提問者：vxuyj2015-09-04 00:00
“面包轎車”是目前市場對長安奔奔的一個懸疑，很多人都對奔奔到底是面包車還是轎車存在疑慮。判斷一輛車屬性的最關鍵因素就是通過底盤規(guī)格，比如車系的確定，下面就讓我們一起來推測奔奔底盤的秘密。 奔奔的底盤 奔奔的底盤系統(tǒng)在很大程度上借鑒了鈴木W(wǎng)agon，也就是國產的昌河北斗星。在后懸掛的形式上，其單縱臂的形式與90年代鈴木車系的小車有很大相似性。不過這并不是奔奔懸掛上最大的紕漏，從這我們還看不出太多的端倪。仔細研究其前麥弗遜懸掛，下?lián)u臂與車身只有一個支點，而不是像大多數(shù)車型一樣采用了兩個支點的設計。奔奔只是多加了一根扭力梁，以抑制縱傾，減輕俯仰。這一設計并沒不能夠達到轎車的平順性效果，奔奔在經(jīng)過道路減速帶時就象面包車一樣會出現(xiàn)強烈的震感。 此外，奔奔傳動系與發(fā)動機的匹配之間存在不足，雖然擁有高達63Kw的最大功率，但其加速反應時間與市場上的微轎并什么優(yōu)勢，看來不僅是車身更重，更有可能是其變速箱在動力匹配上的問題。這款由重慶青山工業(yè)公司為之匹配的變速箱拖了發(fā)動機后腿，并且還存在一定噪音問題。 生產奔奔的長安汽車，多年來的主營業(yè)務是微型面包，長安之星、長安CM8在微面市場占有很大的份額。奔奔可以說是長安向轎車市場進軍的轉型之作，不過從底盤、設計以及在細節(jié)處理方面，奔奔依舊顯示出面包車的痕跡：3525×1650×1550的長寬高設計令奔奔看起來車身高而短，這一比例使它看上去很不協(xié)調，特別是從尾部平視跟面包車沒有兩樣。這種類面包“轎車”的設計使得車身重心偏高，車頭緩沖區(qū)小，影響車輛安全性。不僅如此，奔奔內飾用的塑料檔次不高，類似面包車用材還有氣味，和外形的反差比較強烈，難怪有些網(wǎng)友稱其為“面包轎車”。 到今天奔奔已經(jīng)二十多天了，跑了2700公里，油耗有點高，現(xiàn)在是百公里8。8升，不知道過了磨合期會不會好點。總的感覺還是不錯的，下面說說這部車的優(yōu)缺點： 優(yōu)點：1、車身比較寬大，車內空間也不小，比QQ之類的要大很多，在街上回頭率很高。 2、電子助力確實比較好用。 3、車子提速比較有力，感覺比普桑要快點。 4、車子的CD加六揚聲器效果不錯，很滿意。 缺點：1、噪音確實有點大。 2、電子油門我用了四天才完全適應（我七年駕齡） 3、車子前兩側的電動玻璃不能完全上去，要用手扶著才行，到現(xiàn)在還沒有修好。 4、車子的左前懸掛有異響。 5、車子的后掀背門沒有中控或者是車內開啟，要下車用鑰匙開太不方便。希望能幫到樓主！請采納！
回答者：nmaac2016-09-04 00:00
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
提問者：gunball1232016-09-04
“面包轎車”是目前市場對長安奔奔的一個懸疑，很多人都對奔奔到底是面包車還是轎車存在疑慮。判斷一輛車屬性的最關鍵因素就是通過底盤規(guī)格，比如車系的確定，下面就讓我們一起來推測奔奔底盤的秘密。奔奔的底盤奔奔的底盤系統(tǒng)在很大程度
提問者：aibcel8152016-05-14
看看。。。。
提問者：木可12121232013-10-27
如果剛著車時有響聲 過一會熱車就沒有了 應該是氣門潤滑不夠 沒什么問題 很多車都這樣的
提問者：w69272013-05-16
再需要說明一下，是每天早上第一次冷車啟動上路時底盤出現(xiàn)異響，在其他時間段，冷車上路底盤暫時還沒有異響。 58車>>
提問者：mickey6142014-08-10
不知道樓主指的是奔奔哪個系列的。長安有推出奔奔MINI、奔奔LOVE、奔奔i。 我就當您說的是奔奔i吧，這個系列賣得最多。其實長安的奔奔我一向是不推薦的，做工太一般了，而且返修率高，很多車主有投訴變速箱或發(fā)動機異響
提問者：vggvii2013-08-22
