1.3精英帶有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)安全了很多，大燈調(diào)節(jié)和后視鏡條件很方便，空調(diào)系統(tǒng)帶有中央空調(diào)夏天很爽就是耗油哈哈。有后窗除霧功能對(duì)于北方天氣是個(gè)好處。

方向盤是電子助力一個(gè)手指頭就可以轉(zhuǎn)動(dòng)，在高速公路行駛很穩(wěn)，對(duì)于新手操控的話離合器間隙很小很容易熄火磨合過(guò)后需要調(diào)節(jié)，超車方面還是感覺(jué)小馬拉大車動(dòng)力稍微不足需要踩點(diǎn)油門。

對(duì)于長(zhǎng)安歐諾商務(wù)車1.3運(yùn)動(dòng)精英型來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)方面空間大，外表看著大氣穩(wěn)重，操縱性極強(qiáng)，家庭商用都很不錯(cuò)，內(nèi)飾也非常漂亮運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。
穩(wěn)重大氣的前臉設(shè)計(jì)很像SUV，流線型設(shè)計(jì)的車身有著商務(wù)MPV的感覺(jué)，大燈的設(shè)計(jì)規(guī)中規(guī)矩，1.3精英的帶有行李架很有運(yùn)動(dòng)感，再加上1.3精英的全車大包圍和SUV的護(hù)板更顯得有運(yùn)動(dòng)越野的狂熱。

對(duì)于這款1.3的歐諾的缺點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有點(diǎn)小感覺(jué)是小馬拉大車，后橋鋼板有點(diǎn)硬過(guò)個(gè)坑有顛簸的感覺(jué)，電動(dòng)門窗經(jīng)常出現(xiàn)小毛病，影響設(shè)備有雜音，車身較高通過(guò)彎路有點(diǎn)不穩(wěn)，沒(méi)有加裝安全氣囊，ABS防抱死系統(tǒng)，其他毛病現(xiàn)在暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)以后發(fā)現(xiàn)如實(shí)增加。

炮筒式的的儀表盤顯得運(yùn)動(dòng)多了，仿紅木的鑲嵌顯得尊貴，車載單碟CD聽著也不錯(cuò)有USB接入口，座椅柔軟舒適，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的如同等轎車水平。
我是170的個(gè)子坐在正駕駛和副駕駛座位頭距離車頂有4拳頭的距離，中間空間腿部距離駕駛室有3拳頭距離，后排空間稍小點(diǎn)，裝1噸的貨物很輕松，最主要的是家用能乘坐7人很方便比轎車方便多了，后排前排座椅可折疊很方便這樣空間利用很大。

舒適，通過(guò)性好，省油

希望廠家能對(duì)經(jīng)銷商的隨意提價(jià)有所約束

整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安歐諾充分的利用了高動(dòng)力和低油耗的高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，完美兼顧越野性和經(jīng)濟(jì)性。

加速 感覺(jué)靈敏，高速車速85-90，全程380公里，平均5毛一公里

新手可能會(huì)產(chǎn)生前部分沒(méi)有剎車效果的情況

整體來(lái)說(shuō)長(zhǎng)安歐諾安全配置很不錯(cuò)，中排兩個(gè)座位同樣提供了三點(diǎn)式安全帶，能讓中排乘客坐得心理更踏實(shí)。

區(qū)擁堵和歸途迷路瞎轉(zhuǎn)的情況下，能跑低于5毛的最好成績(jī)出來(lái)

后尾門縫隙比較大，不均勻而且這個(gè)都是通病

總體來(lái)說(shuō)，在穿越山東地區(qū)和江蘇揚(yáng)州、蘇州路段中，都是開著冷空調(diào)的，既沒(méi)損耗動(dòng)力也沒(méi)有讓油耗增加。

車輛油耗非常的低，在高油價(jià)的背景下一點(diǎn)都沒(méi)給我們帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的巨大壓力。

行車過(guò)程中，二檔換三檔，松離合的時(shí)候有異響，聲音挺大

總體歐諾的操控性非常強(qiáng)，因?yàn)榧友b了EPS電子助力系統(tǒng)，增加了流暢的操控性，絕不輸給那些家用轎車。

很喜歡它的外觀，性能都很不錯(cuò)

中門里面開門手柄太小了 不好開

總體還是不錯(cuò)的方向助力是電子的，挺實(shí)用動(dòng)力也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎看車頭的時(shí)候很靈敏！

儀表是炮筒式的看起來(lái)一目了然，藍(lán)色的背景清新自然

不過(guò)內(nèi)飾要自己稍稍加了一些

從車的總體來(lái)看時(shí)間顯示和溫度表讓顧客感覺(jué)到了是廠家對(duì)每一位歐諾車主的對(duì)時(shí)間的把握和冷暖的關(guān)心與關(guān)懷！

