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在大家的傳統(tǒng)印象里，自主品牌似乎總與高性價(jià)比，低價(jià)走量策略撇不開(kāi)關(guān)系。其與合資品牌乃至進(jìn)口品牌相比，身上總是少了一絲精致感。但隨著這次試駕活動(dòng)的結(jié)束，我在奇瑞瑞虎7上...
廣汽本田冠道（AVANCIER）主打豪華，不僅沒(méi)有提供7座，還似乎有些劍走偏鋒，顯得特立獨(dú)行。如果你不希望千篇一律，這款冠道（AVANCIER）有必要了解一下。
在多年前的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，兩廂轎車并不受歡迎，往嚴(yán)重些說(shuō)甚至受到“歧視”。這也迫使一些原本兩廂車到了中國(guó)被強(qiáng)行改為三廂，這樣做的好處很明顯，但缺點(diǎn)同樣也是顯而易見(jiàn)的，...
全新奧迪A4L絕對(duì)是一汽-大眾奧迪今年的重磅車型，老對(duì)手奔馳C級(jí)和寶馬3系也已經(jīng)舒服了一段時(shí)間了，對(duì)于最新引入國(guó)內(nèi)的奧迪A4L，消費(fèi)者也有些審美疲勞，換代只是時(shí)間問(wèn)題，而我們...
長(zhǎng)安CS15上市了其自動(dòng)擋車型，搭載的是長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心設(shè)計(jì)的首款雙離合變速器，兩款車型售價(jià)：精英版7.29萬(wàn)元，豪華版7.79萬(wàn)元。相比同等配置手動(dòng)擋車型貴了9000元，一起看看...
提到斯威（SWM）這個(gè)品牌，相信你會(huì)感到一頭霧水，不知所云。的確這個(gè)原本是意大利貴族摩托車品牌的SWM，在沉默多年之后被國(guó)內(nèi)汽車品牌鑫源控股成功“復(fù)活”。而我們今天試駕的...
大眾家族曾經(jīng)的旗艦車型——輝騰，賣的確實(shí)不理想，不過(guò)每每會(huì)被拿來(lái)說(shuō)事，也可見(jiàn)它還是成功的，不僅讓其他大眾車型的品質(zhì)和大眾汽車的造車實(shí)力被人認(rèn)可，也推動(dòng)了其銷量超越豐...
8月3日，隨著眾泰2017款大邁X5升級(jí)版車型上市，編輯也有幸短暫體驗(yàn)了一下這款新車。雖然只是年度改款車型，但無(wú)論是外觀的變化還是配置的升級(jí)都讓人感到了眾泰的誠(chéng)意。尤其是“...
第一代科魯茲太過(guò)經(jīng)典，專供中國(guó)市場(chǎng)的新科魯茲并沒(méi)有打動(dòng)消費(fèi)者，所以兩年后，全球化的全新科魯茲接棒登場(chǎng)，誠(chéng)意有多少，是否有力挽狂瀾的實(shí)力，試過(guò)就知道。
今年年初消息：國(guó)家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布的2016年第68號(hào)通知，將在河北省、遼寧省、河南省、云南省四省份開(kāi)展放寬皮卡進(jìn)城限制的試點(diǎn)工作，也就是說(shuō)皮卡車型終于迎來(lái)...
作為長(zhǎng)安今年下半年的首款新車，官方對(duì)新的逸動(dòng)家族（包括逸動(dòng)及逸動(dòng)XT）進(jìn)行了全方位的優(yōu)化和提升。雖然絕大多數(shù)都是細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)，但不是有句話叫“細(xì)節(jié)定成敗”嘛！您還別...
寶駿是上汽通用五菱旗下品牌，說(shuō)起這個(gè)牌子相信大家對(duì)“神車”五菱宏光非常的熟悉了。而寶駿730的定位要高于宏光，更偏向于家用。雖然五菱以及寶駿都創(chuàng)造了許多銷量神話，但是今...
謳歌品牌在廣汽實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，成為第二個(gè)國(guó)產(chǎn)的日系豪華品牌，不同以往的直接引入亦或者是表示誠(chéng)意，率先國(guó)產(chǎn)的是一款全新入門級(jí)SUV車型——謳歌CDX，國(guó)內(nèi)目前需求最旺盛的一個(gè)類別...
說(shuō)實(shí)話，在接到邀請(qǐng)函的時(shí)候，編輯心里多少還是有些犯嘀咕的，畢竟平時(shí)的工作內(nèi)容都是轎車，SUV這樣的乘用車，試駕商用車的機(jī)會(huì)還真不多，不過(guò)既然來(lái)了，那就正好來(lái)彌補(bǔ)一下這方...
而更實(shí)際的售價(jià)和更具誠(chéng)意的配置，對(duì)于一款主打新能源的混動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，要更有吸引力�，F(xiàn)在你有了一個(gè)款式時(shí)髦，配置豐富的新選擇——東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 混動(dòng)版。
克萊斯勒大捷龍，憑借著自身強(qiáng)大的功能性，在美國(guó)擁有巨大的保有量。作為一款純進(jìn)口車，大捷龍?jiān)趪?guó)內(nèi)也已經(jīng)銷售了很長(zhǎng)時(shí)間，由于價(jià)格偏高，大捷龍的銷量一直沒(méi)能表現(xiàn)的那么強(qiáng)勢(shì)...
不可否認(rèn)國(guó)人都有先入為主的觀念，大眾在中國(guó)最需要汽車的時(shí)候，以最合理的狀態(tài)贏得了這份好感，無(wú)論是當(dāng)年的桑塔納還是帕薩特B5的引入，簡(jiǎn)直是引爆了商務(wù)和家用汽車消費(fèi)市場(chǎng)。...
作為一個(gè)85后甚至90后你對(duì)你自己的第一臺(tái)車會(huì)有哪些需求，或者說(shuō)你想要一臺(tái)什么樣的車？這對(duì)我們來(lái)說(shuō)或許是一個(gè)值得思考的問(wèn)題，對(duì)于新晉的爸爸媽媽來(lái)說(shuō)可能需要一臺(tái)空間更大的...
作為豪華品牌入門級(jí)SUV，銷量決定著一切，因?yàn)樗鼈儾挥脫?dān)負(fù)旗艦車系宣揚(yáng)品牌終極實(shí)力的責(zé)任，但入門級(jí)卻又是最貼地氣的產(chǎn)品，想要站穩(wěn)腳跟，BMW對(duì)于X1車系必須要有大刀闊斧之舉...
速騰GLI搭載全系最強(qiáng)的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀設(shè)計(jì)也更顯運(yùn)動(dòng)，體現(xiàn)出不安分的一面，也是同級(jí)別少有的三廂性能車。相比運(yùn)動(dòng)熱血的兩廂高爾夫GTI，速騰GLI似乎并沒(méi)有那么人盡皆知。時(shí)...
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