(jìn)和提升，策略得當(dāng)?shù)脑挶厝粫?huì)成為本田CR-V最強(qiáng)勁的對(duì)手。不過(guò)就我估計(jì)新奇駿的價(jià)格應(yīng)該會(huì)略 高于CR-V，畢竟技術(shù)和配置在那擺著呢，一分價(jià)格一分貨，沒(méi)啥說(shuō)的。 說(shuō)道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產(chǎn)一款經(jīng)典中高級(jí)城市SUV，第一代產(chǎn)品于2000年上市，此次即將國(guó)產(chǎn)的是2007年上市的第二代奇駿。對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奇駿也不算陌生，因?yàn)橹斑@款車曾經(jīng)以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4并稱日系城市SUV“三劍客”。與第一代奇駿相比，國(guó)產(chǎn)奇駿在車身尺寸、底盤以及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上都有明顯改進(jìn)。 外形硬朗依舊，細(xì)節(jié)處更時(shí)代氣息 討論一款車，話題總離不開(kāi)外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細(xì)節(jié)之處更有型，拿前臉來(lái)說(shuō)，新一代奇駿在原本中規(guī)中距的基礎(chǔ)上增加了不少流行的元素，比如說(shuō)將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進(jìn)氣格柵收縮，把留下來(lái)的空間全部移植到前保險(xiǎn)杠上；車身腰線則實(shí)現(xiàn)從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽(yù)為奇駿經(jīng)典標(biāo)志的車頂行李架則被完全保留了下來(lái)，而行李架上的照明燈則采用與行李架融為一體的設(shè)計(jì)，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨于實(shí)用和美觀，更有立于野外夜間照明。 尺寸加大，大空間有大用途 作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達(dá)到2630毫米；車身長(zhǎng)度增加了175毫米，達(dá)到4630毫米；這部分增加的長(zhǎng)度并沒(méi)有被完全用來(lái)增加后排乘員的腿部空間，而是通過(guò)增加行李箱的長(zhǎng)度使其擁有了更好的實(shí)用性，因此其儲(chǔ)物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設(shè)計(jì)，老款車型采用的是中置儀表的設(shè)計(jì)，雖然功能性非常出色，但這種設(shè)計(jì)在SUV車型上顯得過(guò)于另類，新奇駿則回歸了主流的設(shè)計(jì)采用通用儀表盤設(shè)計(jì)，使車內(nèi)設(shè)計(jì)更為協(xié)調(diào)美觀，也更加符合駕駛者的操作習(xí)慣。 動(dòng)力充沛，CVT更節(jié)油更舒暢 既然是SUV就不能不說(shuō)動(dòng)力。據(jù)了解老款奇駿在目前的國(guó)內(nèi)銷售中，只引進(jìn)了有2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將采用兩種不同的動(dòng)力總成：2.0升的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)以及采用可變正時(shí)控制的2.5升QR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)；不僅如此，新奇駿手動(dòng)擋車型與CR-V一樣采用了6MT變速箱，而自動(dòng)擋車型則使用了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的Xtronic CVT 無(wú)級(jí)變速器，這比CR-V使用的5速自動(dòng)變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸都配備了副車架，從而進(jìn)一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盤和動(dòng)力性能不同外，新奇駿采用的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)（４ｘ４-ｉ）設(shè)有三個(gè)不同的檔位：兩驅(qū)模式、自動(dòng)四驅(qū)模式和鎖定四驅(qū)模式，這與CR-V只有自動(dòng)適時(shí)四驅(qū)一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛(ài)好者提供了真正的越野駕駛樂(lè)趣，即使面對(duì)惡劣路況也能應(yīng)付自如！無(wú)論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗(yàn)到SUV帶來(lái)的多重快感
回答者：58車2016-07-02 00:00
我預(yù)定的是2.5尊享，還在等車。不過(guò)朋友提了一輛2.0最近放我這開(kāi)著。2.0的動(dòng)力我覺(jué)得很OK，配合CVT雖然沒(méi)啥推背感，但是不知不覺(jué)就到80了，屬于那種潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的趕腳。越發(fā)期待我的2.5了。
提問(wèn)者：tikila2532016-09-02
根據(jù)上述車輛購(gòu)買條件，首先，感謝您的信任！而對(duì)于奇駿2.0L手擋配置車型，結(jié)合上述車輛使用環(huán)境來(lái)講，在動(dòng)力上是沒(méi)有問(wèn)題的，如果在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，相比2.5L配置車型則在差速器上技術(shù)降低了一些，如果不是惡劣行駛環(huán)境和越野時(shí)，是
提問(wèn)者：buxiang582015-09-12
歌詩(shī)圖因?yàn)槭茄砰w的低重心平臺(tái)，所以舒適性和操控性上奇駿是沒(méi)辦法比的。歌詩(shī)圖總體上還是偏轎跑風(fēng)格，奇駿偏硬派SUV，所以歌詩(shī)圖更注重乘坐的舒適性，包括懸掛的調(diào)教和靜音性都是為了舒適考慮的，奇駿為了越野所以放棄了舒適。另外歌
提問(wèn)者：我心翱翔11772016-01-22
2.0的只能說(shuō)夠用，單位一臺(tái)⒉0手動(dòng)的跑得杠杠的，比⒉5那臺(tái)油耗少差不多1升。奇駿的四驅(qū)明顯好過(guò)RAV4。另外，奇駿⒉5的由于比⒉0的多出VDC和BLSD，四驅(qū)的脫困能力也強(qiáng)很多。
提問(wèn)者：greatjiangs2013-03-15
新奇駿2.0動(dòng)力杠杠滴！哈哈相比之下��！比同級(jí)別2.0都強(qiáng)！直噴高壓縮比！起步很快！只要你舍得踩油門動(dòng)力一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有！
提問(wèn)者：yjquk2016-09-19
新一代日產(chǎn)奇駿總共推出了多達(dá)九款車型，售價(jià)區(qū)間為18.18~26.78萬(wàn)元，跟主流對(duì)手的定價(jià)非常相近。動(dòng)力部分也沒(méi)變，依舊是2.0L/2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力組合。2.0L車型有五款，以兩驅(qū)車型
提問(wèn)者：jpoert2015-10-11
