提問者：娜娜199207032014-12-09 00:00
雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統(tǒng)的手動變速器使用一臺離合器，當(dāng)換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。 DCT的核心技術(shù)僅掌握在美國博格華納(BorgWarner)和德國舍弗勒(Schaeffler)集團手中。博格華納是大眾第一代六速DSG（大眾的DCT）關(guān)鍵技術(shù)的提供者，為大眾DSG提供濕式雙離合。今年春天，大眾發(fā)布了新一代干式七速雙離合變速器，由德國舍弗勒集團旗下的LuK公司提供。DCT內(nèi)含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩臺離合器的運作。當(dāng)變速器運作時，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時，一臺離合器將使用中的齒輪分離，同時另一臺離合器嚙合已被預(yù)選，在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，從而不會出現(xiàn)動力中斷的狀況。為配合以上運作，DCT的傳動軸運動時被分為兩部分，一為實心的傳動軸，另一為空心的傳動軸。實心的傳動軸連接了1、3、5及倒擋，而空心的傳動軸則連接2、4及6擋，兩臺離合器各自負(fù)責(zé)一根傳動軸的嚙合動作，引擎動力便會由其中一根傳動軸做出無間斷的傳送。 與傳統(tǒng)的手動變速器相比，DSG使用更方便，因為說到底，它還是一個自動變速器，只是使用了DCT的新技術(shù)，使得手動變速器具備自動性能，同時大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟性，DCT比手動變速器換擋更快速、順暢，動力輸出不間斷�；贒CT的特性及操作模式，DCT系統(tǒng)能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受。另外，它消除了手動變速器在換擋時的扭矩中斷感，使駕駛更靈敏�；谄涫褂檬謩幼兯倨髯鳛榛A(chǔ)及其獨特的設(shè)計，DCT能抵御高達350�！っ椎呐ちΑ�
回答者：kt2032016-12-09 00:00
當(dāng)發(fā)動機啟動以后，離合器只能是在換擋的時候使用，不可以在行駛中帶擋將離合器踩到底滑行，這樣操作對離合器的損傷非常大;無論在中速還是高速行駛中，踩下離合器換擋或摘空擋都沒有問題，這個操作對離合器沒有磨損，只是不建議在發(fā)動機
提問者：udlsxu2014-04-21
雙離合器的好，換擋沒沖擊，耗油量就和手動一樣，
提問者：zzjf19872013-01-31
嘉年華分為手動和手自一體兩大類，首先在價格方面，手動擋會便宜一些。男士開的話，手動擋也會更有操作樂趣一點，而且它不像高爾夫6那樣擁有DSG雙離合變速器，因此手動擋會比自動擋省油。但是如果從方便的角度來講，從嘉年華的操作報
提問者：ao2s8ikghw2013-06-15
目前DSG雙離合自動變速器是德國人研究出來比較先進的一種自動變速箱，它的工作原理是把手動和自動變速結(jié)合在一起，使用方法跟自動變速一樣，即象手動反映一樣靈敏，又能象自動擋一樣方便省事，同種車型比如尚酷的DSG百公里加速要比
提問者：ggtjsm2013-03-26
是自動的。兩個離合器自動交替換擋。只需跟自動擋一樣只管操作油門和剎車。它是兩個離合器自動交替換擋，更平順，挫感更小。油耗也比非雙離合的自動檔略低。但技術(shù)不是特成熟，維修成本高。 DSG也是雙離合，是大眾公司研發(fā)的屬于
提問者：xiao_sophia2013-09-03
一般10W價位很多車都有這個問題。其實就是同步器質(zhì)量不過關(guān)。特別是1換2的時候，很多久款的自動擋都會有這個問題。解決根本辦法是換同步器。但不值得~你就當(dāng)是正�，F(xiàn)象吧。還要看你是不是操作不規(guī)范。離合器抬的時候要快停慢�？焓�
提問者：wakx5v7qxw12014-02-16
