公路操控的話,可以說(shuō)是坦途的一個(gè)軟肋，畢竟這么大的車身，這么大的體重，但是我個(gè)人覺(jué)得對(duì)于坦途來(lái)說(shuō)，你這個(gè)口碑選項(xiàng)有點(diǎn)難為他了，只能說(shuō)他已經(jīng)做到了他應(yīng)該做到的了，但是對(duì)于非承載車身，鋼性還是非常好的，想要更好，去假裝TRD的防傾桿吧··

舒服！開(kāi)著真的舒服��！坐的乘客更舒服。。方向盤(pán)輕便，比F-150要舒服不少，寬大的沙發(fā)座椅，我覺(jué)得比很多轎車多舒服不少，我覺(jué)得如果中年人因?yàn)槟贻p奔波，現(xiàn)在腰腿有些不舒服，比如我丈人爹，開(kāi)這車絕對(duì)都贊不絕口。。座椅加熱，通風(fēng)�。�

坦途四門版車型車身尺寸上并不吃虧，甚至軸距上有著更為出色的表現(xiàn)。較長(zhǎng)的軸距帶來(lái)更為舒適的坐乘，但對(duì)于越野性能上還是做出一定的讓步，如果想要坦途有著上佳的越野表現(xiàn)的話，我較為推薦一排半座的坦途

受限與較低的前后保險(xiǎn)杠，坦途通過(guò)性上并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，道奇RAM1500接近角較小的原因是因?yàn)榍氨ｋU(xiǎn)桿位置較低

大面積的鍍鉻或許能增添不少的豪華感，如果想找那種撒野的感覺(jué)，我還是建議選裝越野包里的兩條橫向的黑色中網(wǎng)，最純粹的越野風(fēng)格。

采用5點(diǎn)7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用于雷克薩斯LX570上，最大輸出功率為381kW 518馬力，最大扭矩401NM。

在空間乘坐方面，雖然坦途看著塊頭很大，但是座椅乘坐上還有一定的局限性，比如前排和后排座椅在頭部空間上都有一些不足，身高178cm的體驗(yàn)者基本上就沒(méi)有頭部空間了。

與普通版豐田坦途相比，TRD版并沒(méi)有太大的變化。作為一款低配的TED版坦途，其功能和實(shí)用性都沒(méi)有打折扣。

5點(diǎn)8米的車身，軸距更是長(zhǎng)達(dá)驚人的3點(diǎn)7米，該長(zhǎng)度已經(jīng)相當(dāng)于一款A(yù)0級(jí)轎車的總長(zhǎng)度。

坦途的外觀很霸氣，很漂亮，動(dòng)力更強(qiáng)，車身也相對(duì)較輕。但是與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者暫時(shí)無(wú)緣，而且油耗偏高。

貨廂長(zhǎng)而平整，尾門可以放平，以方便運(yùn)送長(zhǎng)的物件�？紤]到美國(guó)人的喜好，車內(nèi)空間寬大，可舒服的坐下4個(gè)成年人。內(nèi)飾做工比較精細(xì)，風(fēng)格大氣，換擋采用懷擋式，增加了前排空間。

寬大、霸氣、肌肉感十足的豐田皮卡 這樣的皮卡真的是北美范兒的，很強(qiáng)壯額肌肉感

保養(yǎng)的價(jià)格是貴的，但是是值得的 內(nèi)飾就是比較日系的，都是以多媒體為主

車子的空間就是大，尤其是后箱 真皮方向盤(pán)，真皮座椅都是很給力，導(dǎo)航就是使用 很喜歡聽(tīng)著澎湃的轟鳴聲開(kāi)車

舒服！開(kāi)著真的舒服��！坐的乘客更舒服。。方向盤(pán)輕便，比F-150要舒服不少，寬大的沙發(fā)座椅，我覺(jué)得比很多轎車多舒服不少

我覺(jué)得我的車如果輪子換個(gè)就更完美啦，不過(guò)考慮到車高，和要進(jìn)入小區(qū)地下車庫(kù)，暫時(shí)就先忍忍

外觀，不用多說(shuō)了，我跟人覺(jué)得開(kāi)到真車，比照片要好看，要霸氣

皮卡空間大越野能力出色

貴

皮卡空間大越野能力出色，去西藏什么的應(yīng)該不錯(cuò)

操控不錯(cuò)，很大，開(kāi)著也比較舒服，出去玩用這種車合適

操控不錯(cuò)，很大，開(kāi)著也比較舒服，出去玩用這種車合適