方向盤很輕，，

路感沒有馬3強(qiáng)

虛位很小，快速并線、劈彎神馬的，轉(zhuǎn)向這一環(huán)不會(huì)成為障礙，應(yīng)該說還是很有樂趣的。和我之前開的馬3不同，快速出彎后，并不會(huì)感覺到前驅(qū)車那種“屁股跟過來了”的那一下子甩動(dòng)，應(yīng)該是四驅(qū)系統(tǒng)起了作用，使得出彎動(dòng)作更加平穩(wěn)順暢。