提問者：a7677843742013-04-13 00:00
單頂置凸輪軸是用單獨(dú)一凸輪軸條在氣缸蓋上直接驅(qū)動進(jìn)、排氣門，它具有結(jié)構(gòu)簡單，適用于高速發(fā)動機(jī)。以往一般采用的側(cè)置凸輪軸，即凸輪軸在氣缸蓋的側(cè)面，由正時(shí)齒輪直接驅(qū)動。為了把凸輪軸的轉(zhuǎn)動變換為氣門的往復(fù)運(yùn)動，必須使用氣門挺桿來傳遞動力。這樣，往復(fù)運(yùn)動的零件較多，慣性質(zhì)量大，不利于發(fā)動機(jī)高速運(yùn)動。而且，細(xì)長的挺桿具有一定的彈性，容易引起振動，加速零件磨損，甚至使氣門失去控制。頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩條凸輪軸，一條用于驅(qū)動進(jìn)氣門，另一條用于驅(qū)動排氣門。采用雙頂置凸輪軸對凸輪軸和氣門彈簧的設(shè)計(jì)要求不高，特別適用于氣門V形配置的半球形燃燒室，也便于和四氣門配氣機(jī)構(gòu)配合使用。在同等工作容積下，雙頂置凸輪軸的配氣更準(zhǔn)確些，燃油的利用率也就更高點(diǎn)．但維護(hù)相對復(fù)雜一點(diǎn)，不過現(xiàn)在來說和單頂置的相差也不大．
回答者：Gs_潔2016-04-13 00:00
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟(jì)性好換擋平順頓挫感�。ㄎ业母郀柗�6出廠到現(xiàn)在2萬公里平均油耗6.4） 6速濕式承擔(dān)的扭矩更高更運(yùn)動一些
提問者：zw威哥2014-09-18
大眾DSG的雙離合好多問題你可以去網(wǎng)上看看,雖然牛B新技術(shù),但是有待時(shí)間考驗(yàn)和改進(jìn), 我是賣比亞迪G3,G6的,比亞迪和奔馳合作,建議2,0尊貴和1.5T尊貴手動中選,天天跑市區(qū)還是2.0尊貴吧,1.5T轉(zhuǎn)速起不來白瞎
提問者：izybg2013-07-11
�？怂惯@款車，首先家用不是很合適家用強(qiáng)調(diào)省心，這款車質(zhì)量投訴率居高不下，再加上福特?cái)噍S的陰影籠罩，所以很頭疼的一款車1.6升采用的DCT雙離合變速器，這款變速器從上市1年之后各地區(qū)就開始不同程度返修，抖動，頓挫，直至失去
提問者：he_34562016-03-08
讓那些感覺合資車牛逼的SB看看這真實(shí)的文章 1、 發(fā)動機(jī) 要說中國發(fā)動機(jī)，就不能不提奇瑞。 因?yàn)槠嫒鹗侵袊l(fā)動機(jī)的，乃至中國汽車的元老，是奇瑞開辟了自主車企的一片新天地，盡管今天的奇瑞由于半國企而失去了那股活力，但
提問者：auetsrqp992014-09-25
毋庸置疑，G6的強(qiáng)悍動力與震撼的價(jià)格讓整個(gè)中國乃至世界車市為之一驚。搭載1.5TI+DCT（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器） 的比亞迪G6動力不一般的強(qiáng)悍，還超節(jié)油。比亞迪1.5TI更是達(dá)到2.4L動力（大眾1.4T能達(dá)到
提問者：jimukakashi2013-04-05
