寬大、霸氣、肌肉感十足的豐田皮卡

公路操控的話,可以說是坦途的一個(gè)軟肋，畢竟這么大的車身，這么大的體重，但是我個(gè)人覺得對于坦途來說，你這個(gè)口碑選項(xiàng)有點(diǎn)難為他了，只能說他已經(jīng)做到了他應(yīng)該做到的了，但是對于非承載車身，鋼性還是非常好的，想要更好，去假裝TRD的防傾桿吧··

389匹5600轉(zhuǎn)產(chǎn)生，544牛米在3600轉(zhuǎn)產(chǎn)生，動(dòng)力肯定充足，開到現(xiàn)在我把油門踩到底的次數(shù)我自己的數(shù)的過來，因?yàn)殚_著這么大個(gè)車，動(dòng)力這么強(qiáng)，說實(shí)話對于是否能駕馭它我沒有太多的自信，畢竟城市里面，安全第一。。。

坦途的儲物格遍布每個(gè)角落，而且每一個(gè)儲物格的空間比較充裕。

中控臺的導(dǎo)航儀是后期加裝的，采用新版凱立德地圖，定位速度很快。而且自帶多個(gè)輸入接口，功能相當(dāng)齊全。

內(nèi)飾整體相當(dāng)簡潔，使用的冷色調(diào)襯托出一種硬朗的感覺。

寬敞的空間和較強(qiáng)的載貨能力是這款車的特點(diǎn)，雖然從外觀上它與紅杉相似度高達(dá)8成，但是它與紅杉的最大區(qū)別就是用途。

可能許多人會問，為什么坦途在尾箱部分會被封起來。其實(shí)，這款坦途在尾箱部分選裝了遮陽蓋，這樣看起來更像是一輛SUV而不是皮卡。

豐田TUNDRA坦途正正是最地道的美國式交通工具，傲人的尺寸加上大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀動(dòng)力相結(jié)合，成為不少美國人的首選車型。

在國外，特別是在美國的郊區(qū)農(nóng)場，皮卡成為他們?nèi)粘５拇�步工具，一方面可以兼顧載客，另一方面可以運(yùn)輸一些小型貨物。

豐田坦途皮卡除了具有轎車的舒適性，越野車的越野性，還有皮卡的裝載性

豐田坦途皮卡除了具有轎車的舒適性，越野車的越野性，還有皮卡的裝載性，是您舉家出游的理想選擇。

豐田Tundra一點(diǎn)也不亞于豐田轎車的配置及舒適性。

坦途的前懸掛形式為雙叉臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，后懸掛還是傳統(tǒng)的板簧式，這也是全尺寸皮卡目前普遍采用的結(jié)構(gòu)

坦途四門版車型車身尺寸上并不吃虧，甚至軸距上有著更為出色的表現(xiàn)。較長的軸距帶來更為舒適的坐乘，但對于越野性能上還是做出一定的讓步，如果想要坦途有著上佳的越野表現(xiàn)的話，我較為推薦一排半座的坦途

目前已經(jīng)開了2000多公里了，在市內(nèi)的話差不多要20多個(gè)！很是讓人無奈的數(shù)字�。。‖F(xiàn)在真的體會到了，什么叫買得起，養(yǎng)不起了��！

美規(guī)車在國內(nèi)上牌照的其中一個(gè)規(guī)定就是前后轉(zhuǎn)向燈必須為黃色，而大部分美規(guī)車都是紅色，所以需要進(jìn)行改動(dòng)。

貨廂長而平整，尾門可以放平，以方便運(yùn)送長的物件�？紤]到美國人的喜好，車內(nèi)空間寬大，可舒服的坐下4個(gè)成年人。

我個(gè)人最愛的就是駕駛位置與副駕位置中間的手靠，那個(gè)寬敞，把手肘靠在上面，開起來真的愜意

豐田坦途皮卡可以適應(yīng)不同的路況，豐田皮卡強(qiáng)悍外觀的背后，有著精細(xì)舒適的乘坐空間。