提問(wèn)者：ycacw2013-07-19 00:00
1.5遠(yuǎn)景，長(zhǎng)沙市目前氣溫十多度，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)2000~2200轉(zhuǎn)，聲音很大，別人坐我車(chē)時(shí)嚇了一跳，搞得我很沒(méi)面子。但熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)只有1400轉(zhuǎn)，聲音也低一些。請(qǐng)問(wèn)大伙這個(gè)問(wèn)題怎樣解決
問(wèn)：torco潤(rùn)滑油有什么特點(diǎn)？代表產(chǎn)品是什么？答：我們?yōu)楦咝阅芎透?jìng)賽工業(yè)制定專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑劑已有超過(guò)50年的歷史。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油技術(shù)專(zhuān)注于增進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率和發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)。這是通過(guò)開(kāi)發(fā)能夠減少?zèng)]有流體薄膜存在區(qū)域（或者叫“邊界潤(rùn)滑”）的減少摩擦和磨損的添加劑技術(shù)面達(dá)成的。邊界潤(rùn)滑發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)中的很多區(qū)域，包括活塞環(huán)上部和汽缸壁等，這里產(chǎn)生了發(fā)動(dòng)機(jī)中75%的摩擦功率損失。我們的專(zhuān)利MPZ添加劑技術(shù)減少了這些區(qū)域的摩擦，轉(zhuǎn)換為比其它具有相同粘度的礦物或合成機(jī)油增加1~3%的馬力和扭矩。 減少摩擦的其它好處是：增加發(fā)動(dòng)機(jī)效率，增進(jìn)燃油效率（6~8%），降低排放，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損并降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。在街道應(yīng)用中，我們的代表產(chǎn)品是SR-1全合成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和RGO賽車(chē)級(jí)齒輪油（GL-6）；在競(jìng)賽應(yīng)用中，我們的代表產(chǎn)品是SR-5全合成賽車(chē)油和SGO全合成賽車(chē)級(jí)齒輪油（GL-6）；在維護(hù)類(lèi)產(chǎn)品中，我們的代表產(chǎn)品是MPZ噴霧潤(rùn)滑劑。問(wèn)：你們的MPZ添加劑系統(tǒng)還有其它的好處嗎？答：是的。那就是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)和啟動(dòng)后提供更好的抗磨損保護(hù)。如果在兩個(gè)相對(duì)滑動(dòng)的金屬表面上的油膜太薄，表面金屬（表面上的高點(diǎn)）就非常接近而造成接觸。在熱的表面上，如汽缸上部、排氣閥門(mén)部件，油膜會(huì)很薄以至可能消失。而油膜確實(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸上部消失了。當(dāng)油膜被活塞環(huán)從汽缸上刮掉后，只有非常少的油膜留下來(lái)。在進(jìn)氣沖程進(jìn)來(lái)的燃料緊接著沖洗掉剩下的油膜；在功率沖程油膜被活塞環(huán)從汽缸壁上掛掉，剩下的油膜緊接著被燃燒掉。在另外兩個(gè)沖程中，活塞環(huán)在沒(méi)有保護(hù)的鐵表面上滑行，這就是為什么發(fā)動(dòng)機(jī)75%的摩擦發(fā)生在活塞環(huán)在汽缸上部滑行時(shí)的原因，這也就是為什么當(dāng)油膜（基礎(chǔ)潤(rùn)滑）消失后，MPZ作為第二種潤(rùn)滑劑是如此重要的原因了。MPZ膜不會(huì)像普通機(jī)油那樣從發(fā)動(dòng)機(jī)部件上流失，MPZ駐留在活塞環(huán)表面和汽缸壁上，不會(huì)被活塞環(huán)從汽缸壁上刮掉；不會(huì)被燃料從汽缸壁上沖洗掉；不會(huì)從汽缸壁上被燃燒掉。因此在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，MPZ提供更好的抗磨損保護(hù)。 58車(chē)>>
回答者：smhlfe2016-07-19 00:00
1冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)聲音很怪?lz如果在北方的話(huà)，這個(gè)情況發(fā)生在冬天算是問(wèn)題不大，起動(dòng)機(jī)在氣溫低 的時(shí)候需要提供比額定功率更大的功率和扭矩才能帶動(dòng)曲軸和飛輪啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 如果不是在低溫情況下冷車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)聲音很怪的話(huà)，建議去4s店說(shuō)
提問(wèn)者：applew9492013-09-10
有可能是氣門(mén)間隙調(diào)得過(guò)不了，氣門(mén)間隙小會(huì)在冷車(chē)時(shí)造成關(guān)閉不嚴(yán)，影響起動(dòng)和怠速，氣門(mén)間隙不要調(diào)得太小，否則還容易增加氣門(mén)搖臂和凸輪軸的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)輕微的噠噠聲是比較正常的，不可為消除這種聲音而把氣門(mén)間隙調(diào)太小。
提問(wèn)者：mjzqvo2014-12-04
剎車(chē)盤(pán)表面光滑，常溫下極易聚集水汽，同時(shí)你車(chē)的剎車(chē)片已經(jīng)磨損到了極限，由正常的剎車(chē)片磨鐵變成了鐵磨鐵。冷車(chē)時(shí)由于存在水汽，水汽有一定的減緩摩擦和潤(rùn)滑作用，所以鐵磨鐵也不會(huì)發(fā)出噪音，一段時(shí)間后，剎車(chē)產(chǎn)生的熱量蒸發(fā)了水汽，此
提問(wèn)者：taojinzhu2013-04-22
一個(gè)不可小視的原因“積碳”，積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
提問(wèn)者：Aliis148382016-04-26
熊根據(jù)您所說(shuō)的情況，首先來(lái)說(shuō)高怠速是隨著外界溫度的變化而發(fā)生變化的。涼車(chē)沒(méi)有高怠速應(yīng)該著重檢查水溫傳感器和節(jié)流閥體。因?yàn)闆鲕?chē)高怠速取的是水溫信號(hào)。再就是如果長(zhǎng)期在市區(qū)行駛的話(huà)還要考慮氣門(mén)積碳，可以用電腦檢查一下是否有故障
提問(wèn)者：sunrise7272013-03-19
你的車(chē)是怠速游車(chē)。如果清洗怠速閥解絕不了問(wèn)題，測(cè)量一下怠速閥到電腦的線(xiàn)路，如果沒(méi)問(wèn)題就只能換怠速閥了。
提問(wèn)者：jdxjkkaza2013-04-14