經(jīng)濟(jì)適用還是宏光

轉(zhuǎn)數(shù)有點(diǎn)太高了希望廠家能改進(jìn)

整體來(lái)說(shuō)1、5的動(dòng)力還可以 ，感覺(jué)在8升以內(nèi) ，很大氣 走在路上回頭率很高，炮筒儀表簡(jiǎn)潔明亮 很有檔次 。

在高速過(guò)減速帶時(shí)，歐諾沒(méi)壓力，輕松加愉快。

側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，

總體來(lái)說(shuō)尾門及其掀開的高度和尾燈、行李架、側(cè)面格局，我再加上側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，。

松手點(diǎn)煙拍照，方向盤沒(méi)有跑偏

1檔和倒檔的問(wèn)題，看了說(shuō)明書，使用了2腳離合的方式

總體來(lái)說(shuō)在風(fēng)暴區(qū)行駛時(shí)最低時(shí)速也在60KM，超車時(shí)接近90KM，沒(méi)感到被風(fēng)刮的跑偏和大車路過(guò)時(shí)的跑偏，感覺(jué)好極了

方向盤輕盈，助力不細(xì)膩，后減震回彈過(guò)快導(dǎo)致彎道彈跳

低轉(zhuǎn)速的時(shí)候機(jī)械顯示有點(diǎn)無(wú)力

整體來(lái)說(shuō)外觀不錯(cuò)，論載人載貨、跑長(zhǎng)短途、家用商用野外作業(yè)、休閑旅游、床車改造等已全面符合自己的要求

性價(jià)比在不加價(jià)的情況下還是可以的，配置還對(duì)得起價(jià)格

后懸掛是鋼板的。不過(guò)還好�？梢岳�重物

總體來(lái)說(shuō)是1，5的感覺(jué)動(dòng)力夠用，坐滿人也不覺(jué)的吃力。上高速跑120都很輕松。助力轉(zhuǎn)向 很給力。

低速輕，高速穩(wěn)。指向準(zhǔn)確。檔位有少許吸入感，掛檔很輕松。

它和小貨一樣，都是鋼板后懸掛

整體對(duì)這款車還是滿意的。就像歐諾的廣告一樣，真正的多功能商務(wù)艙，比轎車空間大，比suv拉得多，比同價(jià)位的Mpv還寬敞。雖

大冬天一會(huì)車?yán)锞团�和了，發(fā)動(dòng)機(jī)提速快

傳動(dòng)軸聲音大，特別是倒車時(shí)

整體來(lái)說(shuō)是一個(gè)寬敞是一般的車比不了的。如果人少貨多，那你可以把后排座椅撤除，中間座椅折疊，哈哈，那簡(jiǎn)直就是一個(gè)小貨車了

滿意 野外郊游 能帶很多東西

中間座位沒(méi)有扶手

1，3排量 動(dòng)力不錯(cuò)了電子助力 不錯(cuò) 比液壓好很多 順手100公里大概8升多點(diǎn) 磨合期能接受

電子油門算是個(gè)小亮點(diǎn)，1，3的動(dòng)力城市和周邊足夠了，裝點(diǎn)小貨也沒(méi)問(wèn)題

起步肉點(diǎn)，其他都不錯(cuò)

整體來(lái)說(shuō)中間的座椅能加扶手就好了，后排的座椅能有頭枕就完美了。前臉很霸氣，車子長(zhǎng)而且高，跟那些個(gè)大SUV停一起，都覺(jué)得很贊，一點(diǎn)不掉范。

有種開越野的感覺(jué)，雖然體積比較大，在超車方面也不會(huì)覺(jué)得有難度。

內(nèi)飾材質(zhì)一般，膠感有些強(qiáng)，如果做工上能更加精細(xì)一些，應(yīng)該會(huì)比較好些

總體來(lái)說(shuō)綜合油耗在7L左右，算是很不錯(cuò)了。這車比較經(jīng)濟(jì)的油耗的速度在60碼左右。

發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足

平均用油量是8到9升

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格雙炮筒設(shè)計(jì)的儀表，大尺寸電子顯示屏，儀表臺(tái)做工精致，用手感受一下就知道了，車內(nèi)空間大。動(dòng)力足

外形美觀，大方得體，內(nèi)飾空間大

中門上沒(méi)有安裝把手，不方便關(guān)門

總體來(lái)說(shuō)間安排比較合理，座椅的寬度和雙腳預(yù)留地都比較人性化，內(nèi)部車燈的位置距離比較合理，觸手可及。后懸掛屬于鋼板結(jié)構(gòu)，所以行駛過(guò)程中舒適度有所影響，但是載貨量得到穩(wěn)步提升