操控:駕駛者之車

操控感很強(qiáng)，EPS啟動(dòng)后，低速很輕松，高速很穩(wěn)重，沒有跑偏的現(xiàn)象，回輪修正也正常。

操控:操控感強(qiáng)

電控的轉(zhuǎn)向比液壓助力的好，節(jié)約能源，轉(zhuǎn)向精確；多連桿的后懸的確不錯(cuò)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于微型車，感覺比10w以內(nèi)的轎車也不差。畢竟還是重心高，過(guò)彎時(shí)候還是要減速保證安全。

空間大，省油，性價(jià)比高，室內(nèi)空間大，能夠載人拉貨兩用

異響等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

整體來(lái)說(shuō)這個(gè)車買值了，動(dòng)力操控都很不錯(cuò)，而且車子的舒適度也很高。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用，價(jià)格不貴，創(chuàng)業(yè)的好幫手。

內(nèi)飾用料差，裝配工藝一般。最嚴(yán)重的是車內(nèi)味道太重

既有較大的空間載貨，又有雙排座位，也能載客，滿足了雙重需求，外觀大方，穩(wěn)重，底盤更穩(wěn)，動(dòng)力十足，安全系數(shù)高

操控:操控感強(qiáng)

電子助力方向盤低速輕便高速穩(wěn)重，離合接點(diǎn)模糊，力道偏沉，可能是液壓離合的緣故，好多人說(shuō)三檔不好掛，我覺得可能是不熟悉找不準(zhǔn)三檔的位置吧，倒檔打齒的問(wèn)題我也遇到過(guò)，不過(guò)離合到底再停頓一秒左右就不會(huì)了，習(xí)慣就好，不是問(wèn)題，倒檔同步器不光這車沒有，10萬(wàn)以下的車基本都沒有。

外觀好看，省油

中間拉門不好關(guān)

空間大不僅乘坐舒適，而且也能拉很多貨。確實(shí)實(shí)用。

省油，實(shí)用

外觀好看，動(dòng)力不錯(cuò)，空間寬敞，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

很好操控，開起來(lái)很輕松

就是配置 有點(diǎn)低

開起來(lái)很輕松，外觀也不錯(cuò)，就是配置有點(diǎn)低

操控:操控感強(qiáng)

電子助力方向盤低速輕便高速穩(wěn)重，離合接點(diǎn)模糊，力道偏沉，可能是液壓離合的緣故，好多人說(shuō)三檔不好掛，我覺得可能是不熟悉找不準(zhǔn)三檔的位置吧，倒檔打齒的問(wèn)題我也遇到過(guò)，不過(guò)離合到底再停頓一秒左右就不會(huì)了，習(xí)慣就好，不是問(wèn)題，倒檔同步器不光這車沒有，10萬(wàn)以下的車基本都沒有。

動(dòng)力夠大給油就竄，反應(yīng)很迅速

配置啊配置，能給升升級(jí)嗎

乘坐空間很大，能拉的東西還蠻多的，后排配有安全帶和舒服的頭枕還是很人性化的，最重要的是提高了安全性。

操控:操控感強(qiáng)

操控簡(jiǎn)便，駕駛舒適度高，沒有駕駛疲憊感。

外觀新穎、油耗低，性價(jià)比非常高

暫時(shí)還未發(fā)現(xiàn)

很多地方設(shè)計(jì)都考慮的很周到，駕乘感覺很好。轎車一樣的內(nèi)飾，所以我說(shuō)性價(jià)比高，花面包車的錢，享受轎車一樣的舒適感。

車輛外觀很好看，漆面漂亮。省油，轉(zhuǎn)向輕便。

噪音有點(diǎn)大

車子外觀很時(shí)尚、靚麗，性價(jià)比較高，開起來(lái)動(dòng)力十足，有助力，是家人及身邊朋友的最好選擇，我們這邊山比較多，但是我們小妻很帶勁，我非常喜歡

這款車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)良好，視野十分廣闊，車內(nèi)空間又夠大的

車內(nèi)部件的緊湊度還是不錯(cuò)，輕微顛簸沒有出現(xiàn)異響

足夠大，非常舒服，大愛。以前開轎車總覺得憋屈，現(xiàn)在終于感覺自由了！

這款車的外形十分大氣而且很動(dòng)感，車?yán)锩娴目臻g比較實(shí)用，配置還是不錯(cuò)的，動(dòng)力強(qiáng)勁有力，十分充沛，底盤非常扎實(shí)，適合各種路段的駕駛。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大

空間絕對(duì)無(wú)懈可擊的，超級(jí)超級(jí)的大，超級(jí)超級(jí)寬敞。坐起來(lái)比較舒適，頭部空間和腿部空間很適合。

內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
空間:寬敞

性價(jià)比高，操縱性強(qiáng)，內(nèi)飾中控布局合理，空間也比較滿意。

操控:駕駛者之車

電子助力的轉(zhuǎn)向相當(dāng)輕，一只手揉方向盤很方便，倒庫(kù)準(zhǔn)確，駕駛中指向準(zhǔn)確，視線寬，左轉(zhuǎn)彎時(shí)A柱影響視線明顯，需要注意瞭望，ABS和EBD實(shí)在是太好了，前幾天下大雪，路上滑一次急剎車ABS都工作了，真的好使啊，這個(gè)必須有！

操控:操控感強(qiáng)

操控比較不錯(cuò)，指向清晰，變道一氣呵成。檔位清晰，3檔不太好掛，需要往右偏一點(diǎn)才能掛進(jìn)去，倒檔磨合期打齒，首保之后就很少打齒了。

操控:操控感強(qiáng)

方向很好用，電子助力很輕松，一只手輕松把控，ABS很有用。我上班的路上有一個(gè)連續(xù)彎道，是鄉(xiāng)村路不寬不過(guò)是油漆路。路兩邊全是種的柳條，有兩米高，彎道是看不到前面的路況的。我開了有50邁左右入彎，對(duì)面有一個(gè)老人騎的三輪車靠邊走的，突然有一輛PAST，從三輪車后面正在超車，直奔我來(lái)。我倆都踩出了ABS，都使勁往邊上靠。路邊的柳條都碰到我的右后視鏡了，最后兩車緊貼而過(guò)，有驚無(wú)險(xiǎn)。要是沒有ABS，我們倆只定親上了。

操控:駕駛者之車

操控指向不錯(cuò)，低速方向盤很輕，速度越高越穩(wěn)，原地挪車不費(fèi)勁！晚上的后尾燈帥氣逼人。