既然是奧迪Q2的概念版車(chē)型，尺寸上比Q3小相信大家沒(méi)有意見(jiàn)吧？這不禁讓我們想到大眾的一款將要推出的小型SUV Taigun，不過(guò)奧迪好歹是奧迪，比Taigun還是大一些，并且量產(chǎn)版奧迪Q2肯定采用更先進(jìn)的MQB平臺(tái)，屌絲Taigun只能享用到PQ25，資本主義國(guó)家果然是階級(jí)分明。

奧迪Crosslane Coupe還采用了頗為拉風(fēng)的Targa車(chē)頂設(shè)計(jì)，這種車(chē)頂設(shè)計(jì)常常在超跑上能見(jiàn)到。不過(guò)我們還是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，這是概念車(chē)不是量產(chǎn)車(chē)，量產(chǎn)以后可不會(huì)這樣設(shè)計(jì)。況且這東西也頗麻煩，估計(jì)得拆半天，CFRP材料的碳纖維車(chē)頂僅重10公斤，雖然很輕，但是讓你抬來(lái)抬去也夠嗆吧？還是硬頂?shù)暮冒�，SUV搞什么敞篷。

概念車(chē)最喜歡天馬行空的地方就是內(nèi)飾了，Crosslane Coupe也不例外。中控臺(tái)上那一大塊亮黃色材質(zhì)看著拉風(fēng)，太陽(yáng)一出來(lái)的時(shí)候經(jīng)過(guò)前擋玻璃反光肯定可以閃瞎駕駛員的氪金狗眼，顯然是中看不中用。內(nèi)飾還有好多Q7都不舍得用的碳纖維材質(zhì)，如果Q2上真有，那肯定也是貼紙而已，別想太多。倒是內(nèi)飾隨時(shí)可見(jiàn)的彩色屏幕未來(lái)是有可能大規(guī)模普及在量產(chǎn)車(chē)上。

奧迪公布過(guò)一款名為Crosslane Coupe的概念車(chē)，明眼人一看就知道，這款比Q3更小的SUV概念車(chē)顯然就是傳說(shuō)中奧迪Q2的預(yù)覽版概念車(chē)

一般來(lái)說(shuō)Crosslane Coupe可以說(shuō)就是奧迪Q2的預(yù)覽版車(chē)型。從外觀尺寸、動(dòng)力設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)它都比奧迪Q3要低一級(jí)，因此它的量產(chǎn)版肯定就是奧迪Q2。當(dāng)然，作為概念車(chē)，它還肩負(fù)著啟迪奧迪Q系列家族外觀風(fēng)格的重任，Crosslane Coupe還有些什么新的特征元素。

奧迪在不停地從細(xì)節(jié)上去改善外觀設(shè)計(jì)，在Crosslane Coupe上我們就可以看到一些新的元素，比如引擎蓋的線條延伸到了中網(wǎng)內(nèi)，車(chē)身線條更加硬朗，這都可能是未來(lái)Q2乃至其它Q車(chē)型的外觀特征。

Crosslane Coupe概念車(chē)采用2+2設(shè)計(jì)，車(chē)身長(zhǎng)寬高為4210*1880*1510mm，軸距為2560mm。由奧迪復(fù)合材料空間框架MSF（Multimaterial Space Frame）打造，是由鋁、碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)、玻璃纖維增強(qiáng)聚合物（GFRP）綜合組成的車(chē)身質(zhì)量?jī)H為1390kg，其采用插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率輸出為177馬力，傳統(tǒng)動(dòng)力是1．5TSI三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)130馬力，與之相配合的是2個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，新車(chē)的百公里加速為8．6秒，純電動(dòng)模式下的百公里加速時(shí)間為9．8秒。

奧迪的這個(gè)插電式混動(dòng)系統(tǒng)采用雙模模式，其中一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)（EM1）主要在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行工作，能夠輸出50kW 和210牛米。而用于驅(qū)動(dòng)的另一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)能夠輸出85kW 和250牛米。 在串行模式下，在時(shí)速55km／h之下時(shí)，EM2馬達(dá)主要進(jìn)行工作，并從電池獲得主要能量。

