提問(wèn)者:just_fover2013-10-16 00:00
點(diǎn)意見(jiàn)?
雙離合器就是有兩套離合片工作,普通的變速器換擋過(guò)程是退檔-空擋-加減檔,這個(gè)過(guò)程轉(zhuǎn)速會(huì)降落很大,動(dòng)力損失很多,尤其是自動(dòng)擋,所以費(fèi)油。 雙離合就不一樣了,有兩套離合在工作,一套管1 3 4 ,另一套管2 4 6檔, 比如說(shuō)你一起步掛的是一檔,但同時(shí)另一個(gè)離合器已經(jīng)掛好了2檔,檔轉(zhuǎn)速達(dá)到后搖換擋的時(shí)候,一檔離合片分離的瞬間,掛好的2檔就工作了,中間的間隔時(shí)間非常短。所以動(dòng)力損失很長(zhǎng)少,因此就非常省油 以前的是濕式6速DSG,就是現(xiàn)在邁騰和GTI上裝備的那個(gè),適用于排量大的發(fā)動(dòng)機(jī),F(xiàn)在最新的是干式7速DSG,適用于小排量發(fā)動(dòng)機(jī),所以用在高爾夫、新寶來(lái)、朗逸、明銳上面,7速DSG工作更加高效,更省油 DSG要比普通的自動(dòng)擋變速器省油,而且換擋更平順,但同時(shí)由于過(guò)于高科技,可靠性問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生,同時(shí)比普通自動(dòng)擋也貴不少
回答者:hongya9762016-10-16 00:00
就動(dòng)力配置、安全配置而言,新寶來(lái)1.4T+DSG版本已經(jīng)完全超越了?怂沽。 動(dòng)力配置上, 新寶來(lái)1.4T+DSG 采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出超過(guò)了寶來(lái)原來(lái)配置的2.0L普通自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而該
提問(wèn)者:yan21995942013-09-11
通病了,很多DSG變速箱都有這些問(wèn)題。如果只是這樣的話(huà),不用擔(dān)心。如果太頻繁出現(xiàn)了,可以去4S店索賠離合片(注意是離合片,不是離合器),能夠稍微改觀些,但是不能除根。 另外,平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候“狠”一些,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得高
提問(wèn)者:guduhanxing2013-08-12
雙離合器就是有兩套離合片工作,普通的變速器換擋過(guò)程是退檔—空擋—加減檔,這個(gè)過(guò)程轉(zhuǎn)速會(huì)降落很大,動(dòng)力損失很多,尤其是自動(dòng)擋,所以費(fèi)油。雙離合就不一樣了,有兩套離合在工作,一套管1 3 4 ,另一套管2 4 6檔,比如說(shuō)你
提問(wèn)者:21114358xx2016-05-04
這個(gè)是同病 算毛病也不算毛病 大眾DSG直屬于DCT變速箱 日本愛(ài)信生產(chǎn) 在10之前的車(chē)普篇存在這種現(xiàn)象 不過(guò)據(jù)說(shuō)大眾該款后這個(gè)問(wèn)題基本已經(jīng)解決 是電子離合器那一套對(duì)嗎 花了不到一萬(wàn)對(duì)不?建議還得找4S去解決
提問(wèn)者:牛牛女士2015-10-13
7速干式 6速是濕式的 干式換擋快燃油經(jīng)濟(jì)性好換擋平順頓挫感。ㄎ业母郀柗6出廠(chǎng)到現(xiàn)在2萬(wàn)公里平均油耗6.4) 6速濕式承擔(dān)的扭矩更高更運(yùn)動(dòng)一些
提問(wèn)者:heryouare2013-06-04
DSG是雙離合器系統(tǒng),只會(huì)出現(xiàn)在自動(dòng)擋中,手動(dòng)擋不需要這個(gè)系統(tǒng)的。由于自動(dòng)變速箱在變速的時(shí)候會(huì)有一下很明顯的頓挫感,這被稱(chēng)之為變速延遲,會(huì)增加升檔降檔的時(shí)間,雙離合器系統(tǒng)就是為了改善這個(gè)現(xiàn)象而被研制的,顧名思義雙離合就是
提問(wèn)者:venusbride2013-07-06