提問者:hjhjhjhjhjwn2016-05-06 00:00
車門漏洞怎樣焊接
一般是看不出來的。而且焊接車門時更先進的技術,主要采用了不等厚板拼焊,這樣做到了強度和重量的最優(yōu)化。其實,車身很多處都在采用這種方法。整體沖壓落后技術了。但是車門的焊接不是沖壓成零件后在焊接,而是先焊接再沖壓,所以你看不出來的。
回答者:duxiaosohu2016-05-08 00:00
如果有機會看到實車的話,你可以打開任意一側(cè)車門,觀察側(cè)面是否有焊接縫隙(在車窗升起平行的位置),如果縫隙有焊接點,就是焊接的了,如果沒有,就是整體成型的。
提問者:jiangyun312013-10-30
焊接的比拼接的安全性要高車門的安全性主要是發(fā)生側(cè)面碰撞時對車內(nèi)人員的保護性
提問者:xssctbz2013-06-29
在汽車焊接流水線上,真正用于焊接操作的工作量僅占30%~40%,而60%~70%為輔助和裝夾工作。因裝夾是在焊接夾具上完成的,所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。 在焊接過程中,合理的夾具結(jié)構(gòu),有利于合理安排流水線生
提問者:yunjin0002013-07-01
在這之前先來分析下焊接車門和一體車門這兩者的優(yōu)缺點。焊接成型的車門,造價成本相對較為便宜,不過是焊接的時候很難保證質(zhì)量,對焊接工藝的要求很高。焊接位置并不一定造成金屬強度下降,還會局部強度上升,但韌性會下降一些。焊接的工
提問者:LUFANSHAN2015-10-06
肯定是整體的撒 德國車大多是整體磨具制作 日韓車很多事焊接 這就是日韓車號稱不安全的原因之一
提問者:lwfeng2132013-04-18
由于你得問題比較多!按順序給你做出回答! 1.前后防撞鋼梁具體數(shù)據(jù)不太好說,但是我看過的大概有是一個厚的鋼板 2.當你剎車和油門同時踩下的時候車輪是抱死的,這個或許就是你說得剎車優(yōu)先吧! 3.車門時整體水壓成型的!
提問者:jnyuht2013-09-10