第一、拆下頭枕，這個不用我教吧？呵呵-第二、雙手分別扣住座椅兩側(cè)的尼龍寬帶環(huán)，往上拉起后坐墊即可自動彈起，并 緊靠前排座椅。第三、完成第一步，剩下的步驟簡單，自己琢磨。如果想放到后排靠背請參考第四條。第四、拉起后排靠背上
其實很簡單，后排有單獨的兩個座位，分別有兩個卡扣，在中間偏兩側(cè)，手使勁伸進去用力往上抬就起來了，裝好再按下去。第一次弄還怕弄壞了，最好讓個手小的使勁把手伸進去，另外一個人再抬。希望有用！
奇駿后排座椅你是要怎么拆開啊
使勁往上抬就抬起來了，在后排從座位最外端往中間大約20多公分的地方有兩個卡扣，可以用一字螺絲刀用力翹，邊翹邊用力往上抬就下來了，必須用力，用很大的力。 在安裝后排坐墊的時候需要把后排座椅抬起來，后排座椅有兩個固定卡扣，位
使勁往上抬就抬起來了，在后排從座位最外端往中間大約20多公分的地方有兩個卡扣，可以用一字螺絲刀用力翹，邊翹邊用力往上抬就下來了，必須用力，用很大的力。 在安裝后排坐墊的時候需要把后排座椅抬起來，后排座椅有兩個固定卡扣，
后排座椅可以按比例放倒的，另外超級行李箱空間體現(xiàn)著超越細致的貼心，創(chuàng)變空間，拓寬旅程樂趣。超過600L的行李廂容積和同級車無法比擬的第二排座椅完全放平設(shè)計，為你的收放空間提供無限可能
這個不能，而且我個人覺得也不需要，奇駿的后排空間已經(jīng)很大了，在乘坐的時候足夠舒適。
奇駿的軸距為2630mm，后排腿部空間適中，奇駿考慮到整車的越野性能，并沒有一味的將軸距加長
奇駿在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，提供了線性的加速體驗。盡管在追求強勁動力輸出或運動感十足的操控體驗上稍顯保守，但對于日常城市駕駛和高速巡航來說，這套動力總成已經(jīng)游刃有余。值得一提的是，超混電驅(qū)奇駿動力更足，采用第二代e-POWER技術(shù)和e4...
日產(chǎn)軒逸的后排空間寬敞嗎？其寬敞程度如何衡量？軒逸的后排空間不僅看數(shù)值，還要考慮實際體驗。座椅長度若過長，對身高不高的人不友好，可能導(dǎo)致背部無支撐或腰部懸空。座椅高度過高，腳掌無法完全著地，尤其對個子不高的女生不友好，易導(dǎo)致腿部麻木。后排凸起若過高，即使空間數(shù)據(jù)好，實際體驗可能不佳，因為中間位置幾乎...
空調(diào)不涼有可能是空調(diào)系統(tǒng)出問題了，但是，這不是最常見的問題。據(jù)研究數(shù)據(jù)統(tǒng)計，汽車空調(diào)不涼70%都是因為冷凝器太臟、塵土太多，導(dǎo)致散熱不良造成的，真正空調(diào)系統(tǒng)損壞的情況實際上并不多。所謂的冷凝器就是和散熱器安裝在一起的、外形也類似散熱器的那么一個東東，一般是安裝在散熱器的后面。由于冷凝器安裝的位置靠前...
2020款奔馳邁巴赫S450四驅(qū)轎車以其最新的設(shè)計語言，展現(xiàn)出強大的氣場和藝術(shù)效果。車輛外觀和內(nèi)飾采用柔美而有力的曲線，即使在靜止狀態(tài)下也能展現(xiàn)出流動的美感。幾何多光束LED大燈可根據(jù)道路和交通狀況進行調(diào)節(jié)，84顆LED燈泡可單獨控制，提供更廣闊的視野。駕駛室管理和數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMANDOnline...
