多的不想說(shuō)

拉風(fēng)的外形，行駛的穩(wěn)定性，最重要的一點(diǎn)，在這個(gè)價(jià)位的性?xún)r(jià)比最高�？臻g前排座位很滿(mǎn)意的。

操控確實(shí)是不錯(cuò)，比德系車(chē)輕盈不少，開(kāi)完勁炫幾天再開(kāi)我的老伙計(jì)捷達(dá)很不適應(yīng)，感覺(jué)油門(mén)和方向盤(pán)都重了好多。

主駕駛膝部空間較寬敞。頭頂空間足夠。副駕駛膝部空間調(diào)整好，達(dá)到伸屈自如的情況下。在評(píng)定后排的情況。副駕駛的頭頂
空間足夠。

市區(qū)基本上是11到13的油耗，郊區(qū)不錯(cuò)可以達(dá)到6。7到7。8，外觀動(dòng)感拉風(fēng)，底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)。

車(chē)車(chē)外形超酷，很適合24-40之間的年齡段。前排空間挺好，2。0發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)力必須的，只要舍得踩油門(mén)2檔破百不是沒(méi)可能。

底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)是我選擇這個(gè)車(chē)的最重要因素，乘坐空間還行，后備箱再大點(diǎn)就更好了，基本滿(mǎn)意，畢竟是個(gè)SUV，雖然是個(gè)緊湊型。

首先一定是三菱品牌的魅力，其次勁炫車(chē)子外觀高端大氣上檔次，很多同事問(wèn)我這個(gè)車(chē)最少也要十六七萬(wàn)了吧，哈哈，自然很開(kāi)心。

指向比較精確，略有虛位。前臉很滿(mǎn)意。油耗是目前感到最滿(mǎn)意的。底盤(pán)的高度也滿(mǎn)意。對(duì)于車(chē)內(nèi)的空間比較滿(mǎn)意，我的后排經(jīng)常乘坐1--2個(gè)人還是比較舒適。

操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)確，就是方向盤(pán)稍微重了一點(diǎn)，前排很舒服，外觀沒(méi)得說(shuō)，很漂亮，尤其是前臉，開(kāi)在路上也算是靚麗的一道風(fēng)景。

外觀比較好看，前臉很有沖擊力，全景天窗很有感覺(jué)。小毛病少，底盤(pán)比較扎實(shí)，適合我這種嫌麻煩的人。

操縱性能不錯(cuò)，油耗較低，可以節(jié)約用車(chē)成本。駕駛起來(lái)還是很滿(mǎn)意，視線也較開(kāi)闊，減震性一般，胎噪聲音較大，對(duì)路途中聽(tīng)CD影響比較大，但整體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途旅行還是不錯(cuò)。

油耗在同級(jí)別的SUV中算是比較節(jié)省的，外觀足夠拉風(fēng)，回頭率比較高。動(dòng)力較好，只要肯給油，超車(chē)無(wú)壓力。

外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀，大嘴兇猛，回頭率高；4B11發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1。4噸的小車(chē)動(dòng)力澎湃，提速、超車(chē)都很便利、挺爽；電動(dòng)助力方向盤(pán)輕盈、指向清晰；底盤(pán)扎實(shí)，路感清晰，過(guò)彎側(cè)傾控制較好；空調(diào)制冷迅速。

四驅(qū)尊貴版，優(yōu)惠以后的價(jià)格和配置，算是這個(gè)價(jià)位中性?xún)r(jià)比最高的合資SUV了！最讓人滿(mǎn)意的，就是進(jìn)口的4B11發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱及4驅(qū)系統(tǒng)。

動(dòng)力強(qiáng)勁且省油，坐姿比較高，視野比較好，底盤(pán)結(jié)實(shí)，感覺(jué)很穩(wěn)，雖然自重1370KG，但感覺(jué)車(chē)子比較重，用轉(zhuǎn)業(yè)術(shù)語(yǔ)是底盤(pán)調(diào)校比較到位。

得益于2米6的軸距，勁炫的乘坐空間算是不錯(cuò)的。操控沒(méi)的說(shuō)，非常滿(mǎn)意。上手快，精準(zhǔn)又服帖。

非常好看，很有檔次，尤其是白色的，吸引眼球沒(méi)問(wèn)題。改裝潛力大，開(kāi)個(gè)一兩年，一改裝，又有新感覺(jué)。

外觀漂亮，潮流國(guó)際上檔次，說(shuō)它值二十萬(wàn)大家都信。視野好，空間比一般緊湊型都要好。