1.3精英帶有發(fā)動機防盜系統(tǒng)安全了很多，大燈調(diào)節(jié)和后視鏡條件很方便，空調(diào)系統(tǒng)帶有中央空調(diào)夏天很爽就是耗油哈哈。有后窗除霧功能對于北方天氣是個好處。

方向盤是電子助力一個手指頭就可以轉(zhuǎn)動，在高速公路行駛很穩(wěn)，對于新手操控的話離合器間隙很小很容易熄火磨合過后需要調(diào)節(jié)，超車方面還是感覺小馬拉大車動力稍微不足需要踩點油門。

對于長安歐諾商務(wù)車1.3運動精英型來說，有點方面空間大，外表看著大氣穩(wěn)重，操縱性極強，家庭商用都很不錯，內(nèi)飾也非常漂亮運動感極強。
穩(wěn)重大氣的前臉設(shè)計很像SUV，流線型設(shè)計的車身有著商務(wù)MPV的感覺，大燈的設(shè)計規(guī)中規(guī)矩，1.3精英的帶有行李架很有運動感，再加上1.3精英的全車大包圍和SUV的護板更顯得有運動越野的狂熱。

對于這款1.3的歐諾的缺點是發(fā)動機動力有點小感覺是小馬拉大車，后橋鋼板有點硬過個坑有顛簸的感覺，電動門窗經(jīng)常出現(xiàn)小毛病，影響設(shè)備有雜音，車身較高通過彎路有點不穩(wěn)，沒有加裝安全氣囊，ABS防抱死系統(tǒng)，其他毛病現(xiàn)在暫時沒發(fā)現(xiàn)以后發(fā)現(xiàn)如實增加。

炮筒式的的儀表盤顯得運動多了，仿紅木的鑲嵌顯得尊貴，車載單碟CD聽著也不錯有USB接入口，座椅柔軟舒適，中控臺設(shè)計的如同等轎車水平。
我是170的個子坐在正駕駛和副駕駛座位頭距離車頂有4拳頭的距離，中間空間腿部距離駕駛室有3拳頭距離，后排空間稍小點，裝1噸的貨物很輕松，最主要的是家用能乘坐7人很方便比轎車方便多了，后排前排座椅可折疊很方便這樣空間利用很大。

加速 感覺靈敏，高速車速85-90，全程380公里，平均5毛一公里

新手可能會產(chǎn)生前部分沒有剎車效果的情況

整體來說長安歐諾安全配置很不錯，中排兩個座位同樣提供了三點式安全帶，能讓中排乘客坐得心理更踏實。

車輛油耗非常的低，在高油價的背景下一點都沒給我們帶來經(jīng)濟上的巨大壓力。

行車過程中，二檔換三檔，松離合的時候有異響，聲音挺大

總體歐諾的操控性非常強，因為加裝了EPS電子助力系統(tǒng)，增加了流暢的操控性，絕不輸給那些家用轎車。

經(jīng)濟適用還是宏光

轉(zhuǎn)數(shù)有點太高了希望廠家能改進

整體來說1、5的動力還可以 ，感覺在8升以內(nèi) ，很大氣 走在路上回頭率很高，炮筒儀表簡潔明亮 很有檔次 。

在高速過減速帶時，歐諾沒壓力，輕松加愉快。

側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，

總體來說尾門及其掀開的高度和尾燈、行李架、側(cè)面格局，我再加上側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，。

性價比在不加價的情況下還是可以的，配置還對得起價格

后懸掛是鋼板的。不過還好。可以拉重物

總體來說是1，5的感覺動力夠用，坐滿人也不覺的吃力。上高速跑120都很輕松。助力轉(zhuǎn)向 很給力。

低速輕，高速穩(wěn)。指向準確。檔位有少許吸入感，掛檔很輕松。

它和小貨一樣，都是鋼板后懸掛

整體對這款車還是滿意的。就像歐諾的廣告一樣，真正的多功能商務(wù)艙，比轎車空間大，比suv拉得多，比同價位的Mpv還寬敞。雖

大冬天一會車里就暖和了，發(fā)動機提速快

傳動軸聲音大，特別是倒車時

整體來說是一個寬敞是一般的車比不了的。如果人少貨多，那你可以把后排座椅撤除，中間座椅折疊，哈哈，那簡直就是一個小貨車了

有種開越野的感覺，雖然體積比較大，在超車方面也不會覺得有難度。

內(nèi)飾材質(zhì)一般，膠感有些強，如果做工上能更加精細一些，應(yīng)該會比較好些

總體來說綜合油耗在7L左右，算是很不錯了。這車比較經(jīng)濟的油耗的速度在60碼左右。

安全經(jīng)濟實惠于一體，完美融合時尚氣派

要逐步一檔加一檔的提速。

整體來說 也很方便實用中排坐椅能折疊，本人要拉貨的，外觀表現(xiàn)不錯比較時尚大氣，中控脫離面包車原有的狀況已經(jīng)傾向小家轎，板金不錯，比50的好多了

外觀設(shè)計好，空間寬敞

動力和油耗也相當(dāng)滿意。。不錯

油耗:一般
外觀:漂亮
空間:寬敞

外形比較大氣，是男人開的車，符合男人的審美觀。性價比比較高。特別是空間很大。這么大的車也不是很燒油