提問者:sjyqk2016-04-27 00:00
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題,時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
回答者:leahqiqi2016-04-29 00:00
DSG變速箱,涉及2009年國產(chǎn)邁騰1.8T車型上的進口6速DSG變速器,以及2010年在大連投產(chǎn)的7速DSG變速器,后者裝配在8款大眾系列車型上,其中更多投訴主要集中在一汽大眾旗下的邁騰1.4T、速騰1.4T和高爾夫6
提問者:ban94ke0302013-04-28
不懂速騰的別回答 本人也有一款 跟你一樣 換擋頓挫感 對于手動擋來講 無非是離合器放的太早 油離配合不夠的緣故 不要剛換擋就放開離合器 輕輕的放 尤其是低檔時 放離合放的太快 絕對會有頓挫感 慢放離合器的同時 油門加大
提問者:牛車網(wǎng)2013-06-16
解決方式最好就是掌握此車型自由行程及操作,抬離合的時機是指換入新檔位后,何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。當(dāng)踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時,變速器內(nèi)待嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速是被同步器同步后才順利嚙合的,但是,這并不意味著發(fā)
提問者:dfassda82016-05-07
1. 我的也是一樣,但離合放的慢點的話,震蕩幾乎沒有,只是快放會有震蕩,可以接受,畢竟強大的馬力在那。競技離合的震蕩更大,半離合基本不可用。2. 四千轉(zhuǎn),關(guān)ESP,半離合起步,加油,把轉(zhuǎn)速維持在3-4千轉(zhuǎn),效果剛剛的。
提問者:dgdvuo2013-12-22
您好,您的這種情況是正常的,手動擋的車在收油門的時候檔位越低,頓挫感越明顯,希望我的回答對您有幫助!
提問者:nyyfan03252016-04-24
速騰壞的最多的件就是離合器,很多用戶都反映1萬以后離合器異響、換擋頓挫。好在至少是隨車保的,去4s索賠吧,基本是免費換新的。換的時候你看著點,讓他們拆裝都仔細(xì)些別再出別的毛病。
提問者:rvtru2015-12-06