底盤(pán)基本功過(guò)硬，彎道性能較好，高科技含量比較實(shí)在。整車(chē)配置在這個(gè)價(jià)位優(yōu)勢(shì)凸顯，2.3旗艦版的S和雪地模式比較先進(jìn)，駕駛舒適度佳，在國(guó)內(nèi)的 B級(jí)車(chē)?yán)镉悬c(diǎn)四兩撥千斤的味道。我買(mǎi)了兩個(gè)禮拜了，行駛1200KM暫時(shí)感覺(jué)比較滿意。

強(qiáng)烈，巨強(qiáng)烈建議廠家把原廠導(dǎo)航徹底免費(fèi)升級(jí)，十分不方便，不能導(dǎo)具體地點(diǎn)名稱，只能導(dǎo)到具體道路名稱。到陌生城市去就等于是半個(gè)瞎子。整車(chē)那么多高級(jí)配置，怎么導(dǎo)航連408。307都比不過(guò)。。這樣的導(dǎo)航我還不如裝個(gè)幾百的導(dǎo)航。確實(shí)美中扎眼。另外508的D檔提速成績(jī)不理想。11，3S 不過(guò)本人追求安全與舒適，頂配有S運(yùn)動(dòng)檔，百米成績(jī)?cè)?秒左右。湊合了。至于T··我不追求那玩意。開(kāi)車(chē)還是安全第一，追求速度，T也不過(guò)如此。。

價(jià)格和品質(zhì)還是很合算的，就是希望降點(diǎn)價(jià)格。最大愿望就是508全系導(dǎo)航升級(jí)，不然這個(gè)問(wèn)題一定會(huì)影響到銷售的，原廠導(dǎo)航直接連接到抬頭顯示屏，換導(dǎo)航的話非常麻煩。