前排座椅調(diào)節(jié)后空間夠大，我185表示毫無壓力。后排就不要要求太多了
家用小車動力是夠用，開空調(diào)后有點(diǎn)吃力
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控一流。

裸眼大燈、肌肉線條、彰顯個性。

運(yùn)動感強(qiáng)，儀表盤和出風(fēng)口的設(shè)計都很年輕前衛(wèi)，讓人眼前一亮。做工很好，質(zhì)感和縫隙都很不錯。后車門沒有儲物格是缺憾。
底盤很重，跑起來很穩(wěn)，過坑過坎也不是很顛簸，減震不錯。 靜音做的非常好，停車怠速基本沒有聲音，感覺像是沒點(diǎn)火，方向盤電子助力很輕盈精準(zhǔn)，這兩點(diǎn)非常滿意值得推崇。

小愛的方向盤很靈活，回饋給人的路感很清楚。ESP電子助力系統(tǒng)非常靈敏，這可不是一般的機(jī)械式液壓助力。在靜止或者低速的狀態(tài)下方向盤很輕，高速中行駛方向盤會不由的變沉，對車身高速行駛的轉(zhuǎn)向操作保護(hù)的很到位。其前排座椅采用的是類似于賽車桶式真皮座椅，包裹性特別強(qiáng)。油耗比理想的要低的很多，我想油耗的高低和車輛自身的重量、排量、路況以及操作手法有直接的關(guān)系。

后檔玻璃的面積過大，夏天有點(diǎn)曬頭。希望通用在這方面引起重視，多加點(diǎn)鐵皮也不壞事的。

小愛授予機(jī)車靈感，采用進(jìn)口斯帕克的機(jī)車電子儀表盤，動感十足。環(huán)保式中控臺設(shè)計大方簡潔，中控臺CD面板采用藍(lán)色熒光背景，可旋轉(zhuǎn)噴氣機(jī)螺旋槳出風(fēng)口很是新穎，內(nèi)飾采用黑灰色搭配運(yùn)動范十足。

空間，我1米7幾，這個不用說了，很多車都能坐；我爸將近200斤，前后坐著都舒服，就毫不猶豫定了愛愛；1點(diǎn)4的動力要速度，關(guān)鍵是要舍得給油，舍得給油，動力還是有讓你吃驚的地方的

1、離合，愛愛的離合比較緊，而且松早了車子容易撞動，換檔時需要“穩(wěn)”一下，就不會有闖動了；放早了離合，車也容易闖動
2、堵車龜速行駛或者倒車的時候，1檔給了油，剛走又要停車，得離合踩完，剎車，轉(zhuǎn)速偶爾會穩(wěn)在2000轉(zhuǎn)左事不下來

聽說新出的愛唯歐一直在簡配，希望這不是真的�。�！其次希望廠家能夠重視其愛唯歐的變速箱問題，這個問題困擾了我們很久了，各種異響，也夠讓各位愛唯歐的車主提心吊膽的了。

霸氣、時尚、個姓的外觀，就不用多說了。而選擇小愛更是看重了它的安全系數(shù)：前后防撞梁都采用了高強(qiáng)度合金，尤其是三廂車后排安全可謂雙保險。

價格定位尷尬，這也是愛唯歐銷量不高的原因。

借用北京著名“二環(huán)十三郎”陳震對愛唯歐測評的一句話：我不敢說它是未來小型車中的王者，但是它會是一個非常有力的競爭者。

小車看著挺好玩的。

那么點(diǎn)還那么貴。你要賣個3-5萬的價格我就稀罕你

沒開過，不做太多評價！�。�

外形感覺還可以的

太貴了這車無比的貴啊