別克全新君威的車身尺寸為4902mm/1863mm/1456mm，軸距達到2829mm，與上一代相比，軸距增加了92mm，車身高度增加了59mm，寬度增加了7mm，寬度減少了28mm。這樣的尺寸變化使得全新君威呈現(xiàn)出更加低矮的視覺效果，同時，更長的軸距和車身長度為后排腿部空間帶來了提升。不過，后排高...
2018款起亞KXCROSS是一款緊湊型SUV，空間表現(xiàn)一般，但滿足日常出行需求。車內(nèi)設(shè)計簡潔大方，觀感穩(wěn)重舒適。后排空間不大，但能滿足基本需求。整體表現(xiàn)尚可，性價比較高。小型車的內(nèi)部空間經(jīng)常被人詬病，購買這個級別車型的消費者也不是奔著空間表現(xiàn)去的。雖然空間有限，設(shè)計師還是會不斷努力提高空間利用率，...
緊湊型SUV奇駿以其年輕時尚的內(nèi)飾設(shè)計吸引了不少年輕消費者。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，儀表板設(shè)計時尚且數(shù)據(jù)清晰。雖然缺少中控液晶屏，但織物座椅提供了冬暖夏涼的舒適體驗，并配有駕駛位座椅記憶功能。后排空間表現(xiàn)不錯，滿足大多數(shù)消費者需求，且配備后座出風(fēng)口。車主反饋顯示，奇駿在起步時的抖動和加速時的噪音控制有待...
日產(chǎn)新奇駿的后排座椅提供了寬敞的乘坐空間，特別是對于高個子乘客，頭部和腿部空間均表現(xiàn)出色。雖然椅背角度無法調(diào)整，但椅背和椅墊的角度適中，提供了自然的乘坐姿勢。椅墊長度足夠，對腿部支撐良好。座椅的質(zhì)感柔軟舒適，如同家中的沙發(fā)，長時間乘坐不會感到腰疼。奇駿的后排座椅設(shè)計整體上比途勝更優(yōu)秀，為乘客提供了出...
新一代奇駿的2.0升自然吸氣發(fā)動機，雖然缺少渦輪增壓，但通過缸內(nèi)直噴技術(shù)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。新奇駿提供了2.0升和2.5升兩款發(fā)動機選擇，其中2.0升MR20DD型號在動力和油耗上有所提升。這款發(fā)動機在6000rpm時可輸出150Ps，最大扭矩200Nm在4400rpm時釋放，相比上一代同排量發(fā)動機，...
奇駿的CVT變速箱油更換周期建議為10萬公里，定期檢查變速箱油劣化度至關(guān)重要。若劣化程度超過21萬，需及時更換，以免金屬顆粒磨損離合器片，導(dǎo)致?lián)Q擋問題。過臟的油還可能引起換擋邏輯混亂，嚴重時產(chǎn)生異響和震動。新款奇駿需使用NS-3規(guī)格的CVT油，以保護變速箱精密部件，避免使用副廠油導(dǎo)致?lián)p壞和保修問題。...
日產(chǎn)奇駿2.0真實油耗是9.0L/百公里，對于一款緊湊型SUV來說，9.0L/100km的油耗算是比較優(yōu)秀的水平。整個測試階段，我駕駛這輛奇駿經(jīng)歷了一段長達4個小時的擁堵路段以及2個小時的環(huán)路和高速等暢通路段，最終平均時速29km/h，全程開空調(diào)的情況下能跑出這個成績，也是我之前沒有想到的。新勢代奇...
現(xiàn)代人追求高品質(zhì)生活，出行方式也趨向個性化，越來越多的人選擇自駕出行。今天，我們來對比兩款熱門緊湊型SUV：本田CR-V2021款和奇駿。本田CR-V2021款240TURBOCVT兩驅(qū)黑爵士版售價21.18萬元，而奇駿2021款VC-Turbo300CVT4WD尊享版7座售價24.09萬元，差價2...
