提問者：chbwubw2014-02-09 00:00
新馬自達(dá)6的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了MAIDAS方案(Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System 馬自達(dá)先進(jìn)碰撞能量分散與吸收方案)。 與大多數(shù)汽車制造商所遵循的“碰撞能量分散與吸收”原理一樣，馬自達(dá)MAIDAS方案也是通過(guò)車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化使得碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量可以沿著預(yù)設(shè)的方向向車身分散吸收。當(dāng)車身結(jié)構(gòu)在碰撞時(shí)吸收和分散撞擊的能量后，從而大幅降低對(duì)乘員艙的沖擊負(fù)荷，同時(shí)由超高強(qiáng)度鋼板加強(qiáng)的乘員艙不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的變形，保證乘員的生存空間。
回答者：znb509732016-02-09 00:00
中國(guó)人知道“德國(guó)制造”始于德國(guó)大眾，中高級(jí)車中又以德國(guó)大眾的帕薩特登陸中國(guó)較早，且至今在商務(wù)和家用車市場(chǎng)中頑強(qiáng)堅(jiān)守陣地，可謂德系車最有號(hào)召力的車型。本次比較以帕薩特1．8T自動(dòng)擋為例。 日系車 馬自達(dá)6 入選理
提問者：f_sh2015-12-18
車身不會(huì)降低，通過(guò)高度會(huì)降低。就是離地面近了
提問者：住在.寂寞隔172016-12-10
馬自達(dá)6:一款強(qiáng)調(diào)操控的車。但是馬6相對(duì)不那么像日本車。 雖然強(qiáng)調(diào)操控，但這款車有著重大設(shè)計(jì)缺陷，就是跑偏。 還有就是底盤過(guò)低，你沒有聽說(shuō)馬6時(shí)有托底的時(shí)候嗎???要提高操控，技術(shù)上不如德國(guó)車，唯一法寶就是降低車身，
提問者：SDIVYJI2013-10-06
軒逸的外形較為秀氣，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)和少量的桃木裝飾更降低了嚴(yán)肅的氣氛，體現(xiàn)了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內(nèi)部空間上與馬自達(dá)6相比稍有不足，但作為家用已經(jīng)足夠。而且，軒逸的內(nèi)飾大多經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，乘坐感比較舒適。例如它
提問者：syx8712162015-08-02
軒逸的外形較為秀氣，簡(jiǎn)潔的中控臺(tái)和少量的桃木裝飾更降低了嚴(yán)肅的氣氛，體現(xiàn)了軒逸所要突出的家庭溫馨感。雖然軒逸在內(nèi)部空間上與馬自達(dá)6相比稍有不足，但作為家用已經(jīng)足夠。而且，軒逸的內(nèi)飾大多經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，乘坐感比較舒適。例如它
提問者：bbva20612013-12-04
還可以，感覺不錯(cuò)。馬自達(dá)6m6來(lái)自日本，是日本馬自達(dá)公司21世紀(jì)的最新產(chǎn)品，也是第一個(gè)完整體現(xiàn)全新馬自達(dá)品牌dna的產(chǎn)品，于2002年2月在日本本土投產(chǎn)，2002年5月投放國(guó)際市場(chǎng)。短短8個(gè)月，就在全球19個(gè)國(guó)家獲得了3
提問者：微笑午飯丹2017-01-12
