提問者：songu02815542013-06-18 00:00
安全性比較世嘉的安全設計十分人性化，如貼心的行人碰撞防護設計，雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤與充滿科技感的中央儀表盤的完美組合，推崇“眼不離路，手不離盤”的安全駕駛方式，前排燃爆式預張緊安全帶，以及碰撞燃油自動切斷裝置等，均可為乘客提供更好的保護，這些都充分展現(xiàn)了世嘉獨特的人性化安全特點及與國際安全理念接軌的出色表現(xiàn)，此外世嘉具有的博世8.1版本ABS系統(tǒng)，緊急制動時能介入的更及時、制動力分配的更準確，能給予駕駛者更充足的信心。德系車型出色的安全性能從國產高爾夫6上有很好的體現(xiàn)，從配置單上看，各項安全配置較為齊全，前排雙氣囊、前排側氣簾，ABS+EBD，牽引力控制系統(tǒng)（TCS），另外，更值得肯定的是，國產高爾夫6全系配備ESP。■小結：世嘉與高爾夫6在安全方面都做的比較到位，只是他們分別在主動安全和被動安全方面有更為突出的表現(xiàn)。
回答者：baobei199962016-03-12 00:00
科魯茲的安全性是比新世嘉要好的，樓主可以找找拆車的文章或者視頻，新世嘉的車門結構和A柱材料以及鋼板厚度比科魯茲要差不少。 兩車的質量都還不錯的，科魯茲要相對精致一點。 動力和操控方面，新世嘉完勝科魯茲。兩車都是扭力梁板車
提問者：zhiduoxinga2015-12-11
同意一樓的意見.各有千秋.我也坐過世嘉1.6,不錯的. 當然從運動上說稍遜于前者. 不過從底盤的調教上說確實相當不錯. 而1.6的型號比之2.0在發(fā)動機技術上說也稍微落后些.不過如果真要我選擇,如果預算夠的話,還是很可能
提問者：vickyqiqibaby2013-04-21
這三款車，從已知道的C-NCAP碰撞試驗成績看，�？怂篂�45.4分,騏達為40.8，世嘉尚未見成績，但參照307的成績?yōu)?4.0分。 實際上，C-NCAP碰撞成績只是一個參考，行車安全的90%在駕駛員如何駕駛。
提問者：kelly75036762013-05-29
（1）發(fā)動機 �？怂褂玫氖�1.8和2.0L兩款發(fā)動機，而世嘉用的是1.6和2.0L的發(fā)動機，從技術上來看，福克斯兩款發(fā)動機技術要比世嘉1.6的技術要好，而世嘉2.0的發(fā)動機技術要比福克斯的要好一些 下面是四款發(fā)動機的技術
提問者：joan_wang2015-11-02
安全性比較 世嘉的安全設計十分人性化，如貼心的行人碰撞防護設計，雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤與充滿科技感的中央儀表盤的完美組合，推崇“眼不離路，手不離盤”的安全駕駛方式，前排燃爆式預張緊安全帶，以及碰撞燃油自動切斷
提問者：z0004402014-03-12
該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱 從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎
提問者：vicfk2015-12-27
