1.6T動(dòng)力杠杠的，比2.0的好多了。

空間方面足夠用了，3口之間出行無壓力。另外后備箱超級(jí)大，占據(jù)了比較多的后部空間，否則后排空間還可以改善的。
坐在車?yán)镞�是非常舒服的，隔音好，懸掛調(diào)教的比較舒適，兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)吧。

本人窮矮搓�？臻g足夠用，后排也不錯(cuò)。后備箱裝過電動(dòng)車。

家庭開，夠用。想玩的朋友建議2.4直噴。
穩(wěn)的很，過彎技術(shù)到位不用減速。
這么大的車，車重在那放著，油耗肯定比一般的車耗。美系都一樣。

邁銳寶的前排空間十分充足，使駕駛員駕車成為一種享受。如其他美國(guó)車一樣，邁銳寶底盤偏硬，路面感稍顯明顯，當(dāng)然底盤硬對(duì)操控性能的提升更加明顯。通用的車最大的弱點(diǎn)就是這款第二代6速手自一體變速箱，換擋拖延略明顯，尤其在降速至20、50Km/h時(shí)頓挫感明顯，提速中無明顯頓挫

1.6T全黑內(nèi)飾，太不耐臟，儲(chǔ)物空間少，手機(jī)我都不知道放哪。

家用隨便滿足了�？臻g能和凱美瑞一樣大就好了。
我2.0排量的，動(dòng)力感覺還可以，動(dòng)力能滿足市區(qū)使用，高速公路后段提速不是太快，超車有點(diǎn)力不從心，希望磨合期過后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高以后可以有更好的表現(xiàn)。
第一輛車，并不知道操控算不算好，只是覺得轉(zhuǎn)彎半徑略大，所以有搓到車身中部的危險(xiǎn)，也正好練技術(shù)了。油門和剎車和之前開過的BMW比遲鈍很多，但是和馬六比又靈敏不少，感覺適中，挺好的。

性價(jià)比超高，A級(jí)車的價(jià)格買到的B級(jí)車，而且動(dòng)力還跟2.4L2.5L自吸的接近。

空間方面足夠用了，3口之間出行無壓力。另外后備箱超級(jí)大，占據(jù)了比較多的后部空間，否則后排空間還可以改善的。
1.6T舒適版安全配置比較齊全，ESP，氣囊一應(yīng)俱全。其他舒適性配置比較少了，比如說沒有氛圍燈、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、多功能方向盤、駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、安吉星、中控臺(tái)大屏、導(dǎo)航、后視鏡電動(dòng)折疊等等。不過這些對(duì)我來說無所謂了，已經(jīng)習(xí)慣了，等以后有錢了再換配置豐富點(diǎn)的車。

真皮座椅，看著上檔次，坐起來也很舒服。

邁銳寶是一款性價(jià)比很高的車。

外觀 屁股大氣 個(gè)性 雙排氣管個(gè)人最愛 牛牛的感覺

空間還是有點(diǎn)小，如果再大一點(diǎn)就更好了

很悠閑的一臺(tái)車 全家人都給滿分
內(nèi)飾 很不錯(cuò) 搪塑工藝全內(nèi)飾都是軟材料
性價(jià)比 很高 2.0自豪都配有導(dǎo)航 倒車影像 自動(dòng)疝氣大燈 大燈清洗 高低調(diào)節(jié) ESP

