油耗有點(diǎn)偏高，百公里接近16L的油耗對(duì)于3.0排量的車(chē)子也算高的了。

奧迪車(chē)的內(nèi)飾可以說(shuō)很久沒(méi)有進(jìn)行大的更換了，內(nèi)飾始終是那樣，一成不變。雖然非常喜歡S5內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的配置，用料扎實(shí)，做工精致，但是確實(shí)對(duì)奧迪的整體內(nèi)飾不敢恭維，希望奧迪能重視，有所大改動(dòng)一下內(nèi)飾。

空間一般般吧，后排比較局促，個(gè)子比較高的人和胖子根本沒(méi)法坐 車(chē)內(nèi)沒(méi)有USB接口，這個(gè)設(shè)計(jì)很費(fèi)勁嗎，太不滿(mǎn)意了

每次剛著車(chē)起步時(shí)候地盤(pán)的鋼絲聲真的很煩人，雖然我的天籟也有吧　后排空間壓抑，內(nèi)飾與奧迪其它車(chē)型相似度過(guò)高，沒(méi)有特點(diǎn)！

外觀不夠運(yùn)動(dòng)　主要還是是霧燈網(wǎng)　好幾個(gè)S5車(chē)友都抱怨一輛進(jìn)口性能車(chē)的霧燈網(wǎng)簡(jiǎn)直就像國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣太沒(méi)檔次太沒(méi)運(yùn)動(dòng)范了　要是改成鏤空通風(fēng)的　這個(gè)缺點(diǎn)就可以彌補(bǔ)了。

停車(chē)怠速有輕微抖動(dòng)　不知道是不是通病　后視鏡回收到最后有異響　不知道是不是缺潤(rùn)滑油　啟停系統(tǒng)失靈過(guò)一次　重啟后恢復(fù)正�！¤�匙找不到一次　15秒后自動(dòng)恢復(fù)正常

車(chē)頭的距離感應(yīng)器要自己手動(dòng)打開(kāi)，后車(chē)的時(shí)候前后一起啟動(dòng)，可是在前進(jìn)的時(shí)候需要啟動(dòng)，必須得按開(kāi)關(guān)。

不能說(shuō)毫無(wú)舒適性可言，也許我之前沒(méi)開(kāi)過(guò)這種小跑吧，所以感覺(jué)還是太硬了，尤其過(guò)減速帶的時(shí)候，基本都是　靜止　過(guò)去，平時(shí)都用舒適模式開(kāi)，排氣聲音用動(dòng)態(tài)，我覺(jué)得奧迪的排氣聲音可調(diào)完全是車(chē)主自己能聽(tīng)到，有點(diǎn)像模擬音效似得。。。挺低調(diào)的。。。

座椅包裹感不強(qiáng)，剎車(chē)偏軟　車(chē)很長(zhǎng)，但后排很緊張　皮座椅夏天比較熱。腰部支撐，也沒(méi)感覺(jué)有多舒服。

前坐的舒適性還是差了一點(diǎn)，后座還可以

彎道操控一般　剎車(chē)太軟了，我只能說(shuō)原廠(chǎng)暴力開(kāi)車(chē)就是覺(jué)得自己死的慢了，完全剎不住。

跑高速的話(huà)8。2到9。5之間。市區(qū)開(kāi)開(kāi)一般在13。8到15。6之間。畢竟還是3。0T的排量嘛！

感覺(jué)郵箱容量太小了。幾天就去加油站，麻煩��！坐在后排的話(huà)因?yàn)榍芭诺淖�椅很高，視線(xiàn)不是很好，會(huì)感覺(jué)有一點(diǎn)壓抑。

油耗嘛，追求動(dòng)力肯定耗油，十六七個(gè)油，經(jīng)濟(jì)檔挺省油，加滿(mǎn)一次大概四百二十塊錢(qián)　開(kāi)門(mén)熄火很不滿(mǎn)意，還有起停功能，起起停停心疼發(fā)動(dòng)機(jī)啊

方向盤(pán)忽輕忽重，速度快方向很重，速度慢的時(shí)候方向很輕，可是變化的太快了，高速進(jìn)彎前大力剎車(chē)后，速度一低，方向馬上輕了，感覺(jué)就不線(xiàn)性，感覺(jué)就不是很好（單指方向）。不過(guò)，過(guò)彎時(shí)候的底盤(pán)還是非常穩(wěn)的。

平穩(wěn)加減速的話(huà)，油耗還行。平均15個(gè)油。就是飚車(chē)的時(shí)候，油起碼得25個(gè)了。

常見(jiàn)車(chē)?yán)铮�除了超跑，C63和M3（就算這二輛車(chē)，實(shí)際PK0－100也差不多，當(dāng)然后程這二車(chē)快很多了）外，基本沒(méi)別的車(chē)比S5快了，當(dāng)然現(xiàn)在多了輛S8出來(lái)

內(nèi)飾做工很好，新車(chē)味道很小，黑色的內(nèi)飾本人非常喜歡，內(nèi)飾和外形一樣很低調(diào)但不低檔。

開(kāi)了20000公里了，綜合下來(lái)17左右吧 ，平時(shí)開(kāi)車(chē)一般偏猛一點(diǎn)，但很少在擁堵時(shí)間開(kāi)，一般都是高速和通常路況開(kāi)的較多。

輪胎尺寸應(yīng)該再大一些，其他基本滿(mǎn)意　非常有名的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用在很多車(chē)型上，440距扭矩 ，無(wú)論是再舒適模式 自動(dòng)模式 還是運(yùn)動(dòng)模式， 動(dòng)力都非常強(qiáng)勁，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)踏板的靈敏度，方向盤(pán)，變數(shù)箱都變的非常敏捷，再伴隨著排氣聲浪，趨勢(shì)有跑車(chē)的感覺(jué)。