提問者：cuxegq2013-05-20 00:00
PowerShift Powershift 雙離合變速器是目前全球汽車業(yè)界技術最領先的變速器之一。它采用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現(xiàn)了快速順暢、轉(zhuǎn)換無間的換擋。 powershift雙離合變速器 Powershift 變速器是一種 6 檔變速器，與傳統(tǒng)的自動變速器相比，可顯著降低燃料消耗。 Powershift 變速器有如兩個并聯(lián)的手動變速器，有兩個相互獨立的濕式離合器。一個離合器控制奇數(shù)檔位 （1、3、5 和倒檔） ，另一個控制偶數(shù)檔 （2、4 和 6 檔）。兩個離合器交替工作，一個接合，另一個分離。這意味著當發(fā)動機在 1 檔獲得最大功率和最大推力時， 2 檔已做好接合的準備。當 2 檔接合后， 3 檔也做好了準備，以此類推。從而促進了動力的連續(xù)性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，實現(xiàn)了極為快速平滑的換檔，同時保持了換檔過程中的加速能力。 powershift圖解 Powershift 以手動變速器所用的技術為基礎，不同之處是兩個濕式離合器各與自己的輸入軸相連。一個軸在另一個軸內(nèi)部轉(zhuǎn)動。內(nèi)軸控制 1、 3、 5 和倒檔輸出軸，外軸控制 2、 4、 6 檔。離合器功能由電液控制單元操縱，保證一個離合器接合時，另一離合器分離，反之亦然。 Powershift 為駕駛者提供了一種可以連序換檔的自動變速器，就像是沃爾沃的 Geartronic 手自一體式變速器。不同的是， Powershift 即使是手動換檔也沒有任何動力損失，同時具備了手排的經(jīng)濟性和自排的舒適性。 Powershift 與傳統(tǒng)的自動變速器不同，不需要變矩器、行星齒輪或多個濕式離合器，沒有這些裝置帶來的扭矩損失。因此 Powershift 也可以大大提升駕駛樂趣。 配備 Powershift 雙離合變速器的新款車型另外一個特點是燃油經(jīng)濟性。由于 Powershift 的特性，避免了動力損失，提高了效率，從而降低了油耗。讓用戶切身感受到領先科技帶來的動力和節(jié)油性能。
回答者：kobelovejames2016-05-20 00:00
�？怂故肿砸惑w干式雙離合變速箱問題怎么了？
提問者：krbya2014-07-06
無級變速是自動變速箱里響應最慢提速最肉的變速箱，優(yōu)點就是平順，轉(zhuǎn)速低省油，雙離合的發(fā)展也有近10年了，不知親聽說過幾例更換變速箱的例子，號稱問題最多的中國大連工廠生產(chǎn)的7速DSG已裝配了不下30W輛車了吧。問題是有的，極
提問者：qb372013-04-24
還可以，也可以理解是個噱頭 平順性沒能達到預期的效果和DSG比還差點 承受最大扭矩也不是非常理想，預留范圍非常小 故障率也不低，不是十分的省心 他只是叫DCT雙離合變速器，本質(zhì)上與同價位的愛信6A
提問者：songyue542014-10-11
這么說吧 如果新福雙離合出現(xiàn)像DSG那種問題 那福特在中國也就沒有市場了 因為主要靠�？怂沟匿N量啊 這個原來我也擔心但后來覺得應該不是問題 雖然都是干式的雙離合 但你可以看看其他的車包括奔馳等等雙離合干式的目前還是很多的
提問者：xzbe5u42013-07-03
就加SSSS給的就可以，福特專供福特的不是最好的也應該是最合適自己用的
提問者：onlyjr20082015-02-03
雙離合就是一種技術,每個汽車公司開發(fā)一個技術產(chǎn)品是不會與自己不相干的汽車公司共享技術,所以,福特的雙離合非大眾DSG。況且大眾的DSG是7速有問題非6速。
提問者：guiybkq65982013-04-02
