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對(duì)于哈弗品牌而言，電氣化進(jìn)程已進(jìn)入正題，在剛剛過去的2022年，哈弗已發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略、品牌標(biāo)識(shí)和全新品牌定位，并推出包括哈弗H6新能源在內(nèi)的多款新能源產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了...

5 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2023-02-07

2019年3季度，長安福特發(fā)布了“三年加速計(jì)劃”，并宣布“長安福特研究院”正式投入使用，前者旨在加快產(chǎn)品更新速度，后者則從長期產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)儲(chǔ)備等方面賦能長安福特本土化。...

0 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2022-12-22

2022年10月25日，58汽車聯(lián)合J.D. Power（君迪）發(fā)布了《2022中國汽車保值率研究報(bào)告》，從廠商、國別、級(jí)別等多個(gè)角度，分析展示了一年來國內(nèi)二手車交易市場的現(xiàn)狀和保值率情況...

3 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2022-10-25

近年來，中國汽車市場以肉眼可見的方式發(fā)生變革，自2018年“車市寒冬”以來，新車市場不斷萎靡，加速了增量市場向存量市場的轉(zhuǎn)換，新的競爭格局快速建立。

0 標(biāo)簽：58汽車研究院 | 數(shù)據(jù)研究院 2022-08-30

基于良好的品牌力和產(chǎn)品力，東風(fēng)日產(chǎn)積累了千萬級(jí)的保有量，龐大的老用戶資源對(duì)于品牌來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

0 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2022-07-21

過去的十幾年間，中國車市以首購為主，整體尚在老用戶的培育期。近兩年，隨著增換購占比逐漸增加，大量老用戶資源涌入增換購市場，存量市場的角逐初顯。要想在存量市場中取得先...

0 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2022-06-22

面對(duì)市場的不斷變化、競品的強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，東風(fēng)本田需要通過二手車交易帶動(dòng)新車銷量，這就需要在置換市場中挖掘更多機(jī)遇。通過本品、競品用戶的置換流向分析，發(fā)掘置換活躍期，以提...

0 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2022-05-27

在一手、真實(shí)的零售端掛牌、交易數(shù)據(jù)下，58汽車通過打通新車和二手車數(shù)據(jù)，從品牌、車系、價(jià)格、地域等多個(gè)維度整合數(shù)據(jù)，進(jìn)行置換流向交叉分析，從而對(duì)長安汽車品牌進(jìn)行深入研...

0 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2022-04-26

北京地區(qū)對(duì)于沃爾沃品牌有著較高的關(guān)注度，結(jié)合北京地區(qū)的限行政策和購買力，沃爾沃可在該地區(qū)重點(diǎn)布局新能源和中高端產(chǎn)品，以獲得更多的用戶。

0 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2022-03-22

58汽車通過打通新車和二手車數(shù)據(jù)，從品牌、車系、價(jià)格、地域等多個(gè)維度整合數(shù)據(jù)，進(jìn)行置換流向交叉分析，從而對(duì)比亞迪品牌進(jìn)行深入研究。

0 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2022-01-17

58汽車基于二手車交易和新車留資數(shù)據(jù)的閉環(huán)生態(tài)鏈，從數(shù)據(jù)出發(fā)，著手研究新能源汽車在二手車置換市場的流向，旨在通過增換購市場現(xiàn)狀，幫助車企了解行業(yè)動(dòng)向及趨勢，為用戶購車...

0 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 | 新能源車展 2022-01-05

本次報(bào)告針對(duì)廣汽本田品牌進(jìn)行置換流程分析，報(bào)告維度包括市場部分、置換數(shù)據(jù)部分以及總結(jié)和啟示，多方面闡述廣汽本田在存量市場的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

0 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)研究院 | 58汽車研究院 2021-08-31