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問答

海馬m3空調(diào)怎么不制冷

提問者:匿名網(wǎng)友2014-05-30 00:00

最佳答案

汽車空調(diào)不制冷或冷氣不足是空調(diào)器的常見故障,對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握,既從容易部位入手,通過眼觀耳聽找到原因或部位,我們稱之為感官檢查法,而另一種檢測(cè)方法——儀表檢測(cè)法,容易被大家忽視,該方法往往能幫助我們準(zhǔn)確快捷地查找故障原因。一、感官檢查法:1、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài):(1)傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑,加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。(2)壓縮機(jī)內(nèi)部是否有嗓聲嗓聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的,內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。(3)壓縮機(jī)離合器是否打滑2、冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài):(1)冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋(2)冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好3、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)壯態(tài)使用機(jī)在低、中、高三速度下運(yùn)轉(zhuǎn),若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,則應(yīng)進(jìn)行維修或更換,否則送風(fēng)氣流不足。4、制冷劑液量的檢查(1)通過觀察窗如看到大量的氣泡,說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水,使其冷卻,在觀察窗口仍見不到泡沫,說明制冷劑過量。(2)檢查各裝置過接處和接縫是否是油污在過接處和接縫有油污,表明該處有制冷劑泄露,應(yīng)重新緊固或更換零件。(可用檢漏儀)5、暖通閥和熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉,其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常。(注:若壓縮機(jī)離合器不能吸合、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn),冷凝器風(fēng)扇不能動(dòng)轉(zhuǎn)等等,應(yīng)先進(jìn)入電氣系統(tǒng)檢查,如繼電器、傳感器、電路斷路和短路、控制單元等)二、儀表檢查法  這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān),在停機(jī)狀態(tài)下,將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上,并利用制冷劑裝置中的制冷劑壓力,排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)(約6kh/cm2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),維持1500rpm,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔,冷氣設(shè)在最大位置,處于“再循環(huán)“狀態(tài)。正常讀數(shù)為:R---134a低壓:1.5-2.5kg/cm2高壓:14-16kg/cm2R---12低壓:1.5-2.0kg/cm2高壓:13-15kg/cm21、高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值低,通過觀察孔可見氣泡。原因:制冷循環(huán)漏氣;制冷劑沒有定期補(bǔ)充。處理:用測(cè)漏儀測(cè)漏,并進(jìn)行修理,補(bǔ)充制冷劑。2、低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓,高壓側(cè)指示比正常值低,儲(chǔ)液瓶前后管路有溫差,嚴(yán)重時(shí),儲(chǔ)液瓶管路前后有霜。原因:膨脹閥或低壓管阻塞,儲(chǔ)液瓶或高壓管路阻塞;膨脹閥壓力,針閥完全關(guān)閉。處理:清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液瓶,若壓力泡漏氣,更換膨脹閥。3、高、低壓2側(cè),壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)高,冷凝器械排出側(cè)不熱。原因:制冷劑填充過量。處理:排出多余制冷劑,使壓力達(dá)標(biāo)。4、在高、低2側(cè),壓力表均指示比正常值高,但停機(jī)后,高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。原因:制冷循環(huán)中混入空氣(抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入)處理:重新抽空加注、如仍有上述癥狀,更換儲(chǔ)液瓶及壓縮機(jī)油。5、高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高,低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。原因:膨脹閥失效(針閥開啟過寬);膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。處理:檢查和重新接好壓力泡和更換膨脹閥。6、低壓側(cè)壓力高,高壓側(cè)壓力低,停機(jī)后,2側(cè)壓力立即趨于平衡。原因:壓縮機(jī)閥、活塞環(huán)損壞,不能有效壓縮。處理:更換壓縮機(jī)。7、在低壓與高壓2側(cè),壓力表指示值波動(dòng)。原因:由于干燥器超飽和,制冷劑中的潮氣不能去除,使膨脹閥中的針閥不能凍結(jié),引起冰堵,當(dāng)制冷劑不在循環(huán)時(shí),冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍在凍結(jié)成冰,這一過程反復(fù)循環(huán)。處理:更換儲(chǔ)液瓶及壓縮機(jī)油,重新抽真空加注。

回答者:嵩昊2016-05-30 00:00

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  • 海馬m3乞丐版空調(diào)能改自動(dòng)嗎

    還是不要改了..有改裝的費(fèi)用還不如買部新的了...

    提問者:1110h_20132014-03-21

  • 海馬M3空調(diào)不制冷

    壓縮機(jī)內(nèi)部有潤(rùn)滑油,如果長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)空調(diào)的話,潤(rùn)滑油會(huì)凝固,可能會(huì)卡主壓縮機(jī)。如果你確定空調(diào)設(shè)置沒有問題的話,應(yīng)該是壓縮機(jī)出毛病了。

    提問者:whndido2016-01-20

  • 2013款手動(dòng)海馬m3空調(diào)怎么開

    你好如下圖,希望可以幫到你,謝謝

    提問者:libai_5052015-05-03

  • 海馬m3空調(diào)壓縮機(jī)自動(dòng)頻繁啟停是怎么回事

    1、電源電壓過低。2、制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過多的或者不足。制冷劑過多會(huì)使壓縮機(jī)電流過大,不足的話壓機(jī)內(nèi)部冷卻效果差造成壓機(jī)過熱都會(huì)造成過熱保護(hù)器頻繁動(dòng)作。3、同一電源線上使用電器過多,使壓縮機(jī)啟動(dòng)瞬間電壓不夠。4、外機(jī)冷凝器

    提問者:hzwyf1682016-09-18

  • 海馬m3 導(dǎo)航上面不顯示空調(diào)風(fēng)向怎么回事

    海馬m3+導(dǎo)航上面不顯示空調(diào)風(fēng)向估計(jì)是控制面板壞了

    提問者:小呀么小蛋殼.2014-10-01

  • 海馬m3開空調(diào)后,發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)咯咯的響

    那不是發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲,那是電子扇的響聲這是由水箱附近的電子扇在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)發(fā)出的如果你站在車頭透過中央進(jìn)氣格柵往里看,在一般情況下,你看到的不是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的水箱而是空調(diào)制冷系統(tǒng)的冷凝器。制冷劑被壓縮機(jī)排出后就進(jìn)入這里。冷

    提問者:shi19965292016-06-21

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報(bào)價(jià):4.99-20.98
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