性價(jià)比真的很高，外觀也比較年輕，有運(yùn)動(dòng)的感覺，軟硬適中的懸掛，很多人性化功能配置。

具有在同級(jí)別車?yán)锊诲e(cuò)的性價(jià)比，年輕運(yùn)動(dòng)感的外觀，還有不錯(cuò)的駕乘體驗(yàn)。

前排空間夠大，后排只能說剛剛夠用，后備箱超級(jí)大。
高速行駛時(shí)非常平穩(wěn)，聲音小，方向指向性優(yōu)越。

整體還是比較滿意，有稍微的所謂的頓挫感，但坐在車上有種很厚實(shí)的感覺。
1200公里，平均9.3,比較滿意。

大寶外觀非常的具有美式的肌肉風(fēng)格，看起來孔武有力。

后排腿部空間拖了點(diǎn)后腿，這點(diǎn)的表現(xiàn)令人不是那么的滿意

動(dòng)力方面，幾乎是隨踩隨有，表現(xiàn)積極。油耗略高，百公里12個(gè)上下。

穩(wěn)重大氣

沒有缺點(diǎn)，比較滿意

安裝了個(gè)一鍵啟動(dòng)有貓膩，太黑投訴

性價(jià)比很高，外觀霸氣，操控感不錯(cuò)。

動(dòng)力稍弱了一點(diǎn)點(diǎn)，變速箱是最大的軟肋。

后排的空間表現(xiàn)比較的一般，大部分空間被后備箱占去了。前段的加速較慢，但是中后段的加速絕對(duì)給力。

外觀漂亮，底盤出色。

動(dòng)力稍差

油耗表現(xiàn)較好，內(nèi)飾方面的表現(xiàn)也十分的優(yōu)良，后窗由于腰線抬升的原因，感覺視野狹小了一些。

大寶，看起來粗狂的線條，體現(xiàn)出狂野的整體氣質(zhì)。

動(dòng)力偏弱，配置不夠豐富

底盤很好，運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)烈，懸掛的支撐很好，過彎不拖泥帶水，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相當(dāng)?shù)暮廊A，這點(diǎn)而言，非常的好。

美式肌肉車風(fēng)格，粗狂有力的線條設(shè)計(jì)

油耗高

底盤感覺比較的重，油耗表現(xiàn)方面的表現(xiàn)也稍微高些。動(dòng)力充足，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保證不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，高速不會(huì)吃力，低速也不會(huì)竄車。

外觀設(shè)計(jì)的具有特點(diǎn)，內(nèi)飾的也富有豪華感和層次感。

品牌的優(yōu)勢(shì)差

內(nèi)部的空間表現(xiàn)一般，只能夠用夠用來形容，做工也不及大眾的水平，但是用料上還是十分厚道的。油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里9個(gè)左右。

粗狂的外觀，較大的空間。

內(nèi)飾的用料相對(duì)比較差。

我喜歡寶的無拘無束的風(fēng)格，車身設(shè)計(jì)的粗狂大氣，有肌肉感。另外，空間很大，后窗設(shè)計(jì)的有點(diǎn)小，不是非常的滿意，視野比較壓抑，12個(gè)的油耗，基本能夠滿意。

很滿意，充分體現(xiàn)駕駛樂趣

整體還可以，備振較硬

100左右的車買寶馬應(yīng)該說是正確的選擇，盡管后排空間較小， 但我屬于單人駕時(shí)間較多，所以影響不大，一句話：開寶馬享 受駕駛樂趣！

反正我現(xiàn)在開了10天600公里也只能說這多新德了，首保后繼續(xù)發(fā)

50一下轉(zhuǎn)任何彎道都很輕松，50-80這個(gè)區(qū)間轉(zhuǎn)大彎也無壓力就是方向盤稍微有點(diǎn)跟你較勁需要稍微用點(diǎn)力，80以上的轉(zhuǎn)彎還沒試過。

科技感很強(qiáng)，但副駕駛桌椅不是電動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)不是獨(dú)立溫控，最無奈的是2.0好配也沒有全黑內(nèi)飾

反正我現(xiàn)在開了10天600公里也只能說這多新德了，首保后繼續(xù)發(fā)

50一下轉(zhuǎn)任何彎道都很輕松，50-80這個(gè)區(qū)間轉(zhuǎn)大彎也無壓力就是方向盤稍微有點(diǎn)跟你較勁需要稍微用點(diǎn)力，80以上的轉(zhuǎn)彎還沒試過。

科技感很強(qiáng)，但副駕駛桌椅不是電動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)不是獨(dú)立溫控，最無奈的是2.0好配也沒有全黑內(nèi)飾

外觀還不錯(cuò)

做工不好，剛買車右前輪車身上凹了一塊又沒有碰到什么。一點(diǎn)刮痕也沒有，去4S店他們說我坐凹的，還有車?yán)锏闹锌貎蛇叺陌逵疫叺亩紱]有卡進(jìn)去。最后USB也壞了才三個(gè)多月就壞了他們說我插的次數(shù)太多弄壞了我腦抽怎么的沒事天天在車上弄USB啊。最關(guān)鍵我說壞了他們硬說沒壞，整整潮流兩個(gè)小時(shí)才給我修

整體還行如果你想我是完美主義的建議別買，多少會(huì)有瑕疵尤其是售后