提問者：aqiao1028cn2015-07-02 00:00
日產(chǎn)老款奇駿動力操控如何
說實在的自打新一代奇駿海外版面世后俺就比較看好這款車，個人認為新奇駿無論是外形還是動力都比較適合中國人城市運動的口味。另外就是老奇駿在市場擁有不錯的口碑，現(xiàn)如今新奇駿與老奇駿相比在技術(shù)和性能上都有很大改進和提升，策略得當(dāng)?shù)脑挶厝粫蔀楸咎顲R-V最強勁的對手。不過就我估計新奇駿的價格應(yīng)該會略 高于CR-V，畢竟技術(shù)和配置在那擺著呢，一分價格一分貨，沒啥說的。 說道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產(chǎn)一款經(jīng)典中高級城市SUV，第一代產(chǎn)品于2000年上市，此次即將國產(chǎn)的是2007年上市的第二代奇駿。對于國內(nèi)消費者來說，奇駿也不算陌生，因為之前這款車曾經(jīng)以進口車的身份在國內(nèi)大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4并稱日系城市SUV“三劍客”。與第一代奇駿相比，國產(chǎn)奇駿在車身尺寸、底盤以及發(fā)動機技術(shù)上都有明顯改進。 外形硬朗依舊，細節(jié)處更時代氣息 討論一款車，話題總離不開外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細節(jié)之處更有型，拿前臉來說，新一代奇駿在原本中規(guī)中距的基礎(chǔ)上增加了不少流行的元素，比如說將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進氣格柵收縮，把留下來的空間全部移植到前保險杠上；車身腰線則實現(xiàn)從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽為奇駿經(jīng)典標志的車頂行李架則被完全保留了下來，而行李架上的照明燈則采用與行李架融為一體的設(shè)計，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨于實用和美觀，更有立于野外夜間照明。 尺寸加大，大空間有大用途 作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達到2630毫米；車身長度增加了175毫米，達到4630毫米；這部分增加的長度并沒有被完全用來增加后排乘員的腿部空間，而是通過增加行李箱的長度使其擁有了更好的實用性，因此其儲物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設(shè)計，老款車型采用的是中置儀表的設(shè)計，雖然功能性非常出色，但這種設(shè)計在SUV車型上顯得過于另類，新奇駿則回歸了主流的設(shè)計采用通用儀表盤設(shè)計，使車內(nèi)設(shè)計更為協(xié)調(diào)美觀，也更加符合駕駛者的操作習(xí)慣。 動力充沛，CVT更節(jié)油更舒暢 既然是SUV就不能不說動力。據(jù)了解老款奇駿在目前的國內(nèi)銷售中，只引進了有2.5L排量的發(fā)動機，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將采用兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發(fā)動機以及采用可變正時控制的2.5升QR25DE發(fā)動機；不僅如此，新奇駿手動擋車型與CR-V一樣采用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產(chǎn)全球領(lǐng)先的Xtronic CVT 無級變速器，這比CR-V使用的5速自動變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因。 �。矗�-ｉ，城市也能玩越野 除了底盤和動力性能不同外，新奇駿采用的全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)（４ｘ４-ｉ）設(shè)有三個不同的檔位：兩驅(qū)模式、自動四驅(qū)模式和鎖定四驅(qū)模式，這與CR-V只有自動適時四驅(qū)一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應(yīng)付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗到SUV帶來的多重快感
回答者：58車2016-07-02 00:00
新一代日產(chǎn)奇駿總共推出了多達九款車型，售價區(qū)間為18.18~26.78萬元，跟主流對手的定價非常相近。動力部分也沒變，依舊是2.0L/2.5L發(fā)動機+6速手動或CVT無級變速箱的動力組合。2.0L車型有五款，以兩驅(qū)車型
提問者：jpoert2015-10-11
歌詩圖因為是雅閣的低重心平臺，所以舒適性和操控性上奇駿是沒辦法比的。歌詩圖總體上還是偏轎跑風(fēng)格，奇駿偏硬派SUV，所以歌詩圖更注重乘坐的舒適性，包括懸掛的調(diào)教和靜音性都是為了舒適考慮的，奇駿為了越野所以放棄了舒適。另外歌
提問者：我心翱翔11772016-01-22
根據(jù)上述車輛購買條件，首先，感謝您的信任！而對于奇駿2.0L手擋配置車型，結(jié)合上述車輛使用環(huán)境來講，在動力上是沒有問題的，如果在驅(qū)動系統(tǒng)上，相比2.5L配置車型則在差速器上技術(shù)降低了一些，如果不是惡劣行駛環(huán)境和越野時，是
提問者：buxiang582015-09-12
我預(yù)定的是2.5尊享，還在等車。不過朋友提了一輛2.0最近放我這開著。2.0的動力我覺得很OK，配合CVT雖然沒啥推背感，但是不知不覺就到80了，屬于那種潤物細無聲的趕腳。越發(fā)期待我的2.5了。
提問者：tikila2532016-09-02
新奇駿2.0動力杠杠滴！哈哈相比之下��！比同級別2.0都強！直噴高壓縮比！起步很快！只要你舍得踩油門動力一點問題沒有！
提問者：yjquk2016-09-19
2.0的只能說夠用，單位一臺⒉0手動的跑得杠杠的，比⒉5那臺油耗少差不多1升。奇駿的四驅(qū)明顯好過RAV4。另外，奇駿⒉5的由于比⒉0的多出VDC和BLSD，四驅(qū)的脫困能力也強很多。
提問者：greatjiangs2013-03-15