奇駿以其流暢優(yōu)雅的外觀和均衡的配置受到市場歡迎。前臉平滑線條搭配V型中網(wǎng)，大燈設(shè)計酷炫張揚，標配鹵素光源。輪胎規(guī)格統(tǒng)一為225/65R17，雙五輻式輪圈設(shè)計年輕動感。后視鏡具備電動調(diào)節(jié)和折疊功能，車尾平滑且飾以銀色飾條，尾燈設(shè)計新潮活力。奇駿標配胎壓報警、無鑰匙啟動、剎車輔助等，大燈造型張揚，展現(xiàn)出...
奇駿的內(nèi)飾設(shè)計動感而戰(zhàn)斗氣息十足，銀色飾條的裝飾更是迎合了年輕消費者的喜好。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感上乘。雙炮筒式儀表盤設(shè)計炫酷，時尚感十足。5英寸的嵌入式中控屏簡單實用，真皮座椅則更顯高級，駕駛位座椅記憶功能也是一大亮點。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，配備后排頭部氣囊和后座出風(fēng)口，滿足日常家用需...
奇駿以其豐富的配置和炫酷的內(nèi)飾設(shè)計吸引年輕消費者。三輻式方向盤和5英寸中控屏提升了駕駛體驗，倒車影像、胎壓報警、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置讓駕駛更便捷。單天窗設(shè)計增強了車內(nèi)通透性，真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐舒適度。車尾設(shè)計年輕時尚，后排空間滿足日常需求。車主反饋顯示，奇駿在外觀、服務(wù)、性價比和...
奇駿以其平滑的車頭設(shè)計和運動感十足的車尾造型，贏得了年輕消費者的喜愛。內(nèi)飾炫酷，對稱式中控臺和真皮座椅增添了個性與舒適度。后排空間寬敞，滿足日常家用需求，后備廂容積550L，適合短途旅行。車主反饋顯示，奇駿的空間表現(xiàn)和座椅舒適度均獲得好評，尤其是對于高個子駕駛者來說，前后排空間合理，后備箱容量大。此...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿的天窗漏水、空調(diào)失靈、發(fā)動機冒黑煙、轉(zhuǎn)向異常異響以及CVT變速器頓挫脫檔等問題，是車主們普遍反映的五大通病。天窗漏水多因排水系統(tǒng)設(shè)計不當，空調(diào)問題多源于蒸發(fā)器故障，發(fā)動機冒黑煙可能與噴油量設(shè)計有關(guān)，轉(zhuǎn)向異響則可能是設(shè)計缺陷，而CVT變速器問題則涉及鋼帶脫離或電磁閥損壞。這些問題不僅影響了...
日產(chǎn)奇駿以其高性價比和“移動沙發(fā)”的美譽在市場上表現(xiàn)不俗，但這款家用車也存在一些不容忽視的缺點。首先，奇駿的設(shè)計缺乏運動和時尚感，可能難以吸引年輕消費者。其次，其自然吸氣發(fā)動機動力較弱，尤其是2.0L和2.5L版本，與競品相比馬力不足。CVT變速箱雖提供模擬檔位，但在手動模式下動力表現(xiàn)尷尬。車漆薄是...
2016款奇駿以其簡約內(nèi)飾、三輻式皮質(zhì)方向盤、5英寸嵌入式中控屏、豐富的安全配置如陡坡緩降、前排側(cè)氣囊、上坡輔助等，以及真皮座椅，提供了良好的駕駛體驗。車主反饋顯示，奇駿的配置如前后雷達、360全景影像、車側(cè)盲區(qū)預(yù)警等在倒車時非常便利，自適應(yīng)巡航和語音識別功能也受到好評。盡管后排腿部支撐和隔音效果有...
奇駿在緊湊型SUV市場中以其獨特的設(shè)計和實用性受到消費者的青睞。車頭的靈巧設(shè)計和車尾的動感造型，加上年輕化的尾燈，展現(xiàn)出活力。內(nèi)飾新潮動感，織物座椅雖不豪華，但提供了舒適的乘坐體驗。后排空間寬敞，滿足日常家用需求，且配備后座出風(fēng)口。后備廂空間充足，放倒后排座椅后可進一步擴展。車主反饋顯示，奇駿的空間...
