公路操控的話,可以說是坦途的一個(gè)軟肋，畢竟這么大的車身，這么大的體重，但是我個(gè)人覺得對于坦途來說，你這個(gè)口碑選項(xiàng)有點(diǎn)難為他了，只能說他已經(jīng)做到了他應(yīng)該做到的了，但是對于非承載車身，鋼性還是非常好的，想要更好，去假裝TRD的防傾桿吧··

坦途四門版車型車身尺寸上并不吃虧，甚至軸距上有著更為出色的表現(xiàn)。較長的軸距帶來更為舒適的坐乘，但對于越野性能上還是做出一定的讓步，如果想要坦途有著上佳的越野表現(xiàn)的話，我較為推薦一排半座的坦途

采用5點(diǎn)7LV8發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)也應(yīng)用于雷克薩斯LX570上，最大輸出功率為381kW 518馬力，最大扭矩401NM。

5點(diǎn)8米的車身，軸距更是長達(dá)驚人的3點(diǎn)7米，該長度已經(jīng)相當(dāng)于一款A(yù)0級轎車的總長度。

寬大、霸氣、肌肉感十足的豐田皮卡 這樣的皮卡真的是北美范兒的，很強(qiáng)壯額肌肉感

舒服！開著真的舒服！！坐的乘客更舒服。。方向盤輕便，比F-150要舒服不少，寬大的沙發(fā)座椅，我覺得比很多轎車多舒服不少

皮卡空間大越野能力出色

操控不錯，很大，開著也比較舒服，出去玩用這種車合適