底盤韌性很好，不會很顛，日常代步比較多，所以不希望很硬的底盤，這段時(shí)間的感受非常滿意，完全符合我的用車需求

3.0機(jī)械增壓，動力隨叫隨到，可以說是隨心所欲，但畢竟是3.0入門的排量，和5.0的沒法比，主要是平時(shí)代步，動力室足夠了，偶爾刷刷街還是很澎湃的，再開一段時(shí)間，又想上二階的想法，后悔沒選配可變排氣，聽了朋友的5.0可變排氣，聲音變化非常大，還是原廠的配置，感覺很超值

底盤韌性很好，不會很顛，日常代步比較多，所以不希望很硬的底盤，這段時(shí)間的感受非常滿意，完全符合我的用車需求

3.0機(jī)械增壓，動力隨叫隨到，可以說是隨心所欲，但畢竟是3.0入門的排量，和5.0的沒法比，主要是平時(shí)代步，動力室足夠了，偶爾刷刷街還是很澎湃的，再開一段時(shí)間，又想上二階的想法，后悔沒選配可變排氣，聽了朋友的5.0可變排氣，聲音變化非常大，還是原廠的配置，感覺很超值

配置差了點(diǎn)，沒有后視鏡電動折疊，胎壓檢測也沒有

中控簡潔大方，有個(gè)自動排氣偶爾去炸炸街挺爽

外觀全五星，回頭率很高，而且這車保有量很少，開出來比較惹人注目

空間，雖然跑車不應(yīng)該要求空間，但背箱實(shí)在是太雞肋了，還不如直接取消。相信還有改進(jìn)得潛力

外觀，撞臉的概率很小，回頭率爆高，動力也非常不錯，但相對完美的外觀，動力已經(jīng)不是很搶眼了

為精準(zhǔn)控制車輛行駛，使駕駛者對車輛穩(wěn)定性更有信心，F(xiàn)-TYPE 全面采用雙橫臂前后懸架系統(tǒng)。

所有控制按鈕邏輯分類且觸手可及的駕駛空間，使駕駛者更專注于駕駛體驗(yàn)。

核心線在后部膨脹成肌肉感十足的車尾，隨后席卷整個(gè)性感低尾，使自動后擾流板瞬間減少高達(dá) 120 公斤的上升力。

定價(jià)有點(diǎn)高了點(diǎn)，不過要怪就怪中國的稅收打得太高了，買這車完全是為了炫，也不在乎那么多了。

很喜歡F的線條感，外觀一級棒，在軸距上相對于同價(jià)位的車子來說很有優(yōu)勢

做工好,用料足,加上英國人一些別具匠心的小細(xì)節(jié),使F-TYPE處處流露著高貴的氣息,用一句話來形容他最合適,它就是披著燕尾服的猛獸

剎車居然要選配...然后號稱是土豪金款式的換擋撥片,材質(zhì)和手感真心不敢恭維

動力!動力!當(dāng)然還是動力! 5.0機(jī)械增壓配上鋁框架,然后并不是那么長的軸距,再就是幾乎完美的前后比重,使F-TYPE的駕駛感受絕對達(dá)到捷豹旗艦跑車XKR的級別!

轉(zhuǎn)向很輕便準(zhǔn)確價(jià)格有些貴了有些氣派，不像面包車，像suv挺帥。還需要進(jìn)一步提高細(xì)節(jié)

捷豹F-TYPE 的造型特別的拉風(fēng)，回頭率高

配置差了點(diǎn)，沒有后視鏡電動折疊，胎壓檢測也沒有

中控簡潔大方，有個(gè)自動排氣偶爾去炸炸街挺爽

采用棱角犀利的格柵和肌肉感十足的引擎蓋造型;最重要的核心線自格柵上的鯊魚腮

定價(jià)過高，和同級別的豪車相比較性價(jià)比略顯不足，和競爭對手沒競爭優(yōu)勢。不過這個(gè)價(jià)位有心的買主也不會注重性價(jià)比了

帶著英倫古典而又現(xiàn)代的氣息，身懷高性能機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，捷豹F-TYPE絕非等閑之輩

兩門敞篷沒有什么空間可言，不過駕駛副駕駛的腿部空間韓是不錯的

奢華的感覺已經(jīng)埋沒了自身的缺點(diǎn)了，不過價(jià)格太貴就是一個(gè)難以接受的鴻溝

動力強(qiáng)勁、靈活敏捷、別具風(fēng)格，并同時(shí)兼?zhèn)渖萑A的氣質(zhì)和非凡的駕乘體驗(yàn)

油耗略微有點(diǎn)偏高，跑高速的時(shí)候大概在15個(gè)油，市區(qū)的話就更加不敢恭維了。

內(nèi)飾的做工很到位，全黑的內(nèi)飾，各種細(xì)節(jié)也凸顯了運(yùn)動范兒，坐上去很有激情。

線條的設(shè)計(jì)很有美感，犀利感十足，動力也非常不錯，空間感覺很不錯，頭部空間很寬敞，油耗也還可以，舒適性的整體性還可以。

外觀很犀利，很具有美感，動力的表現(xiàn)也很出色，空間夠用，油耗可以。

內(nèi)部做工極其細(xì)膩，并且還配備了多項(xiàng)豪華配置。
外觀時(shí)尚大氣！

完美之作彰顯大家風(fēng)范！

川流不息中給人最深的印象的外觀
簡約而不簡單的內(nèi)飾，慢慢品味，一切恰到好處.

簡約而不簡單，非常華麗的外觀和內(nèi)飾