提問(wèn)者：oiujo28366302016-05-04 00:00
凱旋爆震傳感器信號(hào)開路
可能的原因和排除方法：（1）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否明顯過(guò)熱，若是則先查明原因。（發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱有許多關(guān)聯(lián)原因，注意分析）。（2）檢查是否由于點(diǎn)火系統(tǒng)的故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。如果點(diǎn)火提前角過(guò)大，就會(huì)造成混合氣的燃燒速度過(guò)快，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。造成點(diǎn)火提前角過(guò)大的原因有以下幾點(diǎn)：曲軸位置傳感器安裝錯(cuò)位（或松曠）、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)齒、動(dòng)力控制模塊的運(yùn)行程序出現(xiàn)故障、空氣流量傳感器檢測(cè)的進(jìn)氣量過(guò)小、爆震傳感器反應(yīng)遲鈍等。（3）檢查燃油系統(tǒng)的壓力是否過(guò)低。如果燃油系統(tǒng)的壓力過(guò)低，造成混合氣過(guò)稀，這樣混合氣的燃燒速度將下降，那么混合氣燃燒后通過(guò)汽缸壁傳到冷卻液中的熱量增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，容易產(chǎn)生爆震燃燒。（4）檢查燃油是否受到污染。汽油的標(biāo)號(hào)（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用這種汽油作為燃料時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就越容易產(chǎn)生爆震燃燒。另外，如果標(biāo)號(hào)比較高的的汽油中攙加了雜質(zhì)，也會(huì)造成汽油的抗爆能力下降。（5）檢查是否由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作溫度的高低決定于單位時(shí)間內(nèi)混合氣燃燒所產(chǎn)生的熱量和散熱系統(tǒng)散發(fā)出的熱量，如果冷卻系統(tǒng)有故障，就會(huì)使前者大于后者，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度就會(huì)越來(lái)越高，產(chǎn)生爆震燃燒的傾向就越來(lái)越大。（6）檢查汽缸的壓力是否過(guò)大。如果汽缸的壓力過(guò)高，混合氣的燃燒速度就提高，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒的可能性就增大。而造成汽缸壓力過(guò)大的原因是汽缸蓋、活塞或氣缸墊型號(hào)不對(duì)等原因改變了汽缸的工作容積大小，改變了汽缸的缸壓。（7）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的積碳是否過(guò)多。如果汽缸內(nèi)積存了大量的積碳，在汽缸壓縮過(guò)程中，積碳所形成的熾熱點(diǎn)就可能提前點(diǎn)燃混合氣，而造成汽缸內(nèi)的壓力在進(jìn)一步壓縮過(guò)程中突然增大，出現(xiàn)爆震燃燒。形成積碳的原因有以下幾點(diǎn)：混合氣過(guò)濃、點(diǎn)火能量比較差、汽油的質(zhì)量比較差、發(fā)動(dòng)機(jī)因某種原因燒機(jī)油等，可分別檢查。（8）檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。如果在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作的范圍內(nèi)，該系統(tǒng)出現(xiàn)故障而無(wú)法使廢氣進(jìn)入汽缸參與燃燒，必將造成混合氣燃燒溫度上升，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，容易出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象。（9）檢查火花塞的應(yīng)用和熱值范圍是否正確。
回答者：caiqingjia2016-05-06 00:00
前面的風(fēng)扇只有在2個(gè)狀態(tài)下才轉(zhuǎn)，并且有2種轉(zhuǎn)速， 狀態(tài)1：開冷空調(diào)（AC開）這個(gè)時(shí)候風(fēng)扇會(huì)轉(zhuǎn) 狀態(tài)2：水溫達(dá)到一定溫度，一般轎車在88度左右，風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)，如果水溫超過(guò)93度（有些廠家的是95度）風(fēng)扇會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 如
提問(wèn)者：s8127412013-08-02
這個(gè)認(rèn)識(shí)是最典型的誤區(qū)！如果非要說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是誰(shuí)的，那這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)更應(yīng)該說(shuō)就是法國(guó)標(biāo)致世嘉的，因?yàn)榉▏?guó)標(biāo)致世嘉就是裝備以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂原車標(biāo)配的PSA現(xiàn)役主力發(fā)動(dòng)機(jī)。 錯(cuò)就錯(cuò)在PSA的策略是從低級(jí)車生產(chǎn)起步，如
提問(wèn)者：boar90012013-06-17
機(jī)械式供油系統(tǒng)（化油器式）混合氣過(guò)濃的現(xiàn)象有：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)過(guò)熱、動(dòng)力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)響聲沉悶，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，怠速不穩(wěn)，排氣管放炮，冒黑煙，并帶有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油跡與積炭。 混合氣
提問(wèn)者：fate50012013-07-30
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因就是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多,造成混合氣比例失，如果是傳感器的問(wèn)題那就直接更換傳感器就可以了 58車問(wèn)答平臺(tái)
提問(wèn)者：jsif42013-03-15
發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不足，工作無(wú)力的原因很多，涉及到曲柄連桿機(jī)構(gòu)的壓縮狀態(tài)、氣門的關(guān)閉是否嚴(yán)密、潤(rùn)滑及冷卻系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)等問(wèn)題，范圍較廣。以下就供給系統(tǒng)簡(jiǎn)述如下： 1 表現(xiàn)癥狀 發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)勁，轉(zhuǎn)速下降，冒黑煙，個(gè)別缸
提問(wèn)者：2013-05-31
估計(jì)這只是假象，不要想過(guò)熱就熄火。還是要從基本的查起。是缺火還是油 ，或空氣格嚴(yán)重堵了。等等
提問(wèn)者：poiddhrg742013-07-04
