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現(xiàn)實(shí)中，全部10支F1車(chē)隊(duì)均搭載布雷博（Brembo）全球頂尖的制動(dòng)系統(tǒng)。如今，這個(gè)名單上新增了一支虛構(gòu)的車(chē)隊(duì)：APXGP。這支車(chē)隊(duì)正是蘋(píng)果原創(chuàng)電影《F1：狂飆飛車(chē)》的核心元素。這部...
6月27日，2025款歐拉好貓和2025款歐拉好貓GT木蘭版在保定長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心正式上市。兩款車(chē)均定位為精品A0級(jí)純電轎車(chē)，在延續(xù)時(shí)尚、個(gè)性設(shè)計(jì)的同時(shí)，在智能化、設(shè)計(jì)與配置等部分...
理想MEGA對(duì)比奔馳C43，自動(dòng)駕駛到底慢不慢？
6月26日，長(zhǎng)安商用車(chē)品牌旗下長(zhǎng)安凱程V919車(chē)型正式上市。全系共推出7款不同配置的版本，官方指導(dǎo)價(jià)為8.99-22.59萬(wàn)元。新車(chē)分為速運(yùn)艙和商務(wù)艙兩大系列，分別對(duì)應(yīng)貨運(yùn)及客運(yùn)市場(chǎng)...
仲夏北京，熱浪涌動(dòng)，比亞迪海豹06EV試駕活動(dòng)點(diǎn)燃激情。這款專(zhuān)為年輕家庭打造的中型純電轎跑，憑借“Ocean-X”設(shè)計(jì)語(yǔ)言盡顯動(dòng)感低趴姿態(tài)。而真正令人心動(dòng)的，是其在嚴(yán)苛場(chǎng)地、道...
作為2025年小鵬汽車(chē)首款全新車(chē)型，小鵬G7在不久前開(kāi)啟預(yù)售。新車(chē)共推出Max和Ultra兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)為23.58萬(wàn)元。小鵬G7主打極致科技+空間舒適，并且還將實(shí)現(xiàn)智駕AI、座艙AI、底...
近日，方程豹品牌第四款車(chē)型——鈦7的申報(bào)信息正式亮相工信部公告，這款定位為“大尺寸城市方盒子”的SUV憑借硬朗設(shè)計(jì)、超大空間和科技配置，成為2024年家用SUV市場(chǎng)的重磅新品。...
6月19日，艾瑞澤8 PRO 2.0T上市。共推出2款配置版型，官方指導(dǎo)價(jià)13.79萬(wàn)元-14.99萬(wàn)元，而618狂歡價(jià)僅12.29萬(wàn)元-13.49萬(wàn)元。同時(shí)，艾瑞澤8 PRO 1.6T全系價(jià)格煥新，限時(shí)10.19萬(wàn)元...
秦L EV改色車(chē)膜共推出6種顏色，僅需1999元，還可享受限時(shí)5000元置換補(bǔ)貼。
6月16日，凱翼汽車(chē)正式公布旗下新車(chē)拾月Mate的價(jià)格。新車(chē)?yán)m(xù)航里程為305km-405km，官方指導(dǎo)價(jià)為5.99萬(wàn)元至7.59萬(wàn)元。
作為嵐圖汽車(chē)旗下中大型SUV，嵐圖FREE自上市以來(lái)憑借出眾的產(chǎn)品力已經(jīng)取得超過(guò)10萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)。在今年上海車(chē)展中，升級(jí)車(chē)型嵐圖FREE+正式首發(fā)亮相，新車(chē)也是嵐圖品牌“四年磨一...
6月13日，吉利發(fā)布了雷神AI電混2.0，這是行業(yè)首個(gè)基于AI場(chǎng)景引擎的動(dòng)力域智能體——星睿AI云動(dòng)力2.0的賦能成果。雷神AI電混2.0包含雷神EM-i AI電混、雷神EM-P AI電混及雷神醇?xì)?..
2025年6月10日，奇瑞小車(chē)潮改節(jié)上，奇瑞新能源多款車(chē)型正式上市。其中，奇瑞新能源品牌旗下新車(chē)——奇瑞多米共推出2款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間5.99-6.99萬(wàn)元。而作為“老將選手”小螞蟻推...
東風(fēng)柳汽在6月7日深圳舉行的第九屆67品牌客戶(hù)日上，以一場(chǎng)名為“乘風(fēng)共熠 翼啟全球”的戰(zhàn)略發(fā)布，給出了富有啟示性的答案。
東風(fēng)柳汽與公益順風(fēng)車(chē)組織聯(lián)手，共同組建了一支由豪華智電頭等艙星海V9、國(guó)民旗艦家轎星海S7等明星車(chē)型組成的愛(ài)心車(chē)隊(duì)，為莘莘學(xué)子提供安全舒適的送考服務(wù)。
日前，奇瑞集團(tuán)旗下RELY威麟皮卡品牌首款全球戰(zhàn)略車(chē)型——RELY威麟R08正式亮相。新車(chē)的亮相填補(bǔ)了奇瑞汽車(chē)在皮卡品類(lèi)中的空白，同時(shí)還肩負(fù)了奇瑞集團(tuán)皮卡品類(lèi)布局全球的使命。
這份底氣源自三重保障：華為的數(shù)字賦能、北汽的制造體系、寧德時(shí)代的電池技術(shù)，被他喻為“數(shù)理化全優(yōu)生”的黃金組合。
面對(duì)“華為是否造車(chē)”的追問(wèn)，靳玉志給出明確答案：“我們只做智能化的電子螺絲釘。”
他強(qiáng)調(diào)，如果不能有效解決這些新型安全問(wèn)題，不僅直接威脅用戶(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全和企業(yè)發(fā)展根基，更將動(dòng)搖消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的信心，影響整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展前景。
這位自稱(chēng)“五界中最年輕總裁”的少帥，帶著上汽擁抱變革的決心與開(kāi)放合作的姿態(tài)，擲地有聲地闡述了在行業(yè)巨變時(shí)代，中國(guó)企業(yè)如何合力擂響中國(guó)汽車(chē)最強(qiáng)音。
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