新車(chē)配備了電動(dòng)調(diào)教座椅，駕駛者還可以通過(guò)拇指，操控新車(chē)的許多功能。中控集成了一個(gè)大尺寸的液晶觸摸屏，排擋桿在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)還會(huì)自動(dòng)的伸長(zhǎng)。

新車(chē)還引入了在線服務(wù)系統(tǒng)，能夠連接Twitter、Facebook等互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站進(jìn)行社交。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的綜合最大動(dòng)力輸出為130千瓦，內(nèi)燃機(jī)是一款1．5TSI三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相配合的是兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，新車(chē)的百公里加速為8．6秒，純電動(dòng)模式下的百公里加速時(shí)間為9．8秒。據(jù)官方表示，新車(chē)百公里的油耗僅為1．1L，二氧化碳排放僅為26g／km。鋰離子的電池容量為17．4kWh，在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程可達(dá)86公里。

奧迪Crosslane Coupe概念車(chē)采用了2＋2的設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)身是由奧迪復(fù)合材料空間框架MSF（Multimaterial Space Frame）打造，同時(shí)也是由鋁、碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)、玻璃纖維增強(qiáng)聚合物（GFRP）綜合組成的。

前后碰撞區(qū)域由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)構(gòu)成，側(cè)面由鋁制材料構(gòu)成。奧迪Crosslane Coupe概念車(chē)的車(chē)身質(zhì)量?jī)H為1390kg，這個(gè)重量也包括了配備在車(chē)內(nèi)的碩大的鋰離子電池組。

內(nèi)飾方面，奧迪Crosslane Coupe概念車(chē)的整體設(shè)計(jì)顯得很簡(jiǎn)約，車(chē)頂還可移除。內(nèi)飾主要由碳纖維材質(zhì)打造，車(chē)輛地板由玻璃纖維增強(qiáng)聚合物構(gòu)成。

外觀方面，全新奧迪Crosslane Coupe概念車(chē)的整車(chē)造型頗具未來(lái)式科技感，同時(shí)也展現(xiàn)出了硬朗的特質(zhì)。

新車(chē)前臉的造型依舊延續(xù)了奧迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大橫條式的進(jìn)氣格柵也顯得更具攻擊性，同時(shí)還配備了奧迪Matrix LED車(chē)燈技術(shù)，這種技術(shù)可讓我們對(duì)每一個(gè)車(chē)燈進(jìn)行精準(zhǔn)的操控。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4210mm×1880mm×1510mm，軸距為2560mm，相比Q3要顯得更加的緊湊。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4210mm×1880mm×1510mm，軸距為2560mm，相比Q3要顯得更加的緊湊。

全新Crosslane Coupe概念車(chē)采用了奧迪創(chuàng)新的未來(lái)感式外觀造型，從車(chē)身尺寸來(lái)看將定位在Q3之下，同時(shí)整車(chē)也顯得更加緊湊。另外，該車(chē)搭載了一套插電式混動(dòng)系統(tǒng)，百公里油耗僅為1。1L，而純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程也可達(dá)86公里。

奧迪Crosslane Coupe概念車(chē)誕生于德國(guó)慕尼黑奧迪設(shè)計(jì)中心的其中一間工作室，在那里陳設(shè)著很多有關(guān)汽車(chē)設(shè)計(jì)的物品。設(shè)計(jì)師在確定車(chē)型造型風(fēng)格后，會(huì)借助各種東西來(lái)激發(fā)自己的靈感，哪怕是那些與汽車(chē)不相關(guān)的東西，但是，車(chē)型歷史的傳承也是很重要的，因此，在這間工作室中，可以看到一些形形色色的模型。

