提問者：youfn2015-09-26 00:00
是指該發(fā)動機使用了該技術（VVT可變氣門正時等技術），一般日系車比較多用這個技術，吉利也在用。另外如雪佛蘭樂風及大眾途觀，斯柯達用的是TSI技術（低轉(zhuǎn)速，高扭矩，動力更強進，而且油耗更低），假設原來的發(fā)動機80碼的時候轉(zhuǎn)速是3500轉(zhuǎn)，用了TSI技術的發(fā)動機80碼的時候轉(zhuǎn)速是2000轉(zhuǎn)。有點類似于移動通信領域的WCDMA、TD-SCDMA的區(qū)分，都是3G，但用了不同的技術。CVVT和TSI都是發(fā)動機的一種技術。
回答者：址美蒼edg2016-09-26 00:00
CVVT只是一套 正時可變氣門系統(tǒng) 并不是發(fā)動機的型號 CVVT也只不過是一種叫法罷了 現(xiàn)款的標志308就有 可變正時氣門
提問者：sd_pansy2013-03-22
東風標致308全新調(diào)校的EW10A+發(fā)動機，大大優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，讓您的每一份付出都有十足的回報。
提問者：qingxiangjix2013-11-04
308 和307 還有408 一樣都是法國的技術 發(fā)動機平臺一樣的 建議上2.0的發(fā)動機不要上1.6 應為2.0的發(fā)動機技術比1.6的好很多 實際開下來油耗基本一樣 308比起307和408個人覺得要好看很多 當初
提問者：cryhck2013-01-16
東風標致308全新調(diào)校EW10A+發(fā)動機大大優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗讓您每份付出都有十足回報完美匹配全新AT8手自體變速器內(nèi)置智能邏輯控制計算器換擋更敏銳駕駛更泰全系標配博世8.1版ABS+EBD+EVA系統(tǒng)操控出色穩(wěn)定表現(xiàn)
提問者：2014-05-18
東風標致308全新調(diào)校的EW10A+發(fā)動機，大大優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，讓您的每一份付出都有十足的回報。完美匹配全新AT8手自一體變速器，內(nèi)置智能邏輯控制計算器，換擋更敏銳，駕駛更泰然。全系標配博世8.1版ABS+EBD+
提問者：ets012013-04-11
2014款東風標致308搭載臺型號NFP發(fā)機(即現(xiàn)款408搭載1.6L CVVT發(fā)機)該發(fā)機輸功率86kW峰值扭矩150Nm較現(xiàn)款3081.6L發(fā)機功率扭矩別提升8kW8Nm同達更加省油效傳部2013款東風標致308仍匹
提問者：fkdshjui872014-08-25
