1.4的輪胎不給力 配子在同車價(jià)位低

事實(shí)證明，這幾年上市的韓國車，其中不乏配置不如中國車、技術(shù)不如德系車、工藝不如日系車、名氣不如美系車的四不像，最大的優(yōu)點(diǎn)是外觀時(shí)尚。但是，僅憑個(gè)漂亮的臉蛋，就試圖賣高價(jià)，在汽車業(yè)界多少有些匪夷所思。畢竟買汽車跟皇上選妃不一樣，長相不是惟一的選擇，配置、品質(zhì)、性能、售價(jià)、服務(wù)，任何一項(xiàng)有瑕疵，都能導(dǎo)致營銷的失敗。2008年，索納塔領(lǐng)翔即將上市的時(shí)候，北京現(xiàn)代高層表示：如果領(lǐng)翔做不成功，我們就只能做低檔車了。2年的事實(shí)證明，領(lǐng)翔失敗了。北京現(xiàn)代的諾言正在兌現(xiàn)，一輛定位低端的瑞納即將上市。但是，如果廠家沒有反思其間的教訓(xùn)，沒有總結(jié)伊蘭特成功的經(jīng)驗(yàn)，人為增加泡沫，意識(shí)持續(xù)膨脹，以低配高價(jià)營銷《瑞納》《起亞K2》，前景恐怕不妙，畢竟，能有多少意志堅(jiān)定的韓國車“粉絲”支撐其市場(chǎng)？