奧迪MSF車(chē)身技術(shù)的全稱(chēng)是Multimaterial Space Frame，譯為復(fù)合材料空間框架。采用MSF技術(shù)的車(chē)身最大的特點(diǎn)就是運(yùn)用多種類(lèi)型的材料來(lái)打造車(chē)身框架。

MSF車(chē)身是奧迪對(duì)于未來(lái)車(chē)體設(shè)計(jì)的最新詮釋。奧迪MSF車(chē)身技術(shù)的核心就是讓車(chē)身重量更輕、并且更加堅(jiān)固。

車(chē)身的不同部分采用了不同類(lèi)型的材料去打造，對(duì)硬度要求高的部分采用高硬度材料，而對(duì)硬度要求不高的部分則采用比較輕的材料來(lái)打造，不同的材料之間則采用膠連的方式連接起來(lái)。

內(nèi)飾主要由碳纖維材質(zhì)打造，車(chē)輛地板由玻璃纖維增強(qiáng)聚合物構(gòu)成。新車(chē)配備了電動(dòng)調(diào)教座椅，駕駛者還可以通過(guò)拇指操控新車(chē)的許多功能。

中控集成了一個(gè)大尺寸的液晶觸摸屏，排擋桿在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)還會(huì)自動(dòng)的伸長(zhǎng)。與此同時(shí)，新車(chē)還引入了在線服務(wù)系統(tǒng)，能夠連接Twitter、Facebook等互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站進(jìn)行社交。

奧迪Crosslane Coupe概念車(chē)的整個(gè)車(chē)身是由奧迪復(fù)合材料空間框架MSF（Multimaterial Space Frame）打造，同時(shí)也是由鋁、碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)、玻璃纖維增強(qiáng)聚合物（GFRP）綜合組成的。前后碰撞區(qū)域由碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)構(gòu)成，側(cè)面由鋁制材料構(gòu)成。

新車(chē)前臉的造型依舊延續(xù)了奧迪家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形進(jìn)氣格柵打破常規(guī)，采用立體化的邊框設(shè)計(jì)，與棱角分明的狹長(zhǎng)前大燈相結(jié)合，將奧迪Crosslane Coupe概念車(chē)的前臉勾勒得英氣勃發(fā)。

同時(shí)還配備了奧迪Matrix LED車(chē)燈技術(shù)，這種技術(shù)可讓我們對(duì)每一個(gè)車(chē)燈進(jìn)行精準(zhǔn)的操控。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4210mm×1880mm×1510mm，軸距為2560mm，相比Q3要顯得更加的緊湊。

奧迪Crosslane Coupe概念車(chē)的另一個(gè)設(shè)計(jì)突破，就是打破了內(nèi)部構(gòu)造和外形的界限。復(fù)合材質(zhì)的空間框架結(jié)構(gòu)不再被完全包裹在車(chē)身外衣之下，而直接變成外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)元素之一。

2012年巴黎車(chē)展上，奧迪推出了一款名為CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念車(chē)；這是奧迪繼2007年上海車(chē)展推出Q5／Q3的原車(chē)型車(chē)——CROSS COUPE CONCEPT，以及其同年推出的姐妹概念車(chē)CROSS CABRIOLET CONCEPT之后，奧迪再次以概念車(chē)的形式推出此類(lèi)車(chē)型。

全新奧迪CrosslaneCoupe概念車(chē)首發(fā)亮相，同時(shí)這也是該車(chē)的全球首發(fā)。該車(chē)清晰地展現(xiàn)了奧迪設(shè)計(jì)DNA的進(jìn)化方向，也揭示了奧迪Q系車(chē)設(shè)計(jì)的未來(lái)面目。

全新奧迪Crosslane Coupe概念車(chē)的整車(chē)造型頗具未來(lái)式科技感，同時(shí)也展現(xiàn)出了硬朗的特質(zhì)。

這個(gè)外觀就SOSO了

外觀個(gè)人而言一般吧，不過(guò)各有所愛(ài)啦